BRINK Series - Italiano
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P
A
R
TE MECCANICA
RIFERIMENTO
CINGHIA
RIFERIMENTI
PULEGGIA
8.0 CONNESSIONE DEI BRACCETTI
Attenzione seguire scrupolosamente i passi qui descritti per il fi ssaggio dei braccetti, in particolare rimuovere la vite di blocco precarica
molla solo quando specifi cato nelle istruzioni. La rimozione della vite di blocco precarica molla causa il movimento delle pulegge e degli
ingranaggi presenti nell’automazione. Allontanare dita o parti del corpo nei pressi degli organi di movimento durante questa operazione!
Effettuare questa operazione solo dopo aver tolto la tensione di alimentazione all’automazione.
Dopo aver fi ssato l’automazione e il braccetto seguendo gli schemi delle pagine precedenti ( o utilizzando la dima di foratura in scala 1:1
presente in ogni confezione di braccetto), eseguire il collegamento del braccetto all’ albero di uscita dell’ automazione come descritto nei
seguenti passi:
8.1
Scelta del carico della molla
La molla di chiusura è precaricata in fabbrica ad un valore standard segnalato dalla
coincidenza del segno rosso sulla cinghia con il segno rosso presente nella puleggia
(vedere fi gura a lato). Controllare che questa condizione sia presente nel prodotto
installato, se così non fosse seguire quanto descritto nel capitolo 3) a pagina
18
per
riportare la precarica al valore standard.
Nonostante la precarica sia fi ssa è possibile scegliere la potenza della molla in chiusura
seguendo questa semplice regola:
Collegare il braccetto all’ albero di uscita con l’anta completamente aperta per avere la
molla caricata al minimo.
Collegare il braccetto all’ albero di uscita con l’anta completamente chiusa per avere la
molla caricata al massimo.
La connessione in una posizione intermedia carica la molla ad un valore
proporzionalmente intermedio.
8.2
Fissaggio terminale conico del braccetto
Accertarsi che il tappo copriforo sia inserito sul telaio.
Connettere il terminale conico del braccetto nel perno di uscita.
Nel terminale del braccetto è presente una calettatura che impedisce al braccetto di
slittare anche con la vite non propriamente serrata.
Controllare che la calettatura del terminale si accoppi con quella presente nel perno
d’uscita.
Se nella posizione di inserimento scelta non è possibile l’accoppiamento, ruotare il
terminale del braccetto fi no a trovare un punto di inserimento corretto (uno ogni 45°).
Serrare forte la vite di fi ssaggio del braccetto.
Ricordarsi di ricontrollare il serraggio della vite a fi ne installazione e dopo che la
porta abbia effettuato alcune aperture e chiusure per mezzo del motore.
8.3
Sblocco della molla
Attenzione:
Durante questa operazione gli organi di movimento e il braccetto della porta si possono
mettere in movimento; allontanare dita o parti del corpo nei pressi degli organi di
movimento durante questa operazione o mantenere l’anta bloccata manualmente.
Spostare la vite di blocco molla dalla posizione bloccata a quella libera come descritto in
fi gura a lato. La porta è ora libera di chiudere per mezzo della molla. Assicurarsi che la
porta chiuda completamente anche con pochi gradi di apertura, in caso contrario ripetere
le operazioni di questo capitolo incrementando la forza di chiusura come descritto nel
paragrafo 8.1Per disconnettere il braccetto seguire le istruzioni del capitolo seguente.
LIBERA
