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Réparation du pressostat
Diagnostic de la carte de contrôle du moteur
Décompresser avant d'effectuer toute opération de maintenance de la carte de contrôle de la pression et tirer sur la
fiche secteur du pulvérisateur. Lire ici la section concernant la décompression (chapitre 4).
REMARQUE :
Tenir un nouveau capteur de pression à disposition pour le test.
NOTICE D'UTILISATION :
Le pulvérisateur ne doit jamais développer de pression de matériau en l'absence d'un capteur de pression. Ne pas fer-
mer la soupape de purge d'air / de décompression lorsque le capteur de pression de test est utilisé.
1. Enlever les quatre vis et le capot.
2. Placer le commutateur MARCHE / ARRÊT en position MARCHE.
Problème
Cause
Remède
Motif de pulvérisation
grossier, pas propre,
stries
Pression trop faible
Augmenter la pression
Trop de brouillard de
peinture
Pression trop élevée, matériau pas
assez visqueux
Réduire la pression, moins diluer le matériau
Largeur trop grande de
projection
Buse mise en oeuvre avec un
angle de pulvérisation trop grand
Mettre en oeuvre une buse avec un angle de pulvérisa-
tion plus petit
Largeur de pulvérisati-
on trop étroite
Buse mise en oeuvre avec un
angle de pulvérisation trop petit
Mettre en oeuvre une buse avec un angle de pulvérisa-
tion plus grand
Quantité trop grande
de matériau appliqué
Buse mise en oeuvre avec une
ouverture trop grande
Matériau pas assez visqueux,
pression trop élevée
Utiliser une buse plus petite
Utiliser une buse plus petite
Réduire la pression
Quantité trop faible de
matériau appliqué
Buse trop petite
Utiliser une buse plus grande
Motif de pulvérisation
coudé au centre
Buse usée ou buse erronée
Mettre en oeuvre une buse neuve ou une buse avec une
largeur de pulvérisation inférieure
Épaisseur de couche
trop grande avec «
Formation de peau »
Viscosité trop élevée du matériau
Réduire la viscosité du matériau, utiliser des buses plus
petites
Bossage aux chevau-
chements de motifs de
pulvérisation
Viscosité trop élevée du matériau
Réduire la viscosité du matériau
Motif de pulvérisation
par uniforme ni orienté
vers la cible
Buse bouchée ou défectueuse
Nettoyer ou remplacer la buse avec précaution
Filtres colmatés
Matériau de revêtement impur,
composants solides grossiers dans
le matériau de revêtement
Nettoyer le filtre, utiliser des filtres plus grossiers si la
taille de la buse le permet
Accumulations de
peinture sur le support
de buse
Distance par rapport à la surface
à revêtir trop faible, pression trop
élevée
Augmenter la distance, réduire la pression
Formation de gouttes
à la sortie de la buse
Aiguille de la buse et / ou siège
défectueux ou usé
Remplacer l'aiguille ou le siège
La buse se bouche fré-
quemment
Matériau de revêtement impur,
trop grossier ou pas de filtre de
pistolet en place
Filtrer le matériau de revêtement, mettre en place in
filtre de pistolet (plus grossier)
Projection insatisfaisante
Traduction des instructions d‘origine
Summary of Contents for Airless SL 1200 S
Page 1: ...Airless SL 1200 S DE NL FR IT GB CZ...
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Page 92: ...92 Nomenclature Etape color e Traduction des instructions d origine...
Page 124: ...124 Elenco dei pezzi di ricambio Stadio di colore Traduzione delle istruzioni originali...
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Page 156: ...156 List of spare parts Paint level Original instruction...
Page 186: ...186 Seznam n hradn ch d l Motor p evodovka d ly k namontov n P eklad origin lu n vodu...
Page 188: ...188 Seznam n hradn ch d l Barevn stupe P eklad origin lu n vodu...
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