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Una fune metallica con sezioni appiattite nelle quali il diametro attraverso la sezione danneggiata è
inferiore a 5/6 del diametro originale DEVE ESSERE rimossa dall‘assistenza e spedita ad un centro di
assistenza autorizzato per la riparazione. Controllare anche i seguenti punti:
-danni dovuti al calore o danni da arco elettrico (indicati da uno scolorimento blu o altro, fusione, schizzi
di saldatura o apparente perdita di lubrificazione),
-eccessiva contaminazione che impedisce al lubrificante di penetrare nella fune, aumentando la frizione
interna e la corrosione
Una fune che presenta una delle condizioni appena descritte DEVE ESSERE rimossa dall‘assistenza e
restituita ad un centro di assistenza autorizzato per la riparazione.
La presenza di uno o più fili rotti in una lunghezza di avvolgimento della corda o di più fili rotti accanto ad
un accessorio collegato richiede una sostituzione.
Se un filo rotto è dovuto alla corrosione oppure se la fune metallica è eccessivamente corrosa, il cavo
deve essere sostituito. La corrosione spesso si sviluppa dall‘interno verso l‘esterno e può indebolire
fortemente la fune prima di divenire visibile. La posizione di tutti i fili rotti DEVE ESSERE annotata nel
Registro delle ispezioni della fune per riferimenti durante le future ispezioni.
L‘estremità sporgente di eventuali fili rotti deve essere rimossa non appena fuoriesce piegandola
all‘indietro e in avanti mediante un paio di pinze, finché questi si rompono in profondità fra due trefoli
esterni. Indossare dei guanti e occhiali protettivi durante questa operazione.
Prima di reinstallare la fune sul tamburo, ispezionare la superficie del rocchetto del tamburo, le
scanalature e le piastre laterali per individuare eventuali incrinature, solchi o altri segni di usura che
possono danneggiare la fune.
Durante il riavvolgimento della fune sul tamburo, assicurarsi di ruotare la manovella in senso orario
per riavvolgere la fune e verificare che il meccanismo a cricchetto produca un „clic“ regolare durante
la rotazione (vedi paragrafo 7.1.5). Lubrificare il cavo con olio leggero e utilizzare un panno pulito per
rimuovere l‘olio in eccesso mentre si avvolge il cavo sul tamburo, come descritto al paragrafo 8.2.2.
Qualora si riscontri una delle condizioni sopra elencate, annotarla nel Registro delle ispezioni della fune,
farla rimuovere dall‘assistenza e organizzare la spedizione ad un centro di assistenza autorizzato per la
riparazione.
7.2.5 Ispezione della fune del verricello (fune sintetica)
Se il verricello che si sta ispezionando è dotato di una fune sintetica, ispezionare la fune come descritto
di seguito e documentare i risultati nell‘apposito Registro delle ispezioni.
7.2.5.1 Introduzione all‘ispezione della fune sintetica
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