252
Şekil 9, daha yüksek bir hız kullanımı ve istenirse düşük tork delgisi kullanımı sağlamak için 4:1 dişli
azaltma kullanan direkt tahrik yapılandırmasını göstermektedir.*
Şekil 8 4:1 Doğrudan Tahrik Yapılandırması
Bu doğrudan tahrik yapılandırmaları personel taşıma uygulamaları için uygun değildir ve sadece malzeme
taşıma veya halat sarma işlemlerinde kullanılması amaçlanmıştır.
Şekil 10, konumlandırma süresince karışma durumunda çözülme ve yaralanmaları önlemek için
tasarlanmış bir aşırı yük kavramasında giriş mil göbeğini delgiden hareket ettiren personel taşıma için
önerilen en temel yapılandırmayı göstermektedir.
Şekil 10, 1:1 Tahrik ile Aşırı Yük Kavraması
Şekil 11, daha yüksek bir hız ve istenirse daha düşük tork delgisi kullanarak Çalışma Konumlandırma
sağlamak için aşırı yük kavraması ile 4:1 dişli azaltma birleşimini göstermektedir.
TR
