11
Cambio dell'olio
Prima di ogni impiego avvitare l'asta di misura e controllare il livello dell'olio (vedere
"
Controllo del livello dell'olio
" e "
Rabbocco dell'olio
", figura
Y1
).
NOTA
Per tutelare l'ambiente si consiglia di eseguire il cambio dell'olio in un'officina
specializzata.
Cambio dell'olio
Il primo cambio dell'olio con il motore nuovo è necessario dopo circa 5 ore di
funzionamento. Successivamente ogni 50 ore di funzionamento circa o almeno una
volta per ogni stagione di falciatura.
–
Prima che il motore o l'apparecchio venga inclinato per lo scarico dell'olio,
svuotare il serbatoio della benzina e fare funzionare il motore finché non si spegne
per mancanza di carburante.
–
Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione.
–
Cambiare l'olio finché il motore è caldo.
–
Per il cambio dell'olio rimuovere l'asta di misurazione dal bocchettone di
rifornimento d'olio.
–
Collocare il tagliaerba sul fianco in modo tale che il lato della candela di
accensione sia in alto e l'olio esausto fuoriesca in un recipiente di raccolta.
Non versare l'olio esausto nella rete fognaria o nel terreno, ma smaltirlo nel
rispetto delle disposizioni locali.
–
Raddrizzare il tagliaerba e rabboccare con olio di marca (per la quantità e la
qualità vedere i dati tecnici) dal bocchettone. Avvitare l'asta di misurazione e
controllare il livello dell'olio (vedere "
Controllo del livello dell'olio
" e "
Rabbocco
dell'olio
", figura
Y1
)! Con un regolare livello dell'olio, inserire l'asta di misura
dell'olio e avvitare saldamente.
Pulizia o sostituzione del filtro dell'aria (figura W )
IMPORTANTE
Non avviare mai né lasciare in funzione il motore con il filtro dell'aria rimosso.
–
Con un cacciavite svitare l'elemento di bloccaggio del coperchio del filtro dell'aria
(4) dall'alloggiamento del filtro dell'aria (1) e rimuovere il coperchio del filtro
dell'aria (3).
–
Estrarre il filtro (2).
–
Pulire il filtro ogni 50 ore di esercizio.
In caso di sporco leggero, batterlo leggermente contro una superficie liscia.
In caso di sporco più intenso o danni, sostituire. Non lavare il filtro di carta,
non soffiare con aria compressa e non oliare.
–
Inserire il filtro (2). Applicare il prefiltro asciutto sull'elemento filtrante di carta
e inserire entrambi nella piastra del filtro dell'aria (5). Accertarsi che il filtro dell'aria
sia saldamente posizionato nella piastra.
–
Applicare il coperchio del filtro dell'aria (3) sul filtro e far scattare l'elemento di
bloccaggio del coperchio del filtro dell'aria (4) nell'alloggiamento del filtro dell'aria
(1).
In condizioni di impiego sfavorevoli (forte sviluppo di polvere), la pulizia deve essere
eseguita dopo ogni falciatura. Sostituire il filtro dell'aria annualmente oppure ogni
200 ore di funzionamento.
(Per il codice d'ordine dell'elemento filtrante e del prefiltro vedi parti di ricambio
e accessori originali)
Controllo della candela di accensione (figura Y )
Per il controllo dell'usura, rimuovere il cappuccio della candela di accensione e svitare
la candela di accensione. Se l'elettrodo è molto consumato, la candela di accensione
deve essere sostituita in ogni caso (n. di ordinazione: vedere "Pezzi di ricambio originali
e accessori").
Altrimenti è sufficiente pulire la candela con una spazzola di acciaio e regolare la
distanza tra gli elettrodi tra 0,7 e 0,8 mm. Avvitare a mano la candela di accensione nel
motore (fare attenzione all'anello di tenuta), quindi stringere con la chiave a tubo.
Applicare, premendo, il cappuccio della candela. Sostituire ogni anno la candela di
accensione.
Prescrizioni per un corretto svernamento del motore
(o prolungato inutilizzo)
–
Svuotare il serbatoio della benzina e lasciare il motore avviato finché non si
spegne per mancanza di carburante.
–
Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione.
–
Fintanto che il motore è ancora caldo, scaricare l'olio. Rabboccare con olio fresco
(per la quantità e la qualità vedere i dati tecnici).
–
Eliminare l'erba e i residui della falciatura dai cilindri e dalle alette, sotto la calotta
di copertura del motore e intorno al silenziatore.
–
Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto
e fuori dalla portata dei bambini.
Pos: 24.1 /---------- 1 Leerzeile ---------- @ 0\mod_1114611787140_6.do cx @ 41 @ @ 1
Pos: 24.2 /Innente il/Störungsursachen und de ren Beseitigung/1 ST ÖRUN GSUR SACHEN UN D DEREN BESEIT IGU NG @ 0\mod_1115373523343_6.docx @ 551 @ 1 @ 1
18 CAUSE DEI DISTURBI E LORO ELIMINAZIONE
Pos: 24.3.1 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/1 Tabelle nkopf Störungstabelle @ 0\mod_1115374760156_6.docx @ 563 @ @ 1
Disturbi
Possibili cause
Soluzione
Pos: 24.3.2 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/Motor springt nicht an 40e r, 43er, 47er, 54er (fix speed), @ 44\mod _1469517788676_6.do cx @ 507489 @ @ 1
Il motore non si avvia
Staffa di comando non
ribaltata.
Premere la staffa di comando
sulla parte superiore della
barra
D
.
Serbatoio carburante
vuoto.
Fare rifornimento con
carburante pulito e fresco.
Il cappuccio della
candela di accensione è
staccato.
Applicare, premendo,
il cappuccio della candela
o far controllare da un'officina
specializzata autorizzata.
La candela di
accensione è difettosa
oppure imbrattata oppure
gli elettrodi sono bruciati.
Pulire o sostituire la candela
di accensione, regolare la
distanza tra gli elettrodi tra
0,7 e 0,8 mm
Y
.
Al motore arriva troppa
benzina (candela di
accensione bagnata).
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Il filtro dell'aria
è imbrattato.
Pulire o sostituire l'elemento
di filtrazione dell'aria
W
.
Pos: 24.3.3 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/Motorleistung lä sst nach @ 33\mod_1408527299785_6.do cx @ 241496 @ @ 1
Potenza del motore
ridotta
Il filtro dell'aria
è imbrattato.
Pulire o sostituire l'elemento
di filtrazione dell'aria
W
.
La candela di
accensione è imbrattata
di fuliggine.
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Carburante vecchio
o sporco
Svuotare il serbatoio di
benzina e riempire con nuovo
carburante.
Pos: 24.3.4 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/Motor lä uft unregelmäßig J S63_W14 @ 13\mod _1263203153371_6.do cx @ 105075 @ @ 1
Il motore funziona in
modo irregolare
Il filtro dell'aria è
imbrattato.
Pulire o sostituire l'elemento
di filtrazione dell'aria
W
.
La candela di
accensione è imbrattata
di fuliggine.
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Le alette di
raffreddamento del
motore sono sporche
Pulire le alette di
raffreddamento del motore.
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Pos: 24.3.5 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/Sta rke Erschütte rungen (Vibrieren) @ 0\mod_1115377318234_6.docx @ 575 @ @ 1
Forti scossoni
(vibrazioni)
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Pos: 24.3.6 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/Fahrgeschwindigkeit kann nicht reguliert werden @ 0\mod_1127909363598_6.docx @ 1366 @ @ 1
Impossibile regolare la
velocità di movimento
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Pos: 24.3.7 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/Mäher fährt nicht @ 0\mod_1115376736218_6.do cx @ 573 @ @ 1
Il tagliaerba non si
avvia
Staffa di comando della
trazione non tirata.
Tirare la staffa di comando
della trazione
G
.
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Pos: 24.3.8 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/Mäher fährt nicht a m Hang @ 6\mod_1187013747540_6.docx @ 38789 @ @ 1
Il tagliaerba non
avanza su terreni in
pendenza (la frizione
slitta)
La tensione della molla
del tirante Bowden è
insufficiente
Fare regolare il tirante
Bowden da un'officina
specializzata autorizzata.
Pos: 24.3.9 / Innenteil/ Stö rung sursache n und deren Beseitig ung/Störungstabelle nelemente/Schnitt unsaube r, Rasen wird gelb, Benzin J S63 @ 21\mod_1353322698566_6.docx @ 165325 @ @ 1
Il taglio non è pulito, il
prato ingiallisce
Barra di taglio non
affilata.
La riaffilatura e l'equilibratura
devono essere eseguite da
un'officina specializzata
autorizzata.
Altezza di taglio troppo
bassa.
Impostare un'altezza di taglio
maggiore
V3
.
Numero di giri motore
troppo basso.
Fare eseguire un controllo da
un'officina specializzata
autorizzata.
Velocità di falciatura
troppo elevata.
Adattare la velocità di
falciatura, eventualmente
spegnere la trazione.
