Bedienungsanleitung
2,4 GHz Empfänger RX-6 light M-LINK
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Seite 3/4
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gesetzte Stellung laufen. FAIL-SAFE wird beendet, sobald
wieder fehlerfreie Signale empfangen werden.
FAIL-SAFE ist im Lieferzustand bzw. nach einem RESET AUS
geschaltet und wird beim erstmaligen Setzen der FAIL-SAFE-
Stellungen aktiviert. FAIL-SAFE wird mit der SET-Taste am
Empfänger oder alternativ bei einigen Sendern „per Funk“
aktiviert.
Soll FAIL-SAFE wieder deaktiviert werden, muss der Empfänger
auf Werkseinstellung zurückgesetzt werden (RESET
Î
8.5
).
Nach einem RESET muss der Binding-Vorgang erneut durch-
geführt werden (
Î
8.2.1
)!
!
Hinweis: FAIL-SAFE immer aktivieren!
Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir, immer FAIL-SAFE zu
aktivieren und darauf zu achten, dass die eingestellten FAIL-
SAFE-Stellungen zu einem möglichst unkritischen Zustand des
Modells führen (z.B. Motor in Leerlauf / E-Motor AUS, Ruder
neutral, Landeklappen ausfahren, Schleppkupplung öffnen, …).
FAIL-SAFE-Stellungen setzen:
Bringen Sie alle Servos (und den Motorregler) mit Ihrem Sender
auf die gewünschte Position. Drücken Sie die SET-Taste kurz
(0,5 bis 1 Sekunde). Die FAIL-SAFE-Positionen für alle Servo-
kanäle werden gespeichert, die LED blinkt das Quittierungs-
signal (LED Code 5
Î
8.1
).
FAIL-SAFE-Stellungen testen:
Bringen Sie die Steuerknüppel in eine andere als die FAIL-
SAFE-Stellung und schalten anschließend den Sender AUS. Die
Servos müssen nach der HOLD-Zeit (0,75 Sekunden) in die zu-
vor eingestellten FAIL-SAFE-Stellungen gehen.
Die FAIL-SAFE-Stellungen müssen immer kontrolliert und ggfs.
aktualisiert werden, wenn z.B. der Empfänger in ein neues Mo-
dell eingesetzt wird.
!
Testen der FAIL-SAFE-Funktion:
Den Empfänger nur zum Testen der FAIL-SAFE-Funktion bei
ausgeschaltetem Sender betreiben. Achtung: Motor kann bei
falscher FAIL-SAFE-Position ggfs. anlaufen, Verletzungsgefahr!
Nach 16 Sekunden in FAIL-SAFE werden die Servos nicht mehr
angesteuert. Analoge Servos und einige Digitalservos (siehe An-
leitungen) werden dann „weich“, damit ggf. ein Blockieren der
Servos verhindert wird. Moderne Motorregler schalten ab. Einige
Digitalservos bleiben aber „hart“ und halten die letzte Position.
8.5 RESET auf Werkseinstellungen
Die Einstellungen des Empfängers können auf den Liefer-
zustand (Default-Werte) zurückgesetzt werden. Alle Ihre
Einstellungen (z.B. Binding-Information, FAIL-SAFE-Stellungen)
gehen dabei verloren.
Drücken Sie die SET-Taste für mindestens 10 Sekunden (zur
Hilfestellung geht die LED mit dem Drücken der Taste aus, nach
2 Sekunden wieder an und nach 10 Sekunden wieder aus).
Nach erfolgtem RESET blinkt die LED das Quittierungssignal
(LED Code 5
Î
8.1
) und der Empfänger geht in den Binding-
Modus.
!
Hinweis:
befindet sich der Empfänger im Binding-Modus
(LED blinkt mit hoher Frequenz), ist kein RESET möglich.
9.
E
INBAUHINWEISE
x
Schützen Sie Ihren Empfänger, besonders in Modellen mit
Verbrennungsmotoren, gegen Vibrationen (z.B. in Schaum-
stoff locker einpacken).
x
Empfänger mindestens 150 mm entfernt von Elektromotoren,
Verbrennungsmotor-Zündungen und anderen elektronischen
Komponenten wie z.B. Reglern für Elektromotoren sowie
Antriebsakkus platzieren. Die Antenne nicht an diesen Kom-
ponenten vorbeiführen.
x
Empfänger im Modell so einbauen, dass die Antenne mög-
lichst weit weg von leitendem Material entfernt ist.
x
Bei Rümpfen aus leitfähigem Material (z.B. Kohlefaser) muss
die Antenne so installiert werden, dass sie sich außerhalb des
Modells befindet.
x
Antenne nicht im Inneren oder auf Modellteilen verlegen, die
mit leitendem Material (Metallfolien, Kohlefaser, metallhaltige
Lacke, ...) beschichtet oder verstärkt sind (Abschirmung!).
x
Antenne nicht kürzen, verlängern oder selbst reparieren!
x
Antenne nicht parallel zu Servokabeln, stromführenden Ka-
beln oder elektrisch leitenden Teilen (z.B. Gestängen) verle-
gen.
x
Stromführende Kabel, wie z.B. von Regler, Motor und An-
triebsakku so kurz wie möglich halten.
x
Die Empfangsqualität lässt sich durch Montage eines speziel-
len Ringkerns (
# 8 5146
) in der Motorreglerzuleitung opti-
mieren. Auch die fachgerechte Entstörung von Elektro-
motoren mit Bürsten (nicht bürstenlose Motoren) ist ratsam
(z.B. Entstörsatz
# 8 5020
verwenden).
10. R
EICHWEITENTEST
Die Durchführung von regelmäßigen Reichweitentests ist - auch
bei Verwendung eines 2,4 GHz Systems - sehr wichtig, um eine
sichere Funktion der Fernsteueranlage zu gewährleisten und um
Störungsursachen rechtzeitig zu erkennen. Insbesondere:
x
Vor Einsatz neuer oder veränderter Komponenten bzw. deren
neuen oder veränderten Anordnung.
x
Vor dem Einsatz von Fernsteuerkomponenten, die zuvor an ei-
nem Absturz / Crash oder einer „harten“ Landung beteiligt waren.
x
Wenn zuvor Unregelmäßigkeiten beim Betrieb festgestellt wurden.
Wichtig:
x
Reichweitentest immer mit Hilfe einer zweiten Person durch-
führen, die das Modell sichert und beobachtet.
x
Führen Sie den Reichweitentest möglichst nur dann durch,
wenn keine anderen Sender in Betrieb sind.
Durchführung des Reichweitentests:
1. Wählen Sie an Ihrem Sender die Betriebsart „Reichweiten-
test“ (siehe Bedienungsanleitung des M-LINK Senders bzw.
des M-LINK HF-Moduls).
Zwischen der Sender- und der Empfängerantenne (bzw.
dem Modell) muss während des Reichweitentests Sichtver-
bindung bestehen.
Sender und Modell während des Reichweitentests ca. 1 Me-
ter über Grund halten.
2. Die Reichweite des Empfängertyps
RX-6 light M-LINK
muss
beim Reichweitentest mit reduzierter Sendeleistung 40 Meter
betragen. Die Reichweitengrenze ist erreicht, wenn die
Servos ruckartig („stufig“) zu laufen beginnen.
Sofern in Ihrem Sender vorhanden, empfehlen wir den auto-
matischen Servotestlauf für eine Steuerfunktion (z.B. Seiten-
ruder) zu aktivieren. Auf diese Weise ist ein gleichmäßiger
Servolauf gewährleistet und die Reichweitengrenze wird klarer
sichtbar.
Wichtig:
Den Reichweitentest im ersten Durchgang ohne Antrieb
durchführen. Das Modell dabei in alle Lagen drehen, ggfs. die
Anordnung des Empfängers bzw. die Verlegung der Antenne
optimieren.
Beim zweiten Durchgang, mit laufendem Antrieb und unter-
schiedlichen Gasstellungen, darf sich die Reichweite nicht
wesentlich verringern. Sonst ist die Ursache für den Störeinfluss
zu beseitigen (Störungen durch Antrieb, Einbauanordnung der
Empfangsanlage mit Stromversorgung, Vibrationen, …).