28
29
Rev. 27.06.2022
Rev. 27.06.2022
3.4. NETTOYAGE ET ENTRETIEN
a) Laissez bien sécher tous les composants après
chaque nettoyage avant de réutiliser l’appareil.
b)
Conservez l'appareil dans un endroit propre, frais et
sec, à l'abri de l'humidité et des rayons directs du
soleil.
c) Il est interdit d’asperger l'appareil d'eau ou de
l'immerger dans l'eau.
d)
Contrôlez régulièrement l'appareil pour vous assurer
qu'il fonctionne correctement et ne présente aucun
dommage.
•
En fin de travail
a)
Éliminez soigneusement la saleté et l'huile du moteur
et de la zone de commande.
b)
Vérifiez et serrez toutes les fixations.
c)
Vérifiez le soufflet de protection
•
Après une semaine de travail
a)
Retirez le couvercle du filtre à carburant et nettoyez
l'intérieur du réservoir à carburant.
b)
Retirez et nettoyez le filtre du fond du réservoir.
c)
Retirez la bougie. Inspectez la bougie et la rondelle
de bougie pour vérification de l'usure ou de la
présence de dommage. Remplacez-les par des
neuves si nécessaire. Si la bougie peut être réutilisée,
nettoyez-la avec une brosse métallique. Vérifiez la
douille de la bougie. Pliez soigneusement l'électrode
latérale, ajustez l'écart si nécessaire. L'écart entre les
électrodes doit être : 0,6-0,7 mm.
ATTENTION : le démontage, le remplacement et le
réglage de l'électrode doivent être effectués sur un
moteur froid (bougie froide) !
d)
Nettoyez le couvercle du filtre à air
•
Après 200-300 heures de travail
a)
Assurez-vous qu'il n'y a pas d'excès d'huile sur les
pièces lubrifiées.
b)
Ouvrez le couvercle du filtre à air avec la pince. Le
filtre à air doit être nettoyé avec du kérosène purifié,
puis immergé dans un bain préalablement préparé
d'huile moteur et d'essence dans un rapport de 1:3.
Ensuite, pressez les deux parties et retirez l'excès
de liquide. Remettez le filtre à sa place, fermez le
couvercle et fixez-le avec la pince.
c) Changer l'huile hydraulique. Pour retirer l'huile
usagée, placez un récipient sous la sortie d'huile.
Dévissez ensuite le boulon de vidange d'huile
hydraulique et inclinez la machine pour faciliter
la vidange de l'huile. En cas d'utilisation ultérieure
de la machine, remplir le réservoir avec de l'huile
MOBIL ISO VG-46 ou une autre de même norme et
propriétés, à l'aide d'un entonnoir et en observant le
niveau d'huile sur la jauge. Serrez la vis.
Température ambiante
Norme d'huile
moteur
+120° F to +15° F (49°C do -9°C)
SAE 30
Ci-d15° F (-9°C)
SAE 10w-30
Avant la mise en marche
a)
Vérifiez le serrage des éléments de structure.
b)
Vérifiez que le soufflet de protection ne fuit pas.
c)
Enlevez toute saleté des surfaces planes de la dame
vibrante et assurez-vous que la poignée est propre.
d) Ajustez l'angle de la poignée à la hauteur de
l'opérateur.
Démarrage du moteur
a)
Ouvrez le robinet du réservoir de carburant.
b)
Tournez le commutateur de démarrage du moteur à
la position "ON".
c) Déplacez doucement le levier de commande de
vitesse pour éviter de faire tourner la machine au
ralenti.
d) Déplacez le levier de commande de carburant du
moteur en position complètement ouverte (tout à
fait vers la droite).
e) Pour un démarrage à froid, déplacez le levier du
starter en position fermée (complètement à gauche),
pour un démarrage à chaud, le levier peut être en
position médiane ou complètement ouvert.
f)
Saisissez la poignée du démarreur et tirez lentement
jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Tirez
ensuite rapidement et vigoureusement. Après
le démarrage, ne relâchez pas la poignée, mais
remettez-la à sa place.
Attention Le fait de tirer le câble de démarrage
trop rapidement et de manière incontrôlée peut
entraîner la traction de la main de l'utilisateur vers
l'appareil avant que le cordon ne soit relâché. Un
démarrage intempestif peut entraîner des blessures,
par exemple une fracture, des ecchymoses, etc.
Réglez la vitesse de fonctionnement avec le levier de
commande de vitesse. Il est recommandé de le faire
tourner à grande vitesse.
g) Si le moteur ne démarre pas, placez le levier de
starter en position semi-ouverte (position médiane)
et répétez les étapes décrites précédemment.
d)
Vérifiez que le robinet du réservoir de carburant est
fermé. Dévissez le bouchon du réservoir de carburant,
vérifiez le niveau de carburant et remplissez le
réservoir d'essence sans plomb si nécessaire. Fermez
le bouchon de remplissage de carburant.
e)
Vérifiez le niveau d'huile moteur. Des bouchons de
jauge pour vérifier le niveau d'huile moteur sont
situés des deux côtés de l'unité, tous deux indiquent
le niveau dans le même réservoir. Si nécessaire, faites
l'appoint d'huile en insérant l'entonnoir dans le trou.
Visser le capuchon avec la baïonnette.
h)
Si le moteur ne démarre pas malgré des tentatives
répétées, vérifiez la bougie d'allumage pour un excès
de carburant. Si nécessaire, nettoyez ou remplacez la
bougie par une neuve.
Arrêt du moteur
a) Amener le levier de commande de vitesse à la
vitesse minimale (ralenti) et laisser tourner le moteur
env. 3 minutes à petite vitesse. Tournez ensuite le
commutateur de démarrage sur la position « OFF »
et fermez les vannes de carburant.
•
Pendant le stockage pour une durée indéterminée
a)
Vidangez le carburant du réservoir de carburant, de
la conduite de carburant et du carburateur.
b) b) Retirez la bougie et versez quelques gouttes
d'huile moteur dans le cylindre. Saisissez et tirez
sur le démarreur pour que l'huile atteigne toutes les
parties du moteur.
FR
FR
