Malaguti MADISON 250, Service Manual, Page: 112 / 306

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D D
D D D
RIMOZIONE MOTORE RIMOZIONE MOTORE RIMOZIONE MOTORE RIMOZIONE MOTORE RIMOZIONE MOTORE
•Per rimuovere il motore dal telaio è necessario
rimuovere preventivamente la carenatura posteriore
(S/C - P. 28
S/C - P. 28
S/C - P. 28 S/C - P. 28 S/C - P. 28) .
•Scollegare i connettori elettrici del motorino d’ avviamento.
•Svuotare completamente il serbatoio carburante
(S/A - P. 27 S/A - P. 27 S/A - P. 27 S/A - P. 27 S/A - P. 27) .
•Liberare il carburatore ed il filtro aria.
•Rimuovere la pinza del freno posteriore.
•Svuotare completamente l’impianto di raffreddamen-
to .
•Scollegare i tubi dalla pompa del liquido di raffreddamen-
to .
•Rimuovere la marmitta (S/D - P. 4 S/D - P. 4 S/D - P. 4 S/D - P. 4 S/D - P. 4) .
•Rimuovere la ruota posteriore, completa di ceppi freno
posteriore e ogiva (S/D - P. 2 S/D - P. 2
S/D - P. 2 S/D - P. 2
S/D - P. 2) .
•Rimuovere il cavalletto centrale, dopo aver ovviamen-
te assicurato la stabilità del motoveicolo.
• Svitare il dado (1 - F. 35) e rimuovere la bielletta (2).
•Rimuovere il perno fulcro motore (8 - F. 36).
•Prima di sfilare il perno fulcro è consigliabile farsi aiu-
tare da un secondo operatore che avrà il compito di
trattenere e sollevare il motoveicolo dalla parte poste-
riore del telaio.
Manovrare con estrema cautela e la massima at- Manovrare con estrema cautela e la massima at- Manovrare con estrema cautela e la massima at- Manovrare con estrema cautela e la massima at- Manovrare con estrema cautela e la massima at-
tenzione, al fine di non causare schiacciamento alle tenzione, al fine di non causare schiacciamento alle tenzione, al fine di non causare schiacciamento alle tenzione, al fine di non causare schiacciamento alle tenzione, al fine di non causare schiacciamento alle
mani ed agli arti inferiori. mani ed agli arti inferiori. mani ed agli arti inferiori. mani ed agli arti inferiori. mani ed agli arti inferiori.
•Sollevare il motore, estrarlo e sistemarlo sul banco di
lavoro.
ABMONTIEREN DES MOTORS ABMONTIEREN DES MOTORS
ABMONTIEREN DES MOTORS ABMONTIEREN DES MOTORS
ABMONTIEREN DES MOTORS
•Für die Demontage des Motors vom Rahmen muß
zunächst die hintere Verkleidung (S/C - S. 28 S/C - S. 28 S/C - S. 28 S/C - S. 28 S/C - S. 28)
abgenommen werden.
•Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse vom Anlasser.
•Entleeren Sie vollständig den Benzintank
(S/A - S. 27 S/A - S. 27 S/A - S. 27 S/A - S. 27 S/A - S. 27) .
•Den Kühler und den Luftfilter befreien.
•Die Zange der Bremse hinten abmontieren.
•Entleeren Sie die Kühlanlage vollständig.
•Trennen Sie die Rohre der Kühlflüssigkeitspumpe ab.
• Nehmen Sie das Abmontieren des Auspuff-
schalldämpfers (S/D - S. 4
S/D - S. 4
S/D - S. 4 S/D - S. 4
S/D - S. 4) vor.
•Nehmen Sie das Abmontieren des Hinterrades einschließlich
Bremsbacken der Hinterbremse und der Nabenkappe vor
(S/D - S. 2
S/D - S. 2
S/D - S. 2 S/D - S. 2 S/D - S. 2) .
•Nehmen Sie das Abmontieren des mittleren Ständers vor.
Vorher haben Sie selbstverständlich den stabilen Halt des
Kraftrades sichergestellt.
•Die Schraubenmutter (1 - Abb. 35) losschrauben und
die Schubstange (2) abmontieren.
•Den Drehzapfen (8 - Abb. 36) des Motors abmontieren.
•Vor dem Abziehen des Drehzapfens empfiehlt es sich,
einen zweiten Mitarbeiter um Hilfe zu ersuchen. Dessen
Aufgabe ist es, das Kraftrad von der Hinterseite des
Rahmens aus zurückzuhalten und anzuheben.
Handeln Sie bei diesen Arbeiten mit höchster Handeln Sie bei diesen Arbeiten mit höchster Handeln Sie bei diesen Arbeiten mit höchster Handeln Sie bei diesen Arbeiten mit höchster Handeln Sie bei diesen Arbeiten mit höchster
Vorsicht, damit Quetschungen an Händen und Vorsicht, damit Quetschungen an Händen und Vorsicht, damit Quetschungen an Händen und Vorsicht, damit Quetschungen an Händen und Vorsicht, damit Quetschungen an Händen und
unteren Gliedma-ßen vermieden werden. unteren Gliedma-ßen vermieden werden. unteren Gliedma-ßen vermieden werden. unteren Gliedma-ßen vermieden werden. unteren Gliedma-ßen vermieden werden.
•Heben Sie den Motor an, ziehen Sie ihn heraus und setzen
Sie ihn auf die Werkbank.
F. 35
1 1
1 1 1
Cs - Nm
40 ± 15%
2 2 2 2 2
1 1 1 1 1