Ingersoll-Rand CL125K, Product Information

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Modulo MHD56406 Edizione 2 49
IT
INSTALLAZIONE
Prima di installare il prodotto, verificare la presenza di eventuali danni derivanti dal
trasporto.
I paranchi forniti sono stati accuratamente lubrificati in fabbrica. Fare riferimento alla
sezione “LUBRIFICAZIONE” per gli oli e gli intervalli di lubrificazione consigliati.
Lubrificare la catena di carico prima di mettere in funzione per la prima volta il
paranco. Rimuovere il tappo di lubrificazione di spedizione e sostituire con sfiatatoio.
AVVERTENZA
• La caduta di un carico può causare gravi lesioni o la morte. Leggere il
Manuale di informazioni sulla sicurezza del prodotto prima di procedere
con l'installazione.
ATTENZIONE
• Si consiglia ai proprietari e agli utenti di controllare le specifiche normative
locali e altre norme, incluse quelle dell'American National Standards Institute
e/o dell'OSHA, prima di installare o di mettere in funzione il paranco.
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Montaggio
Accertarsi che il paranco sia installato correttamente prima dell'utilizzo. In caso di
domande prima e durante l'installazione consultare una fonte qualificata.
Assicurarsi che la struttura dalla quale viene sospeso il paranco sia in grado di
sorreggerne il peso, in aggiunta al peso del carico nominale massimo, con un fattore
abbondante pari ad almeno il 500% della somma dei pesi.
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Paranco montato su gancio
Sistemare il gancio sulla struttura di montaggio. Assicurarsi che la sicurezza del
gancio sia inserita.
Quando il paranco è sospeso a un gancio superiore, la struttura di sostegno deve
poggiare completamente nella sella del gancio ed essere centrata direttamente al di
sopra dello stelo del gancio.
ATTENZIONE
• Non usare strutture di sostegno che fanno inclinare lateralmente il paranco.
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Paranco montato su carrello
Quando si installa un carrello su una trave, misurare la flangia della trave e installare
provvisoriamente il carrello sul paranco per stabilire l'esatta distribuzione
e disposizione dei distanziali. Regolare i distanziali conformemente a quanto indicato
nella documentazione del produttore, per la corretta distanza tra la flangia della ruota
e la trave. Il numero di distanziali tra la piastra laterale del carrello e l'aletta di
montaggio sul paranco deve essere identico per le quattro posizioni per tenere il
paranco centrato sotto la trave a L. I restanti distanziali devono essere distribuiti
uniformemente verso l'esterno delle piastre laterali.
AVVERTENZA
• Tra la testa di ciascun bullone della staffa del carrello e la staffa del carrello
e tra ciascun dado del bullone del carrello e la staffa del carrello deve essere
utilizzato almeno un distanziale di montaggio. La mancata osservanza della
procedura può provocare la caduta del paranco se utilizzato in modo non
corretto.
Verificare che i bulloni o i dadi del carrello siano serrati in base alle specifiche del
produttore. Per l'installazione del paranco e del carrello sulla trave, accertarsi che le
piastre laterali siano parallele e verticali.
Dopo l'installazione verificare che i fermi della trave siano in posizione, azionare il
carrello sull'intera lunghezza della trave con un carico di capacità sospeso a 10-15 cm
(4-6 pollici) dal pavimento.
ATTENZIONE
• Per evitare un carico sbilanciato che potrebbe danneggiare il carrello,
centrare il paranco sotto il carrello.
AVVISO
• Le ruote del carrello scorrono sulla parte superiore del bordo inferiore della
trave.
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Alimentazione aria
L'alimentazione dell'aria deve essere pulita, priva di condensa e lubrificata per garantire
prestazioni ottimali al motore. Le particelle estranee, la condensa e la mancanza di
lubrificazione sono le cause principali dell'usura e dell'arresto prematuro del motore.
L'utilizzo di un filtro dell'aria, un ingrassatore e un separatore di condensa migliorano
le prestazioni del paranco riducendo i tempi di fermo non pianificati.
Fare riferimento alle “Specifiche Generali” a pagina 48. Qualora l'alimentazione
dell'aria fosse diversa da quella consigliata, le prestazioni del prodotto potrebbero
variare. La temperatura dell'aria compressa non deve superare i 55°C (120°F)
all'ingresso dell'aria del motore.
Consultare il dis. MHP0191 a pagina 6, A. Uscita aria; B. Ingrassatore; C. Regolatore;
D. Ingresso aria; E. Filtro.
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Linee pneumatiche
Il diametro interno delle linee di alimentazione dell'aria e dei connettori non deve
essere inferiore a 13 mm (1/2 pollice). Prima di eseguire i collegamenti finali
spurgare tutte le linee di alimentazione dell'aria con aria pulita e priva di umidità
o con azoto prima del collegamento all'ingresso. Ove lo consentano le condizioni di
installazione, le linee dovranno essere quanto più possibile corte e diritte. Linee di
trasmissione lunghe ed un uso eccessivo di raccordi, gomiti, raccordi a T, valvole
a globo, ecc. provocano una riduzione della pressione a causa delle restrizioni
e dell'attrito che si determina sulla superficie delle linee. Nota: il depuratore di
ingresso ha una filettatura da 3/8" NPT.
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Ingrassatore per linee pneumatiche (standard)
È necessario l'utilizzo di un ingrassatore per linee pneumatiche che deve essere
rabboccato ogni giorno e impostato per erogare 2-3 gocce al minuto di olio per
macchine utensili IR #10 (10 W non detergente). L'ingrassatore deve disporre di
un ingresso e un'uscita larghi almeno quanto l'ingresso sul motore con capacità
di passaggio di almeno il 150% del fabbisogno in SCFM del paranco. Installare
l'ingrassatore il più vicino possibile all'ingresso dell'aria del motore.
ATTENZIONE
• L'ingrassatore deve essere posizionato a non più di 3 m (10 ft) dal motore.
• Arrestare l'alimentazione dell'aria prima di riempire l'ingrassatore per linee
pneumatiche.
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Filtro per linee pneumatiche
Collocare il depuratore/filtro il più vicino possibile alla porta di ingresso dell'aria del
motore, ma a monte dell'ingrassatore, per evitare che lo sporco penetri nel motore.
Il depuratore/filtro deve fornire una filtrazione di 20 micron e deve includere un
separatore di condensa. Pulire periodicamente il depuratore/filtro per mantenerlo in
perfette condizioni di funzionamento.
„
Procedure di avviamento
Per i paranchi in magazzino sono obbligatorie le seguenti procedure di avviamento.
1. Effettuare un'ispezione del paranco conformemente ai requisiti nella sezione
“ISPEZIONE” a pagina 50.
2. Iniettare una modesta quantità di olio ISO VG 32 (SAE 10 W) nella porta di
ingresso del motore.
3. Mettere in funzione il motore per 10 secondi in entrambe le direzioni per
eliminare eventuali impurità.
a.
Mettere in funzione il paranco a vuoto in direzione “SU” e regolare la
pressione dell'aria a 90 psi (6,2 bar).
4. Il paranco è ora pronto per il normale utilizzo.
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Valvola di arresto principale dell'aria
Tutti i paranchi devono disporre di una valvola di arresto montata a muro.
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Scatola della catena (componente opzionale)
La scatola della catena è un accessorio opzionale. Verificare le dimensioni della
scatola della catena per assicurarsi che la lunghezza della catena di carico sia
inferiore o pari alla capienza della scatola. Se necessario, sostituirla con una scatola
più grande. Quando si utilizza la tazza per catena, fissare sempre l'estremità libera
della catena al paranco.
Installare la scatola della catena secondo le istruzioni fornite nel relativo kit. Portare
il blocco inferiore al punto più basso e azionare il paranco verso l'alto per rimettere
la catena nella scatola.
AVVISO
• Lasciare che la catena si impili naturalmente nella sua scatola. Impilare la
catena a mano alla rinfusa nella scatola può farla attorcigliare o curvare,
bloccando il paranco.
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Comando pensile
Verificare che tutti i collegamenti dei tubi flessibili siano serrati e che i tubi flessibili
non siano curvati o piegati. Contattare lo stabilimento per comandi pensili superiori
a 2 m (6 ft).
AVVISO
• Per evitare di danneggiare il tubo flessibile del comando pensile, assicurarsi
che la catena antitrazione, e non i tubi flessibili, sostenga il peso del comando
pensile.