Ingersoll-Rand CL125K, Product Information

Page: 80 / 96

80 Форма MHD56406 Редакция 2
RU
„
Контейнер для цепи ( приобретается
дополнительно )
Контейнер для цепи – это дополнительная принадлежность . Проверьте ,
чтобы размер контейнера для цепи был достаточен для грузоподъёмной
цепи определенной длины . При необходимости замените его
контейнером большего размера . Если используется ковшовый элеватор ,
всегда присоединяйте свободный конец цепи к тали .
Устанавливайте контейнер для цепи согласно инструкциям ,
поставляемым в комплекте . Отведите нижний блок в нижнюю точку и
запустите таль в направлении UP ( ВВЕРХ ), чтобы продвинуть цепь назад
в контейнер .
ЗАМЕЧАНИЕ
• Пусть цепь свободно собирается в контейнере . Если
неосторожно вталкивать цепь в контейнер вручную , это может
привести к перекручиванию или искривлению , которое может
зажать таль .
„
Подвесной пульт
Убедитесь в том , что все соединения шлангов плотно затянуты , шланги
не перекручены и не пережаты . Обращайтесь на завод за подвесными
пультами длиной более 2 м (6 футов ).
ЗАМЕЧАНИЕ
• Во избежание повреждения шланга подвесного пульта
убедитесь в том , что пульт висит на тросике разгрузки
натяжения , а не на шланге .
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Рекомендуется , чтобы пользователь и владелец проверили оборудование
на соответствие всем применяемым и уместным правилам , прежде чем
вводить изделие в эксплуатацию . См . руководство по технике
безопасности при использовании изделия .
Следует тщательно проинструктировать оператора тали по поводу его
или её обязанностей , и оператор должен понять , как работает таль , и
изучить инструкции производителя . Оператор должен чётко знать
надлежащие способы крепления грузов и должен ответственно
подходить к соблюдению техники безопасности . Ответственность за
работу с талью в опасных условиях лежит на операторе .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Таль не предназначена и не подходит для подъёма ,
опускания или перемещения людей .
• Никогда не поднимайте грузы над людьми .
• Предохранительный замок крюка используется для
сохранения провисания строп или устройств . Соблюдайте
осторожность , чтобы никакие грузы не опирались на замок .
„
Управление талью
„
Использование подвесного пульта
См . рисунок MHP3111 на стр . 6, A. Ниже ; B. Поднять .
Подвесной пульт – это устройство управления , позволяющее оператору
управлять перемещением груза . Пульт с двумя рычагами используется
для управления движением тали в направлениях UP ( ВВЕРХ ) и DOWN
( ВНИЗ ). Всегда нажимайте на рычаги подвесного пульта плавно и
равномерно , чтобы избежать плавного пуска и резких остановок . При
этом достигается более мягкое управление подвешенными грузами и
снижение лишней нагрузки на детали .
Аварийная остановка
См . рисунок MHP3112 на стр . 6, A. Ниже ; B. Поднять ; C. Аварийная
остановка .
ОСМОТР
Информация о проверке частично основана на стандарте Американского
института инженеров - механиков (ASME B30.16).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед вводом в эксплуатацию любого нового , изменённого
или модифицированного оборудования оно должно быть
проверено и испытано сертифицированным техническим
специалистом по обслуживанию Ingersoll Rand, чтобы
обеспечить безопасную эксплуатацию с номинальными
техническими характеристиками .
• Никогда не используйте таль , если при проверке были
обнаружены какие - либо повреждения .
Постоянно используемое оборудование должно подвергаться частым
и регулярным проверкам . Частые проверки представляют собой осмотры ,
выполняемые операторами или персоналом , обученным технике
безопасности и эксплуатации такого оборудования , и включают
наблюдения , проводимые во время стандартной работы оборудования .
Информация о периодических проверках , представляющих собой
тщательные проверки сертифицированным техническим специалистом по
обслуживанию Ingersoll Rand , содержится в руководстве по эксплуатации
изделия .
Интервалы между проверками устанавливаются стандартом ASME B30.16
в зависимости от критичности компонентов оборудования и интенсивности
использования . Интервалы между проверками , рекомендованные в данном
руководстве , рассчитаны на основе непостоянной эксплуатации тали
в течение 8 часов ежедневно , пять дней в неделю , в среде , относительно
свободной от пыли , влаги и испарений , вызывающих коррозию . Если таль
эксплуатируется почти непрерывно или более восьми часов ежедневно ,
требуется более частая смазка .
При тщательном обследовании на регулярной основе потенциально
опасные условия обнаруживаются на ранних стадиях , что позволяет
принять надлежащие меры , предотвращающие возникновение реальной
опасности .
О дефектах , обнаруженных во время проверки или эксплуатации ,
необходимо докладывать сертифицированному Ingersoll Rand
техническому специалисту по обслуживанию . Перед введением
оборудования в эксплуатацию необходимо принять решение о том ,
создаёт ли выявленное состояние опасность , а также принять меры по его
устранению и задокументировать состояние в письменном отчёте .
„
Частые проверки
В начале каждой смены операторы должны проводить частые проверки
оборудования , находящегося в постоянной эксплуатации . Кроме того ,
следует выполнять осмотры в процессе регулярного обслуживания ,
чтобы обнаружить какие - либо повреждения или неправильную работу .
1. Таль . Проверьте , нет ли явных признаков подозрительных шумов
( скрежет и т . п .), которые могли бы указывать на возможную
проблему . Убедитесь в том , что все устройства управления работают
надлежащим образом и возвращаются в нейтральное положение ,
когда их отпускают . Проверьте прохождение цепи через таль до
нижнего блока . Если цепь заедает , дергается , издает громкие звуки
или лязгает , очистите и смажьте цепь . Если проблему не удается
устранить , замените цепь . Не используйте таль до устранения всех
неисправностей .
2. Крюки . Проверьте на износ и наличие повреждений , увеличения
ширины зева , перегибов ствола или искривлений крюка . Замените
крюки , у которых неподходящая ширина отверстия зева превышает
величину , указанную в таблице 3 на стр . 80, и крюки , искривление
которых превышает 10°. См . рисунок MHP0040 на стр . 6, A. Ширина
зева ; а также см . рисунок MHP0111 на стр . 6, A . Искривлённые НЕ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ; B. Обычные можно использовать . Если замок крюка
проскакивает через его кончик , значит , крюк деформирован и подлежит
замене . Дополнительную информацию см . в последней версии
руководства ASME B30.10 « КРЮКИ ». Проверьте опорные подшипники
крюка на предмет наличия повреждений и смажьте при необходимости .
Убедитесь , что они вращаются легко и мягко .
3. Замок крюка . Убедитесь в том , что замок крюка имеется
и функционирует . Если необходимо , замените .
4. Пневмосистема . Осмотрите все соединения , фитинги , шланги
и элементы , чтобы выявить признаки утечек воздуха . Устраните
все обнаруженные утечки . Проверьте и очистите фильтр .
5. Кнопка аварийной остановки . Проверьте надлежащее
функционирование кнопки аварийной остановки .
6. Устройства концевых выключателей . Когда на крюке нет груза ,
следует осторожно вдвинуть грузовой блок в концевой выключатель
( при работе на низкой скорости ), и после этого следует подтвердить
функционирование концевого выключателя , чтобы остановить груз .
Аналогично , следует сделать то же самое для полного выдвижения
цепи .
7. Тормозная система . Проверьте , правильно ли работает тормозная
система .
8. Грузоподъёмная цепь . Обследуйте каждое звено на изогнутость ,
наличие трещин в зонах сварки или буртике , поперечных зазубрин
и борозд , брызг сварки , очагов коррозии , борозд ( мелкие
параллельные линии ) и износа цепи , включая несущие поверхности
между звеньями цепи . См . рисунок MHP0102 на стр . 6, A. Диаметр ; B.
Таблица 3: Нормальная и неподходящая ширина зева крюка
Модели
талей
Емкость
( тонн )
Ширина зева *
Неподходящая
ширина *
дюйм мм дюйм мм
CL125K 1/8
0,945 24 1,042 27,6 CL250K 1/4
CL500K 1/2
* Размеры указаны для крюков без замка .