
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PMML0129A rev.4 - 02/2010
Le système est équipé des fonctions suivantes:
■
DÉLAI IMPOSÉ DE TROIS MINUTES
Le compresseur reste éteint pendant au moins les trois minutes
qui suivent son arrêt. Si le système est démarré durant ces 3
minutes, le voyant RUN s’allume. Toutefois, le fonctionnement en
mode refroidissement ou chauffage ne démarre pas tant que les
3 minutes ne sont pas écoulées.
■
PROTECTION CONTRE LE GIVRE EN MODE REFROIDISSEMENT
Lorsque le système fonctionne dans une pièce où la température
est basse, la fonction de refroidissement peut changer
temporairement pour le mode ventilation afin d’éviter toute
formation de givre sur l’échangeur thermique intérieur.
■
REDÉMARRAGE AUTOMATIQUE APRÈS UNE COUPURE
DE COURANT
Lorsque l’alimentation est interrompue sur de courtes périodes
(moins de 2 secondes), l’interrupteur à distance conserve les
réglages et l’unité redémarre une fois le courant rétabli.
Si vous souhaitez que votre système redémarre
automatiquement après des périodes d’interruption de courant de
plus de 2 secondes, veuillez contacter votre distributeur (fonction
facultative).
■
RÉGLAGE DE L’AIR EN POSITION LENTE PENDANT LE
CHAUFFAGE
Si le compresseur est arrêté alors que le thermostat est sur OFF
(éteint) ou si le système exécute une opération de dégivrage
automatique, le ventilateur est réglé sur la position de vitesse
lente ou éteint.
■
CYCLE DE DÉGIVRAGE AUTOMATIQUE
Lorsque vous arrêtez le mode chauffage en appuyant sur le
commutateur RUN/STOP (marche/arrêt), un contrôle du givre est
effectué sur le groupe extérieur et la fonction de dégivrage peut
être exécutée, pendant 10 minutes maximum.
■
PRÉVENTION CONTRE LE FONCTIONNEMENT EN SURCHARGE
Si la température extérieure est trop élevée alors que l’appareil
fonctionne en mode chauffage, l’activation de la thermistance
extérieure provoque l’arrêt du système tant que la température
n’a pas diminué.
■
DÉMARRAGE À CHAUD EN MODE CHAUFFAGE
Pour éviter le train d’air froid, la vitesse du ventilateur est
contrôlée, de la position lente à la position de consigne, en
fonction de la température de l’air de soufflage. À ce moment, le
volet est fixé sur la position horizontale.
■
DÉMARRAGE À CHAUD DU COMPRESSEUR
Les modèles HRNM RAS-8 à 12 ne fonctionnent pas dans les 4
heures suivant leur mise sous tension (code d’arrêt d1-22).
En cas de mise en fonctionnement dans les quatre heures,
veuillez consulter la section « Test de fonctionnement ».
6. CONTRÔLES AUTOMATIQUES
7. DÉPANNAGE DE BASE
ATTENTION
:
En cas de fuite d’eau sur l’unité intérieure, arrêtez l’appareil
et contactez le service de maintenance.
En cas d’odeur inhabituelle ou d’apparition d’une fumée
blanche provenant de l’appareil, arrêtez le système et
appelez le service de maintenance.
■
CECI N’EST PAS ANORMAL
■ Bruits de pièces qui se déforment
Le démarrage et l’arrêt du système sont parfois accompagnés
de bruits de frottement. Ils sont dus à la déformation des
pièces en plastique sous l’effet de la chaleur. Ce n’est pas
anormal.
■ Débit de fluide frigorigène bruyant
Des bruits peuvent provenir des canalisations du fluide
frigorigène lors du démarrage et de l’arrêt du système.
■ L’unité intérieure dégage des odeurs
L’unité intérieure conserve les odeurs pendant longtemps.
Nettoyez le filtre à air et les panneaux ou prévoyez une bonne
ventilation.
■ De la vapeur s’échappe de l’échangeur thermique extérieur
Pendant le dégivrage, la glace de l’échangeur thermique
extérieur fond, d’où la formation de vapeur.
■ Ruissellements sur le panneau de soufflage
Lorsque le fonctionnement en refroidissement se prolonge
pendant une longue période de temps dans des conditions de
forte humidité (plus de 27°C TS/80% HR), de la condensation
peut apparaître sur le panneau de soufflage.
■ Ruissellements sur la carrosserie
Lorsque le fonctionnement en mode refroidissement se
prolonge pendant une longue période (plus de 27°C TS/80%
HR), de la condensation peut apparaître sur la carrosserie.
■ Bruits provenant de l’échangeur thermique de l’unité intérieure
En mode refroidissement, des bruits peuvent émaner de
l’échangeur thermique de l’unité intérieure lorsque l’eau gèle
ou fond.
■
AUCUN FONCTIONNEMENT
Vérifiez si la température définie est correcte.
■
REFROIDISSEMENT OU CHAUFFAGE INSUFFISANT
■ Vérifiez que rien n’obstrue le débit d’air du groupe extérieur ou
des unités intérieures.
■ Vérifiez s’il n’y a pas trop de sources de chaleur dans la pièce.
■ Vérifiez si le filtre à air n’est pas encrassé.
■ Vérifiez si les portes ou fenêtres sont ouvertes ou fermées.
■ Vérifiez si les conditions de température respectent la plage
de fonctionnement.
■
SI LE PROBLÈME PERSISTE...
Si le problème persiste même après avoir vérifié les éléments
précédents, contactez votre service de maintenance en lui
communiquant les informations suivantes :
Nom du modèle de l’unité
Problème constaté
Code d’alarme apparaissant sur l’afficheur à cristaux liquides
REMARQUE :
Sauf pour un arrêt prolongé, laissez l’interrupteur principal
sur la position ON, puisque la résistance du carter reste
sous tension pendant l’arrêt du compresseur.
CONTRÔLES
AUTOMATIQUES