45
IT
VeIcOlO ReSISTenTe All’AcquA cOn eleTTROnIcA ImPeRmeAbIle
Il vostro nuovo veicolo Horizon Hobby è stato progettato e costruito con
una combinazione di componenti impermeabili e resistenti all’acqua,
per consentirvi di utilizzare il prodotto in molte situazioni “umide”,
incluse pozze, ruscelli, erba bagnata, neve e anche pioggia.
Sebbene tutto il veicolo sia altamente resistente all’acqua, tuttavia non
è completamente impermeabile e NON si può trattare come fosse un
sottomarino. I vari componenti elettronici usati sul veicolo, come i servi
e il ricevitore, sono impermeabili, però molti dei componenti meccanici
sono solo resistenti all’acqua e non si possono immergere.
Le parti metalliche, inclusi i cuscinetti, le cerniere, viti e dadi, come
pure i contatti sui cavi elettrici, sono suscettibili di corrosione se non si
fa una particolare manutenzione dopo l’uso sul bagnato. Per prolungare
al massimo le prestazioni nel tempo e tenere valida la garanzia, le pro-
cedure descritte nella sezione “Manutenzione in condizioni umide”, si
devono applicare regolarmente se si sceglie di correre sul bagnato. Se
non siete disposti ad eseguire questa manutenzione aggiuntiva, allora
dovete evitare di utilizzare il veicolo in queste condizioni.
ATTenZIOne:
La mancata applicazione di queste
cautele mentre si usa questo prodotto e il rispetto delle seguenti
precauzioni, potrebbe portare ad un malfunzionamento del prodotto
e/o ad invalidare la garanzia.
Precauzioni generali
• Leggete attentamente le procedure di manutenzione del vostro
veicolo in condizioni umide, per essere sicuri di avere tutte le
attrezzature necessarie per questo scopo.
• Non tutte le batterie si possono usare in condizioni di umidità.
Consultate il costruttore delle batterie prima di utilizzarle.
Non usate le batterie LiPo in queste condizioni.
• Molti trasmettitori non sono resistenti all’acqua. Consultate
i relativi manuali o il costruttore prima dell’utilizzo.
• Non utilizzate mai il vostro trasmettitore o il veicolo quando
ci sono lampi.
• Non utilizzate il vostro veicolo quando c’è il rischio che entri in
contatto con acqua salata (acqua marina o acqua proveniente da
una strada su cui sia stato sparso del sale), acqua contaminata o
inquinata. L’acqua salata è molto conduttiva e altamente corrosiva,
perciò bisogna usare molta cautela.
• Poiché il filtro dell'aria è fatto per limitare o impedire l'ingresso
di acqua nel motore, nessun filtro dell'aria è completamente
impermeabile. Il motore si potrebbe danneggiare seriamente
se dovesse ingerire troppa acqua.
• Non esporre il motore a cambiamenti rapidi di temperatura. In
condizioni operative normali, questi motori lavorano a temperature
variabili tra 90 e 120°C. Se il motore viene investito da spruzzi
di acqua fredda mentre si trova a queste temperature, c'è il rischio
di uno "shock termico" la cui sollecitazione ne riduce la durata.
• Quindi guidare sul bagnato può ridurre la vita del motore.
La resistenza aggiuntiva in queste condizioni causa uno sforzo
eccessivo. Modificate il rapporto di riduzione diminuendo il pignone
o aumentando la corona. In questo modo si riduce il carico sul
motore e la sua temperatura quando si utilizza il veicolo nel
fango, in pozzanghere profonde o qualsiasi altra situazione in cui
l’umidità possa aumentare la fatica del motore per lungo tempo.
manutenzione in condizioni umide
• Togliere la batteria ed asciugarne i contatti. Se avete un
compressore o una bombola di aria compressa, soffiate
via l’eventuale acqua rimasta all’interno del connettore.
• Smontate le ruote/gomme dal veicolo e risciacquatele con
attenzione per togliere il fango e la polvere usando un getto
di acqua. Evitate di risciacquare i cuscinetti e la trasmissione.
AVVISO:
In questi casi non usate acqua sotto pressione per
pulire il vostro veicolo.
• Usate un compressore o una bombola di aria compressa per
asciugare il veicolo e togliere i residui di acqua eventualmente
rimasti nelle piccole fessure e negli angoli.
• Spruzzate i cuscinetti, la trasmissione, gli elementi di fissaggio
e le altre parti metalliche con solvente WD-40
®
o qualsiasi
altro olio leggero idrorepellente.
• Lasciate che il veicolo si asciughi all’aria prima di riporlo.
L’acqua (e l’olio) continuerà a sgocciolare per alcune ore.
• Smontate il veicolo più di frequente, ispezionando
e lubrificando le parti seguenti:
• I cuscinetti dei mozzi sugli assi anteriore e posteriore.
• Tutte le scatole di trasmissione, ingranaggi e differenziali.
• Gli elementi del filtro aria motore.
• Il gruppo frizione del motore, inclusi i pattini e i cuscinetti.
