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Le buggy Revenge Type N est livré avec réglé pour offrir un freinage
puissant et équilibré. Quand vous aurez terminé le processus de
rodage, les plaquettes de freins se seront ajustées aux disques de
freins. A ce moment vous pourrez commencer à régler les freins
suivant vos souhaits.
L'ECX Revenge Type N ne vous donne pas seulement la possibilité
de régler la puissance du freinage, mais il vous offre également la
possibilité de régler la répartition des freins. Cela vous permet de
régler de façon indépendante la puissance des freins avant et arrière.
La répartition peut être utilisée comme aide au pilotage et pas
seulement pour arrêter la voiture, mais pour jouer aussi sur
la réaction dans les courbes, c'est un plus dans vos réglages.
contrôle de la répartition du freinage
Pour contrôler la répartition avant:
1. Soulevez l'arrière de la voiture et appliquez les freins au maximum.
2. Faites rouler la voiture en avant et en arrière sur une surface
similaire à celle où vous allez rouler. Notez la force des
freins appliquée.
Pour contrôler la répartition arrière, soulevez l'avant de la voiture
et répétez l'étape 2 ci-dessus.
Réglage de la répartition des freins
imPoRTaNT :
Effectuez le réglage par petits ajustements
(environ 1mm). N'essayez pas d'obtenir un réglage correct de la
répartition en réglant seulement une des deux bagues. Effectuez
le réglage des bagues A et B par petits ajustements et de façon
alternative jusqu'à obtenir le réglage désiré.
• Déplacez la bague "A" vers le ressort pour obtenir plus
de puissance sur le frein arrière que sur le frein avant
• Eloignez la bague "A" du ressort pour obtenir moins
de puissance sur le frein arrière que sur le frein avant
• Déplacez la bague "B" vers le ressort pour obtenir plus
de puissance sur le frein avant que sur le frein arrière
• Eloignez la bague "B" du ressort pour obtenir moins
de puissance sur le frein avant que sur le frein arrière
Réglage de la puissance globale des freins
Une fois que vous aurez obtenu la répartition désirée, utilisez la
molette de réglage pour augmenter ou réduire la puissance des feins.
La rotation de la molette n'affecte pas le réglage de la répartition.
Effectuez le réglage par petits incréments (d'un demi tour).
• Tournez la molette dans le sens horaire pour diminuer la puissance
des freins.
• Tournez la molette dans le sens anti-horaire pour augmenter
la puissance des freins.
imPoRTaNT :
Les feins ne doivent pas être actionnés quand les
gaz sont au neutre. Le véhicule doit pouvoir rouler librement quand
la gâchette des gaz est au neutre.
conseils relatifs au réglage des freins
• L'ajout de puissance au frein avant par rapport au frein arrière
permet de meilleurs freinages en ligne droite.
• Si le frein avant est beaucoup plus puissant que le frein arrière,
le véhicule perdra le contrôle de la direction à cause du blocage
des roues au freinage.
• L'ajout de puissance au frein arrière par rapport au frein arrière,
est une très bonne aide dans les virages pour les pilotes
expérimentés. L'ajout de puissance au frein arrière permet
au véhicule de déraper dans le courbes.
• Si le frein arrière est beaucoup plus puissant que le frein avant,
le véhicule partira en tête à queue lors des gros freinages.
• Les surfaces dictent les réglages des freins. Sur les surfaces les
moins adhérentes, il faut moins de puissance aux freins. Sur les
surfaces les plus adhérentes, il faut plus de puissance aux freins.
• Dans aucune circonstance les roues ne doivent bloquer. La
puissance maximale des freins se situe juste avant le blocage
des roues.
Réglage de la TRiNgleRie de FReiNs
A Ressort
B Ressort
Molette de réglage
