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Modalità di Volo Normale e Acrobatico
La trasmittente HP6DSM è dotata anche di un interruttore
per la modalità di volo
(F MODE)
. Questo interruttore
consente al pilota di passare da modalità volo normale (0)
a modalità acrobatica/idle up (1).
L’interruttore della modalità volo bloccato verso la parte
posteriore della trasmittente
(posizione 0)
fa entrare
elicottero e trasmittente in modalità volo normale. Questa
è la modalità di volo più indicata per il volo in hovering.
L’interruttore della modalità volo fi ssato verso la parte
anteriore della trasmittente
(posizione 1)
fa entrare
elicottero e trasmittente in modalità volo acrobatico/idle
up. Questa è la modalità di volo più indicata per il volo
acrobatico (quando la manopola SM TCM ADJ si trova nella
massima posizione in senso orario).
Nota:
Quando si è in modalità acrobatica, anche con lo stick dell’acceleratore completamente abbassato, le pale e i motori
continueranno a girare. È necessario usare la modalità di volo normale per spegnere i motori in sicurezza. Come ulteriore
precauzione, il gruppo 2-in-1 non si armerà se la batteria di volo è inserita e l’interruttore della modalità di volo è settato
su acrobatico.
Inoltre, quando si passa dalla modalità normale a quella acrobatica, è
meglio effettuare il passaggio durante il volo o durante il passaggio a
volo in avanti. Si potrebbe verifi care un leggero cambiamento nella
velocità del rotore durante questo passaggio, per questo bisogna
tenere in considerazione un possibile cambiamento nell’altitudine del
modello. Assicurarsi sempre di non passare alla modalità di volo
acrobatico senza aver prima acceso il motore principale e quello di
coda in modalità normale.
Un avvio brusco potrebbe determinare il danneggiamento
dell’ingranaggio, dei motori o addirittura del gruppo 2-in-1.
La manopola di regolazione di metà corsa della curva dell’acceleratore
della modalità acrobatica (SM TCM ADJ) è situata nel pannello supe-
riore anteriore di sinistra, vicino all’interruttore della modalità di volo. Questa manopola consente di regolare il valore di metà corsa
dell’acceleratore in modalità acrobatica/idle up. Non ha alcun effetto sulla curva dell’acceleratore in modalità normale, o alle estremità
della curva dell’acceleratore quando si è in modalità acrobatica.
La manopola SM TCM ADJ offre la possibilità di regolare la velocità della testa del rotore principale, e a sua volta la risposta dei comandi
del collettivo e del ciclico tra le due estremità della curva dell’acceleratore in modalità di volo acrobatica. Solitamente, una velocità
maggiore della testa del rotore risulterà in una risposta più veloce del comando del collettivo e del ciclico intorno alla posizione
intermedia dello stick.
Ad esempio, quando la manopola è settata nella posizione più bassa in senso antiorario, la velocita della testa del rotore principale in
hovering (e durante il passaggio da passo positivo a passo negativo, e viceversa) sarà più bassa di quanto non lo sia quando si trova alla
massima o minima escursione dello stick acceleratore/collettivo. Questo settaggio è preferibile quando si vola in condizioni di leggero
vento, e per avere anche una risposta più veloce del collettivo e del ciclico. È inoltre utile quando si effettuano manovre come il loop
o i rolls perché aiuta a mantenere delle velocità della testa del rotore principale più costanti. Questo consente anche un controllo più
stabile della coda perché la coppia e i cambiamento di miscelazione tra motore principale e di coda saranno minimizzati attraverso tutta
l’escursione dello stick acceleratore/collettivo.
Nota:
BA causa del settaggio piuttosto stabile del Blade SR, la modalità di volo acrobatica non è eccessivamente spinta e le
manovre di base dovrebbero essere effettuate ad un’altitudine elevata fi nché non si ha suffi ciente confi denza con la risposta
dei comandi.
F Mode
(Posizione 0)
(Posizione 1)
