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Initialisation du gyroscope, contrôle de la réponse et réglage
Votre modèle Blade SR est équipé d’un gyroscope à verrouillage de cap
micro E-fl ite G110. Ce gyroscope est une combinaison de taille, poids
et performances optimisées.
Initialisation et testy de la réponse
La check-list ci-après décrit les étapes à respecter pour assurer une initialisation et un fonctionnement corrects du gyro.
1. Après avoir branché la batterie de vol au module 2 en 1, évitez de faire bouger ou tanguer l’hélicoptère. Laissez le immobile jusqu’à
ce que la DEL rouge du gyro s’allume fi xement, signalant ainsi une initialisation correcte du gyro et que ce dernier est prêt
à fonctionner.
A noter:
Il est extrêmement important de ne pas faire bouger ou tanguer l’hélicoptère après l’avoir alimenté et avant que le gyro ne
soit initialisé. Il faut laisser au gyro le temps nécessaire pour enregistrer la position du neutre afi n de s’initialiser pour un
fonctionnement correct. Si vous deviez, par accident, faire bouger l’hélicoptère après l’avoir mis sous tension et ce avant
que le gyro ne se soit initialisé, coupez l’alimentation de l’hélicoptère (en débranchant la batterie de vol du module 2 en 1) et
réeffectuez le processus correct ement.
2. Une fois que le gyro s’est initialisé correctement, et avant d’effectuer votre premier vol, assurez-vous que le gyro répond correcte-
ment aux mouvements de l’hélicoptère et qu’il fournit les commande correctes au rotor de queue pour contrer tout changement non
souhaité en lacet.
Pour une meilleure sécurité en cours de test, débranchez le moteur principal du module de commande 2 en 1.
3. Ensuite, tenez fermement l’hélicoptère et assurez-vous que les pales du rotor de queue ne risquent pas de rencontrer d’objet à prox-
imité. Après vous être assuré que le moteur principal a été déconnecté du module de commande 2 en 1, pousser la manette des
gaz/collectif de l’émetteur jusqu’au 1/4 ou à la 1/2 de sa course. Faites bien attention, il se pourrait que le moteur de queue mette
en rotation les pales du rotor de queue.
4. Il est nécessaire maintenant de s’assurer que le moteur/rotor de queue répond correctement aux commandes émises par le gyro.
Tout en veillant à tenir fermement l’hélicoptère et en s’assurant qu’il n’y a pas d’objet à proximité du moteur de queue, faites faire
un mouvement brusque du nez de l’hélicoptère vers la gauche. Si le moteur/rotor de queue répond correctement aux commandes
du gyro, le régime va augmenter pour contrer le mouvement du nez vers la gauche afi n de ramener le nez vers la droite. En cas de
déplacement brusque du nez de l’hélicoptère vers la droite, le régime devrait diminuer voire s’arrêter totalement. Si le moteur/rotor
de queue ne répond pas correctement, utilisez l’interrupteur d’inversion (reverse) sur le gyro pour inverser le sens de la réponse.
5. Après vous être assuré que le moteur/rotor de queue répond correctement aux commandes en provenance du gyro, débranchez la
batterie du module de commande 2 en 1. Ensuite, coupez l’émetteur et rebranchez le moteur principal au module 2 en 1.
Réglages du gain
• Comme vous n’allez pas utiliser la sélection de mode et des pos-
sibilités de réglage de gain à distance du gyro, le câble auxiliaire
(AUX) de couleur jaune et la prise du gyro ne seront pas connectés
au récepteur. Ceci ne pose pas le moindre problème sachant que le
gyro se trouvera en permanence en mode de verrouillage de cap et
que la valeur de gain peut être réglée par le biais du potentiomètre de
réglage de valeur de gain se trouvant sur le gyro lui-même.
• Il se pourrait que vous trouviez nécessaire, après le premier vol
de test, d’ajuster le réglage de gain (sensibilité) du gyro avant de
procéder à de nouveaux vols afi n d’arriver aux performances opti-
males. Le but est, en cas d’utilisation d’un gyro de type à verrouillage
de cap, de trouver la valeur de gain la plus élevée à laquelle le nez/
queue de l’hélicoptère ne frétille (n’oscille) pas d’un côté à l’autre
Portée optimale
