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cependant, n’installer qu’une cale par côté à la fois avant d’effectuer un vol de contrôle, jusqu’à ce que vous ayez trouvé l’amortissement qui
vous donne la réponse de cyclique (et la stabilité) que vous préférez.
A noter:
Il faut toujours monter un nombre égal de cales de chaque côté de la fusée centrale.
A noter:
Si vous montez un nombre trop grand de cales, l’amortissement se durcit trop, l’hélicoptère pouvant alors devenir instable et
vibrer en cours de vol. Faites bien attention, lors de vol d’essai suivant la mise en place de cales supplémentaires à éviter que
votre modèle ne se crashe suite à de problèmes d’instabilité et de vibrations
Bouton rotatif de la voie 5
L’émetteur HP6DSM est doté d’un bouton
de voie 5 (CH 5) à utilisation optionnelle
situé sur le dessus du panneau droit, sur le
devant, tout près de l’interrupteur double
débattements.
Ce bouton vous permet de commander la
fonction de la cinquième voie de l’émetteur.
Bien que cette voie ne soit pas utilisée pour
faire voler le Blade SR, elle est disponible
pour la commande de diverses fonctions
optionnelles telles que la commande d’un
servo, de sous-ensembles électroniques voire même pour le paramétrage à distance du gain d’un gyro par le biais de l’émetteur. Il
permet une commande totalement proportionnelle de la cinquième voie sur une plage allant approximativement de 0 à 100%.
Bien qu’il soit également possible d’inverser le servo sur cette voie, le bouton pourra servir, dans les deux directions. Vous pouvez utiliser
la position en butée dans le sens horaire (+) ou dans le sens antihoraire (–) pour une course de 0 ou de 100%, de sorte que vous aurez
une course de 50% environ en mettant le bouton à mi-course, le repère du bouton faisant alors face au dos de l’émetteur.
Emetteur, aff ectation du récepteur et sécurité (Fail Safe)
L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identifi er) d’un
émetteur spécifi que. Si vous devez, pour quelque raison que ce soit, remplacer l’émetteur ou le récepteur sur votre modèle, il vous
faudra « affecter » le nouvel émetteur ou récepteur à votre émetteur ou récepteur existant si vous voulez que tout fonctionne
normalement.
Au cours du processus d’affectation, il y aura également paramétrage des positions de sécurité intelligente (SmartSafe™) de votre
système. Avec SmartSafe, en cas de perte de signal en vol, la voie des gaz est amenée dans la position de sécurité préréglée enregis-
trée lors du processus d’affectation et tous les autres canaux conservent leur dernière position. Si le module 2 en 1 et les récepteur sont
allumés avant la mise en fonction de l’émetteur, toutes les voies, exception faite de celle des gaz, sont amenées dans les positions de
sécurité mémorisées lors du processus d’affectation, la voie des gaz ne produisant pas d’impulsion pour éviter que les CEV ne s’arment.
A noter:
Vu que les positions de sécurité intelligente (SmartSafe) sont défi nies lors du processus d’affectation, il est important que
toutes les voies soient d’abord mises dans leurs positions de sécurité préférentielles avant de poursuivre. Nous recom-
mandons instamment, dans le cas du Blade SR, de mettre la manette des gaz et le trim de gaz dans leurs positions les
plus basses possible, les manettes et trims de direction, d’aileron et de profondeur devant eux être mis dans les positions
correspondant au neutre. La voie 5 devra être mise, si tant est que vous avez décidé de l’utiliser, dans la position que
vous préférez.
Les étapes ci-après décrivent le processus d’affectation:
A noter:
Pour une sécurité accrue, débranchez les moteurs principal et de queue du module de commande 2 en 1. Une fois que le
processus d’affectation est terminé et que la batterie de vol a été déconnectée du module 2 en 1, reconnectez les moteurs
principal et de queue au module 2 en 1.
• Pour affecter le récepteur AR6100e Spektrum à l’émetteur, il faut
d’abord brancher la prise d’affectation incluse sur les contacts de la
voie de batterie (BATT) du récepteur. Il vous faudra ensuite alimenter
le module 2 en 1 et le récepteur en branchant la batterie de vol au
module 2 en 1 AVANT d’allumer l’émetteur.
• Lorsque vous branchez la batterie de vol au module 2 en 1 en ayant branché la prise d’affectation dans la voie «batterie»
du récepteur, vous verrez la DEL orange du récepteur clignoter rapidement.
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