![background image](http://html1.mh-extra.com/html/dolmar/ms-4300-4r/ms-4300-4r_original-instruction_2517277081.webp)
81
KONTROLA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
●
Do montażu i demontażu świecy zapłonowej należy używać tylko
dostarczonego klucza uniwersalnego.
●
Szczelina między dwiema elektrodami świecy zapłonowej powinna wynosić od
0,7 do 0,8 mm. Jeżeli odstęp jest zbyt duży lub zbyt mały, należy go wyregulować.
Jeżeli na świecy zapłonowej jest dużo nagaru lub zanieczyszczeń, należy ją
dokładnie oczyścić lub wymienić.
Po sprawdzeniu umieścić prawidłowo nasadkę, jak pokazano na rysunku.
OSTROŻNIE:
●
Nigdy nie dotykać nasadki świecy zapłonowej przy włączonym silniku
(wysokie napięcie, ryzyko porażenia prądem).
SMAROWANIE PRZEKŁADNI SMAREM
●
Co 25 godzin przez otwór do smarowania (2) wprowadzić do przekładni (1)
smar (Shell Alvania 2 lub odpowiednik). (Oryginalny smar DOLMAR można
nabyć w punkcie sprzedaży produktów DOLMAR.)
(1)
(2)
SMAROWANIE WAŁKA GIĘTKIEGO SMAREM
1. Wykonując czynności opisane w rozdziale „MONTAŻ WAŁKA GIĘTKIEGO”
w odwrotnej kolejności, ściągnąć obejmy (3 sztuki) i odłączyć przewody (2
sztuki) oraz linkę sterującą.
UWAGA:
●
Płaskim śrubokrętem lub podobnym narzędziem otworzyć łączówkę.
2. Odłączyć wałek giętki od obudowy sprzęgła i od wałka prostego. W celu
wyjęcia wałka giętkiego z obudowy sprzęgła wystarczy pociągnąć za gałkę
i wysunąć wałek. Aby odłączyć wałek giętki od wałka prostego wystarczy
wykręcić śrubę i wysunąć go.
3. Co 25 godzin należy nasmarować wałek wewnętrzny (1) (Shell Alvania 2
lub odpowiednik) (3) po uprzednim wysunięciu go z elastycznej osłony (2).
(Oryginalny smar DOLMAR można nabyć w punkcie sprzedaży produktów
DOLMAR.)
4. Korzystając z opisu „MONTAŻ WAŁKA GIĘTKIEGO”, ponownie zmontować
wałek giętki, linkę sterującą, przewody (2 sztuki) i obejmy (3 sztuki).
PRZESTROGA:
●
Wałek giętki może ulec pęknięciu, jeżeli nie będzie smarowany.
●
W celu wydłużenia żywotności wspomnianych podzespołów, przy
ponownym montażu należy obrócić końce wałka giętkiego, tzn. koniec
znajdujący się wcześniej od strony silnika zamontować teraz od strony
dźwigni sterowania.
0,7 mm – 0,8 mm
(1)
(3)
(2)
Summary of Contents for MS-4300.4R
Page 30: ...30 DOLMAR DOLMAR DOLMAR 30 31 35 36 37 38 39 41 42 44 46 49 51 55 57...
Page 31: ...31 15 18 16 1 5 2 3 4 5 6 15...
Page 32: ...32 3 3...
Page 33: ...33 10 20 3 12 2 8 11 12 2 11 12 2 5...
Page 37: ...37 1 1...
Page 38: ...38 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 1 4 35 6 7 8 6 7 1 2 3 2 1 3 1 3 2 1 2 1 2 1 2 3 1 3 2 1 4 3 2 5 6 8 7...
Page 39: ...39 3 2 M6x30 1 4 M6x18 5 6 1 7 M6x30 8 2 9 M6x30 1 3 2 5 4 9 6 8 7...
Page 40: ...40 10 3 10 3 10 10 10 11 3 10 3 10 11...
Page 41: ...41 4 5 DOLMAR 300 300 305 12 2 5 4 1 1 2 3 4 3 2 1 20 30 3 2 1 4 5 4 5 4 3 2 1 5...
Page 42: ...42 1 2 10 10 51 1 2 1 2 SAE 10W 30 API SF 4 0 10 3...
Page 43: ...43 1 3 4 87 R M 2 10 E 10 1 2 3...
Page 44: ...44 1 5 6 A B 2 1 1 1 A 2 B 2 3 4 3 5 6 4 3 4...
Page 45: ...45 1 1...
Page 46: ...46 3 A 1 2 1 2 3 4 3 7 10 3 1 2...
Page 47: ...47 B 1 2 3 4 5 6 7 2 3...
Page 48: ...48 3000 1 1 2 1 STOP 2 10 C 1 1 2 2 10 C 10 C 3 STOP 1 2 1 2...
Page 49: ...49 1 3 1 2 2 4 6000 1 3 5 2 80 1 3 2 4 3 5 80...
Page 50: ...50 5 7 4 100 6 6 7 8 7 1 1 6 8 7 1...
Page 51: ...51 20 50 SAE10W 30 API SF 4 1 2 3 1 2 3 4 4 5 1 4 3 2...
Page 52: ...52 5 6 10 1 2 3 4 1 3 2 4 5 6 1 2 3 4 5 2 3...
Page 54: ...54 50 1 1 2 3 4 3 2 1 10 200 1 1 1 2 3...
Page 55: ...55 1 2 3 4 5 51...
Page 56: ...56 10 25 50 200 42 1 51 54 3 55 51 41 48 52 53 54 54 2 54 53 53 54 2 3 55 1 20 2 200 3...
Page 57: ...57 STOP 7 10 1...
Page 226: ...226...
Page 227: ...227...