Dolmar MS-4300.4R, Original Instruction

Page: 70 / 228

70
Kontrola i uzupełnianie oleju silnikowego
●
Po ostygnięciu silnika wykonać następującą procedurę.
●
Upewnić się, że silnik znajduje się na płaskiej, poziomej powierzchni i sprawdzić,
czy poziom oleju znajduje się między dolnym (1) a górnym znacznikiem (2).
●
Jeżeli poziom oleju znajduje się poniżej dolnego limitu, należy odkręcić korek
wlewu i uzupełnić olej.
●
Miejsce wokół znaczników zewnętrznych jest wykonane z przezroczystego
materiału, więc ilość oleju wewnątrz można sprawdzić bez konieczności
odkręcania korka wlewu oleju. Jeżeli jednak rurka olejowa jest mocno
zabrudzona, poziom oleju może być niewidoczny i wówczas trzeba go
sprawdzić w oparciu o występ wewnątrz rurki olejowej.
●
Zazwyczaj uzupełnianie oleju jest wymagane po każdych 10 roboczogodzinach
(po każdych 10 tankowaniach).
Jeżeli olej zmienił kolor lub jest zmieszany z zanieczyszczeniami, należy go
wymienić. (Informacje na temat częstotliwości i sposobu wymiany można
znaleźć na str. 79.)
PRZED ROZPOCZĘCIEM PRACY
(1) Trzymając silnik w poziomie, odkręcić korek wlewu oleju.
(2) Uzupełnić olej maksymalnie do znacznika górnego poziomu.
Do napełniania należy użyć butelki z olejem.
(1)
(2)
Zalecany olej: SAE 10W-30, klasyfikacja API, klasa SF lub wyższa (4-suwowy silnik samochodowy)
Pojemność oleju: Ok. 0,10 l
UWAGA:
●
Jeżeli silnik nie będzie ustawiony w poziomie, jak pokazano na rysunku, wskazanie poziomu oleju może okazać się nieprawidłowe, a to z
kolei może prowadzić do przepełnienia oleju. Wlanie oleju powyżej poziomu górnego limitu może przyczyniać się do jego zanieczyszczenia
i/lub występowania białego dymu.
Wymiana oleju: „Korek wlewu oleju”
●
Usunąć kurz lub zabrudzenia nagromadzone wokół otworu wlewu oleju i odkręcić korek wlewu oleju.
●
Chronić odkręcony korek wlewu oleju przed zanieczyszczeniem piaskiem lub pyłem. W przeciwnym wypadku piasek lub pył przylegający do
korka może powodować nieprawidłowy obieg oleju lub zużywanie się części silnika, co z kolei grozi awarią.
(3) Solidnie dokręcić korek wlewu oleju. Zbyt słabe dokręcenie może spowodować
wyciek oleju.