FRANÇAIS
15
Monter les vases d’expansion sur les manchons du collecteur de refoulement prévus à cet effet.
Il est possible d’augmenter la capacité d’accumulation en raccordant d’autres réservoirs avec des raccords en “T”
préalablement montés entre les manchons et les vases d’expansion.
5.4.
Groupes à une ou trois pompes triphasées :
Ouvrir le coffret électrique et contrôler que les interrupteurs magnétothermiques de protection des électropompes sont
étalonnés à la valeur suivante :
courant nominal In (indiqué sur la plaque des données de la pompe) augmenté de 10 %.
Groupes à une ou trois pompes monophasées :
Les électropompes monophasées sont déjà autoprotégées. Le coffret électrique contient des interrupteurs
magnétothermiques qui n’ont pas besoin de réglage.
Groupes à deux pompes monophasées ou triphasées :
Voir le livret d’instructions du coffret électrique E-BOX ci-joint (trimmer de réglage Imax).
Pour les autres données relatives à la connexion électrique, à l’alimentation et au démarrage du groupe voir toujours le
livret d’instructions du coffret électrique ci-joint.
5.5.
Contrôler que le sens de rotation des pompes est correct (seulement pour moteurs triphasès)
Démarrer pendant quelques instants chaque pompe manuellement à l’aide du sélecteur AUT-0-MAN (ou avec la
touche MAN dans le cas de groupes à deux pompes) et vérifier si, du côté du ventilateur, le moteur tourne dans le sens
horaire.
En cas contraire inverser sur le bornier deux fils quelconques du câble d’alimentation.
Les coffrets électriques des groupes à deux pompes ou plus gèrent l’alternance au démarrage des pompes
correspondantes, de manière à obtenir une utilisation uniforme.
5.6.
CONTRÔLE ÉTALONNAGE PRESSOSTATS COMMANDE POMPES
(uniquement pour groupes à trois pompes*) :
Agir de la façon suivante:
a)
Couper l’alimentation électrique en positionnant le sectionneur général sur “0”, et ouvrir le coffret électrique.
b)
Enlever l’inverseur automatique SZ3 et connecter entre eux les connecteurs XC1 et XC2.
c)
Fermer le coffret électrique et le réalimenter en positionnant le sectionneur général sur “1”.
d)
Positionner le sélecteur AUT-0-MAN de la pompe 1 sur AUT et les sélecteurs des pompes 2 et 3 sur 0.
e)
Ouvrir partiellement le refoulement (*) et attendre que le pressostat N°1 commande le démarrage de la pompe N°1.
Vérifier sur le manomètre que la pression de démarrage de la pompe correspond à la valeur requise.
f)
Fermer le refoulement en vérifiant que la pompe s’arrête à la pression requise (**).
g)
Positionner le sélecteur AUT-0-MAN de la pompe 2 sur AUT et les sélecteurs des pompes 1 et 3 sur 0.
h)
Ouvrir partiellement le refoulement (*) et attendre que le pressostat N°2 commande le démarrage de la pompe N°2.
Vérifier sur le manomètre que la pression de démarrage de la pompe correspond à la valeur requise.
i)
Fermer le refoulement en vérifiant que la pompe s’arrête à la pression requise (**).
l)
Positionner le sélecteur AUT-0-MAN de la pompe 3 sur AUT et les sélecteurs des pompes 1 et 2 sur 0.
m)
Ouvrir partiellement le refoulement (*) et attendre que le pressostat N°3 commande le démarrage de la pompe N°3.
Vérifier sur le manomètre que la pression de démarrage de la pompe correspond à la valeur requise.
n)
Fermer le refoulement en vérifiant que la pompe s’arrête à la pression requise (**).
o)
Couper l’alimentation électrique en positionnant le sectionneur général sur « 0 »,
ouvrir le coffret électrique, déconnecter les connecteurs XC1 et XC2 et les reconnecter
à l’inverseur automatique SZ3.
Fermer le coffret électrique et le réalimenter en positionnant le sectionneur général
sur 1 (ON).
p)
Vérifier que tous les sélecteurs AUT-0-MAN des pompes on été repositionnés sur « AUT ».
q)
Rouvrir complètement toutes les soupapes d’arrêt éventuellement étranglées.
Summary of Contents for 2 JET SET
Page 57: ...55 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 58: ...56 25 138 294a 294b 41 139 296a 296b 121 247 298 122 291 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 59: ...57 25 139 298 41 247 121 291 122 292 127 294a 294b 2 PULSAR DRY 2 EURO...
Page 61: ...59 3 2 2 3 3 a b c 3 d e 3 4 a b c 4 4 1 2 1 4 2 4 4 3 5 5 1 5...
Page 63: ...61 o 0 XC1 XC2 SZ3 1 ON p AUT 0 MAN AUT q E BOX 0 AUT 1 2 6 6 1 20 6 2 6 3 0 C 8 6 4 0 2 0 3...
Page 66: ...64 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5...
Page 104: ...102 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 105: ...103 25 138 294a 294b 294c 41 139 295a 121 247 296a 296b 296c 3 122 291 298 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 106: ...104 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 EURO 2 PULSAR DRY...
Page 108: ...106 2 3 2 3 3 3 3 4 4 2 1 4 1 4 4 2 4 3 5 5 1...
Page 109: ...107 5 5 2 25 6 I 6 I 5 3 T In 10 E BOX Imax BOX E 5 4 5 5 AUT 0 MAN MAN...
Page 111: ...109 6 20 6 1 6 2 0 8 6 3 0 2 0 3 6 4 7 7 1 XMP 9 A B...
Page 114: ...112 1 2 1 2 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 E BOX 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5...
Page 115: ...113 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 116: ...114 25 138 294a 294b 41 139 296a 296b 3 121 247 298 122 291 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 117: ...115 25 139 298 41 247 121 291 122 292 127 294a 294b 2 PULSAR 2 EURO...
Page 119: ...117 3 3 a b c 3 d e 3 4 a b c 4 4 1 2 1 4 2 4 4 3 5 5 1 5 5 2 a 25 6 I b 6 II 5 3 T...