NEDERLANDS
42
5.3.
Onderstaande werkzaamheden uitvoeren zonder het paneel onder spanning te zetten.
De expansievaten op de hiervoor bestemde verbindingsstukken van de toevoercollector monteren.
Het is mogelijk de verzamelcapaciteit te verhogen door andere reservoirs aan te sluiten op eerder tussen de
verbindingsstukken en de expansievaten gemonteerde “T”-verbindingsstukken.
5.4.
Groepen met één of drie driefasepompen:
Open het schakelpaneel en controleer of de magnetische beschermingsschakelaars van de elektropompen zijn afgesteld
volgens deze waarde:
nominale stroom In (vermeld op het kenplaatje van de pomp) verhoogd met 10%.
Groepen met één of drie monofasepompen:
De monofase elektropompen hebben al een interne bescherming. Het schakelpaneel bevat magnetothermische schakelaars
die niet hoeven te worden ingesteldzione.
Groepen met twee mono- of driefasepompen:
Zie het meegeleverde instructieboekje van het schakelpaneel E-BOX (instellingstrimmer Imax).
Voor verdere gegevens over de elektrische aansluiting, de voeding en het starten van de groep, zie eveneens het
meegeleverde instructieboekje voor het schakelpaneel.
5.5.
De juiste draairichting van de pompen controleren (Alleen voor driefase motoren)
Start elke pomp afzonderlijk enkele ogenblikken met de hand via de keuzeschakelaar AUT-0-MAN (of met de drukknop
MAN in het geval van twee pompen), en controleer vanaf de ventilatorzijde of de motor met de klok mee draait.
Als dat niet zo is, moeten twee willekeurige draden van de voedingskabel op het klemmenbord onderling worden verwisseld.
De schakelpanelen van de groepen met twee of meer pompen beheren de afwisselende starts van de betreffende
pompen, zodat een gelijkmatig gebruik wordt verkregen.
5.6.
CONTROLE AFSTELLING DRUKSCHAKELAARS POMPBEDIENING
(alleen voor groepen met drie pompen*):
Ga als volgt te werk:
a) Koppel de stroomtoevoer af door de hoofdschakelaar op de stand “0” te zetten, en open het schakelpaneel.
b) Verwijder de automatische omkeerinrichting SZ3 en verbind de connectoren XC1 en XC2 met elkaar.
c)
Sluit het schakelpaneel en geef spanning door de hoofdschakelaar in de stand “1” te zetten.
d)
Zet de keuzeschakelaar AUT-0-MAN van pomp 1 op AUT en de keuzeschakelaars van de pompen 2 en 3 op 0.
e) Draai de afgifte in de toevoerleiding (*) gedeeltelijk open en wacht tot de drukschakelaar nr. 1 aanzet tot de start van
pomp nr. 1. Controleer via de manometer of de begindruk van de pomp overeenkomt met de vereiste waarde.
f) Sluit de afgifte en controleer of de pomp stopt op de gevraagde druk (**).
g)
Zet de keuzeschakelaar AUT-0-MAN van pomp 2 op AUT en de keuzeschakelaars van de pompen 1 en 3 op 0.
h) Draai de afgifte in de toevoerleiding (*) gedeeltelijk open en wacht tot de drukschakelaar nr. 2 aanzet tot de start van
pomp nr. 2. Controleer via de manometer of de begindruk van de pomp overeenkomt met de vereiste waarde.
i) Sluit de afgifte en controleer of de pomp stopt op de gevraagde druk (**).
l) Zet de keuzeschakelaar AUT-0-MAN van pomp 3 op AUT en de keuzeschakelaars van de pompen 1 en 2 op 0.
m) Draai de afgifte in de toevoerleiding (*) gedeeltelijk open en wacht tot de drukschakelaar nr. 3 aanzet tot de start van
pomp nr. 3. Controleer via de manometer of de begindruk van de pomp overeenkomt met de vereiste waarde.
n) Sluit de afgifte en controleer of de pomp stopt op de gevraagde druk (**).
o)
-
Koppel de stroomtoevoer af door de hoofdschakelaar op “0” te zetten, open het
schakelpaneel, koppel de connectoren XC1 en XC2 af en sluit hen weer aan op de
automatische omkeerinrichting SZ3.
-
Sluit het schakelpaneel en geef spanning door de hoofdschakelaar op 1 (ON) te zetten.
p)
Controleer of alle schakelaars AUT-0-MAN van de pompen weer op “AUT” zijn gezet.
q)
Alle eventueel eerder gesloten afsluitkleppen weer volledig openen.
Summary of Contents for 2 JET SET
Page 57: ...55 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 58: ...56 25 138 294a 294b 41 139 296a 296b 121 247 298 122 291 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 59: ...57 25 139 298 41 247 121 291 122 292 127 294a 294b 2 PULSAR DRY 2 EURO...
Page 61: ...59 3 2 2 3 3 a b c 3 d e 3 4 a b c 4 4 1 2 1 4 2 4 4 3 5 5 1 5...
Page 63: ...61 o 0 XC1 XC2 SZ3 1 ON p AUT 0 MAN AUT q E BOX 0 AUT 1 2 6 6 1 20 6 2 6 3 0 C 8 6 4 0 2 0 3...
Page 66: ...64 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5...
Page 104: ...102 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 105: ...103 25 138 294a 294b 294c 41 139 295a 121 247 296a 296b 296c 3 122 291 298 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 106: ...104 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 EURO 2 PULSAR DRY...
Page 108: ...106 2 3 2 3 3 3 3 4 4 2 1 4 1 4 4 2 4 3 5 5 1...
Page 109: ...107 5 5 2 25 6 I 6 I 5 3 T In 10 E BOX Imax BOX E 5 4 5 5 AUT 0 MAN MAN...
Page 111: ...109 6 20 6 1 6 2 0 8 6 3 0 2 0 3 6 4 7 7 1 XMP 9 A B...
Page 114: ...112 1 2 1 2 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 E BOX 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5...
Page 115: ...113 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 116: ...114 25 138 294a 294b 41 139 296a 296b 3 121 247 298 122 291 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 117: ...115 25 139 298 41 247 121 291 122 292 127 294a 294b 2 PULSAR 2 EURO...
Page 119: ...117 3 3 a b c 3 d e 3 4 a b c 4 4 1 2 1 4 2 4 4 3 5 5 1 5 5 2 a 25 6 I b 6 II 5 3 T...