POLSKI
98
t)
Otworzy
ć
do ko
ń
ca wszystkie zawory odcinaj
ą
ce, które by
ł
y zamkni
ę
te.
KONTROLA KALIBRACJI PRZEKA
Ź
NIKÓW CI
Ś
NIENIA STERUJ
Ą
CYCH POMP
Ą
(tylko dla zestawów z
jedn
ą
pomp
ą
*):
Otworzy
ć
cz
ęś
ciowo przep
ł
yw strony t
ł
ocznej (*) i odczeka
ć
, a
ż
przeka
ź
nik ci
ś
nienia nr 1 wyzwoli uruchomienie
pompy. Na ci
ś
nieniomierzu sprawdzi
ć
, czy ci
ś
nienie wyj
ś
ciowe pompy zgadza si
ę
z zadan
ą
warto
ś
ci
ą
.
KONTROLA
KALIBRACJI
CI
Ś
NIENIA ZESTAWÓW ZAWIERAJ
Ą
CYCH DWIE POMPY
Zestawy zawieraj
ą
ce dwie pompy pracuj
ą
w oparciu o przeka
ź
nik ci
ś
nienia pod
łą
czony do jednostki steruj
ą
cej E-BOX.
Aby przeprowadzi
ć
kalibracj
ę
ci
ś
nienia uruchamiaj
ą
cego i zatrzymuj
ą
cego pompy, nale
ż
y zapozna
ć
si
ę
z za
łą
czon
ą
instrukcj
ą
obs
ł
ugi elektrycznej jednostki steruj
ą
cej E-BOX. Przycisn
ąć
przyciski P1 i P2, aby przej
ść
z pozycji 0 do
AUT.
(*) Cz
ęś
ciowe otwarcie zaworu umo
ż
liwia powoln
ą
i stopniow
ą
redukcj
ę
ci
ś
nienia w instalacji, co z kolei
umo
ż
liwia
bardziej precyzyjny odczyt wskaza
ń
ci
ś
nieniomierza w chwili zamkni
ę
cia przeka
ź
nika ci
ś
nienia.
(**) Je
ś
li dana pompa przywróci ci
ś
nienie w instalacji zbyt szybko, nale
ż
y cz
ęś
ciowo zamkn
ąć
zawór odcinaj
ą
cy znajduj
ą
cy si
ę
na stronie t
ł
ocznej danej pompy. W ten sposób ci
ś
nienie b
ę
dzie ros
ł
o
powoli i stopniowo, co z kolei umo
ż
liwia bardziej precyzyjny odczyt wskaza
ń
ci
ś
nieniomierza w chwili otwarcia
przeka
ź
nika ci
ś
nienia.
6.
INSTRUKCJA
OBS
Ł
UGI ZESTAWU
6.1.
Ka
ż
da pompa wchodz
ą
ca w sk
ł
ad zestawu nie powinna by
ć
uruchamiana cz
ęś
ciej ni
ż
20 razy na 1 godz.,
aby nie doprowadzi
ć
do przegrzania silnika.
6.2.
Je
ś
li zestaw mia
ł
by by
ć
nieu
ż
ywany przez d
ł
u
ż
szy okres czasu, nale
ż
y regularnie uruchamia
ć
go r
ę
cznie
celem sprawdzenia jego stanu.
6.3.
Je
ś
li zestaw mia
ł
by by
ć
nieu
ż
ywany przez d
ł
u
ż
szy okres i przy temperaturze poni
ż
ej 0 °C, nale
ż
y
ca
ł
kowicie opró
ż
ni
ć
zestaw. (rys.8).
6.4.
Nale
ż
y raz w roku sprawdza
ć
, przy
opró
ż
nionej instalacji,
ci
ś
nienie wst
ę
pne zbiorników
wyrównawczych, utrzymuj
ą
c ci
ś
nienie o 0,2-0,3 bar ni
ż
sze ni
ż
najni
ż
sze ci
ś
nienie uruchamiania pomp.
Cz
ę
stotliwo
ść
przeprowadzania takich kontroli powinna by
ć
tym wy
ż
sza, im wy
ż
sze s
ą
cz
ę
stotliwo
ść
uruchamiania pomp oraz maksymalne ci
ś
nienie robocze zestawu.
7.
REGULACJA
ZESTAWU
7.1.
KALIBRACJA PRZEKA
Ź
NIKÓW CI
Ś
NIENIA (tylko dla zestawów z jedn
ą
lub z trzema pompami):
Je
ś
li podczas fazy testowania zestawu hydroforowego chce si
ę
uzyska
ć
inn
ą
warto
ść
kalibrowania przeka
ź
ników
ci
ś
nienia ni
ż
warto
ść
fabryczna, nale
ż
y post
ę
powa
ć
zgodnie z poni
ż
szymi instrukcjami i z uwzgl
ę
dnieniem:
- typu przeka
ź
nika ci
ś
nienia zainstalowanego w zestawie hydroforowym,
- warto
ś
ci granicznych ci
ś
nienia wskazanych na tabliczkach poszczególnych pomp,
- poziom pocz
ą
tkowy zbiorników wyrównawczych.
Przeka
ź
nik ci
ś
nienia Telemecanique typu XMP
(rys. 9)
Poluzowa
ć
czarn
ą
ś
rub
ę
i zdj
ąć
pokryw
ę
.
Przekr
ę
caj
ą
c metalow
ą
ś
rub
ę
„A“ znajduj
ą
c
ą
si
ę
po
ś
rodku przeka
ź
nika ci
ś
nienia w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, jednocze
ś
nie zwi
ę
ksza si
ę
ci
ś
nienie uruchamiaj
ą
ce i zatrzymuj
ą
ce pomp
ę
.
Po przekr
ę
ceniu w kierunku przeciwnym warto
ś
ci zostan
ą
zmniejszone.
Po przekr
ę
ceniu czarnej
ś
ruby „B“ znajduj
ą
cej si
ę
przy kraw
ę
dzi przeka
ź
nika ci
ś
nienia w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara zostanie zwi
ę
kszona ró
ż
nica mi
ę
dzy ci
ś
nieniem uruchamiaj
ą
cym pomp
ę
a ci
ś
nieniem
zatrzymuj
ą
cym pomp
ę
(ci
ś
nienie uruchamiaj
ą
ce zmniejsza si
ę
, a ci
ś
nienie zatrzymuj
ą
ce pozostaje bez zmian).
Po przekr
ę
ceniu w kierunku przeciwnym ró
ż
nica zostanie zmniejszona.
Na
ł
o
ż
y
ć
pokryw
ę
i dokr
ę
ci
ć
czarn
ą
ś
rub
ę
.
Summary of Contents for 2 JET SET
Page 57: ...55 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 58: ...56 25 138 294a 294b 41 139 296a 296b 121 247 298 122 291 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 59: ...57 25 139 298 41 247 121 291 122 292 127 294a 294b 2 PULSAR DRY 2 EURO...
Page 61: ...59 3 2 2 3 3 a b c 3 d e 3 4 a b c 4 4 1 2 1 4 2 4 4 3 5 5 1 5...
Page 63: ...61 o 0 XC1 XC2 SZ3 1 ON p AUT 0 MAN AUT q E BOX 0 AUT 1 2 6 6 1 20 6 2 6 3 0 C 8 6 4 0 2 0 3...
Page 66: ...64 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5...
Page 104: ...102 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 105: ...103 25 138 294a 294b 294c 41 139 295a 121 247 296a 296b 296c 3 122 291 298 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 106: ...104 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 EURO 2 PULSAR DRY...
Page 108: ...106 2 3 2 3 3 3 3 4 4 2 1 4 1 4 4 2 4 3 5 5 1...
Page 109: ...107 5 5 2 25 6 I 6 I 5 3 T In 10 E BOX Imax BOX E 5 4 5 5 AUT 0 MAN MAN...
Page 111: ...109 6 20 6 1 6 2 0 8 6 3 0 2 0 3 6 4 7 7 1 XMP 9 A B...
Page 114: ...112 1 2 1 2 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 E BOX 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5...
Page 115: ...113 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 116: ...114 25 138 294a 294b 41 139 296a 296b 3 121 247 298 122 291 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 117: ...115 25 139 298 41 247 121 291 122 292 127 294a 294b 2 PULSAR 2 EURO...
Page 119: ...117 3 3 a b c 3 d e 3 4 a b c 4 4 1 2 1 4 2 4 4 3 5 5 1 5 5 2 a 25 6 I b 6 II 5 3 T...