MAGYAR
90
Miután elvégezte a presszosztátok beállítását, az egység szivattyúinak új indítási és leállítási nyomásait az 5.6.
fejezetben leírtak (A szivattyúkat vezérl
ő
nyomáskapcsolók beállításainak ellen
ő
rzése) szerint tudja ellen
ő
rizni.
A 3 db. szivattyút tartalmazó egységeknél javasolt a N.1 presszosztátot úgy beállítani, hogy az indítási és leállítási
nyomása magasabb leygen mint a N.2 presszosztáté, míg a N.2 presszosztát az indítási és leállítási nyomása
magasabb leygen mint a N.3 presszosztáté.
A két szivattyút tartalmazó egységek egy nyomás jeladóval m
ű
ködnek mely az E-BOX nev
ű
panelhez van
bekötve. A szivattyúk indítási és leállítási nyomásának beállítása érdekében tanulmányozza az E-BOX
elektromos panel mellékelt használati kézikönyvét.
8.
KARBANTARTÁS
8.1.
Minden szivattyúegység gondos végellen
ő
rzésnek van alávetve úgy az elektromos részt mint a hidraulikus részt
tekintve.
M
ű
ködési hiba ritkán fordulhat el
ő
hacsak nem küls
ő
vagy véletlenszer
ű
okok miatt.
8.2.
Az alábbi táblázatban ismertetésre kerül néhány olyan javaslat, mely a m
ű
ködési rendellenesség esetén történ
ő
helyreállítási tevékenységre vonatkozik.
RENDELLENESSÉG
LEHETSÉGES OKOK
TEEND
Ő
K
A SZIVATTYÚZÓ EGYSÉG NEM
TELÍT
Ő
DIK
1.
2.
3.
4.
5.
6.
A szívó cs
ő
vezeték átmér
ő
je nem elég
nagy; túlzott mennyiség
ű
könyökívek
használata ami durva irányváltásokat
eredményez az áramlásnál; szifon
hatás.
Eldugult szívó cs
ő
vezeték
Leveg
ő
beszivárgás a szívócs
ő
be.
Eldugult vagy megszorult a lábszelep
Víz visszakeringés az egység szivattyúi
között.
A szivattyúk bemeneténél lév
ő
zárószelepek részben zárt állapota.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Az “Installáció” fejezetben leírtak alapján
ellen
ő
rizze, hogy a szívó cs
ő
vezeték
megfelel
ő
en lett-e kialakítva.
Tisztítsa vagy cserélje
Nyomás alatti próba segítségével
ellen
ő
rizze a cs
ő
vezeték csatlakozóinak,
szerelvényeinek tökéletes tömítettségét. .
Tisztítsa vagy cserélje
Minden szivattyúnál ellen
ő
rizze a bemeneti
egyirányú szelep helyes m
ű
ködését.
Nyissa ki
ő
ket helyesen.
A SZIVATTYÚZÓ EGYSÉG NEM
INDUL
1.
2.
3.
4.
5.
A motorok f
ő
kapcsolója és/vagy a
segédáramkör f
ő
kapcsolója kikapcsolva
(“0” pozícióban)
Segédberendezések feszültségének
kimaradása
Az SZ3 jel
ű
automatikus inverter hibás
(csak a 3 szivattyús egységeknél)
A szivattyúk távkapcsolói
megakadályozzák az elektromos
táplálást.
Szakadt elektromos áramkör.
1.
2.
3.
4.
5.
Kapcsolja be
ő
ket az “1” pozícióba állítva
és ellen
ő
rizze, hogy a panelnál a feszültség
meglétét jelz
ő
zöld led kigyullad-e.
Ellen
ő
rizze a transzformátort és a
biztosítékokat.
Kösse össze egymással a ki és bemeneti
csatlakozókat (XC1 és XC2) és rendeljen
azonnal egy új automatikus invertert.
Ellen
ő
rizze a következ
ő
soros csatlakozású
vezérl
ő
elemeket: távkapcsoló, minimális
nyomás presszosztátja,minimális szint
úszókapcsolója.
Egy teszterrel keresse meg a szakadást és
javítsa a vonalat.
A SZIVATTYÚZÓ EGYSÉG NEM
ÁLL LE
1.
2.
Jelent
ő
s vízveszteségek a rendszerben.
Presszosztátok vagy a nyomás jeladó
hibásak vagy eldugultak.
1.
2.
Ellen
ő
rizze a csatlakozásokat , idomokat és
csöveket.
Tisztítsa vagy cserélje.
AZ EGYSÉG M
Ű
KÖDÉSE
FOLYAMÁN A SZIVATTYÚK
TÚL GYAKRAN INDULNAK ÉS
LEÁLLNAK.
1.
2.
Sérült tágulási tartályok.
Túl közeli indítási és leállítási
nyomások vannak beállítva.
1.
2.
Ürítse le
ő
ket és ellen
ő
rizze az el
ő
töltési
nyomást. (lásd: Az egység használatára
vonatkozó utasítások –6. fejezet)
Cserélje a membránt, ha lyukas.
Változtassa a beállításokat (lásd: Az egység
beállításai – 7. fejezet)
Summary of Contents for 2 JET SET
Page 57: ...55 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 58: ...56 25 138 294a 294b 41 139 296a 296b 121 247 298 122 291 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 59: ...57 25 139 298 41 247 121 291 122 292 127 294a 294b 2 PULSAR DRY 2 EURO...
Page 61: ...59 3 2 2 3 3 a b c 3 d e 3 4 a b c 4 4 1 2 1 4 2 4 4 3 5 5 1 5...
Page 63: ...61 o 0 XC1 XC2 SZ3 1 ON p AUT 0 MAN AUT q E BOX 0 AUT 1 2 6 6 1 20 6 2 6 3 0 C 8 6 4 0 2 0 3...
Page 66: ...64 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5...
Page 104: ...102 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 105: ...103 25 138 294a 294b 294c 41 139 295a 121 247 296a 296b 296c 3 122 291 298 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 106: ...104 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 EURO 2 PULSAR DRY...
Page 108: ...106 2 3 2 3 3 3 3 4 4 2 1 4 1 4 4 2 4 3 5 5 1...
Page 109: ...107 5 5 2 25 6 I 6 I 5 3 T In 10 E BOX Imax BOX E 5 4 5 5 AUT 0 MAN MAN...
Page 111: ...109 6 20 6 1 6 2 0 8 6 3 0 2 0 3 6 4 7 7 1 XMP 9 A B...
Page 114: ...112 1 2 1 2 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 E BOX 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5...
Page 115: ...113 25 138 294a 294b 41 139 298 121 247 122 291 127 292 2 JET 2 K...
Page 116: ...114 25 138 294a 294b 41 139 296a 296b 3 121 247 298 122 291 127 292 2 KV 2 KVC...
Page 117: ...115 25 139 298 41 247 121 291 122 292 127 294a 294b 2 PULSAR 2 EURO...
Page 119: ...117 3 3 a b c 3 d e 3 4 a b c 4 4 1 2 1 4 2 4 4 3 5 5 1 5 5 2 a 25 6 I b 6 II 5 3 T...