CRZ ERZ Series, Manual

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Le choc est trop dur tout le long de la
distance.
1. Réglez simultanément la vitesse basse et
élevée de l’amortissement en compression
de manière plus souple.
2. S’il est toujours trop dur, installez un
ressort souple. Réglez-le du mode standard
vers le mode souple.
Amortisseur
souple
Il est trop souple tout le long de la route. 1. Réglez la vitesse basse et élevée de
l’amortissement en compression de manière
plus dure, en même temps.
2. S’il est toujours trop souple, installez un
ressort dur au lieu du standard. Réglez-le en
position dure.
L’arrière est secoué. Réglez la vitesse basse et élevée de
l’amortissement en compression de manière
plus souple et l’amortissement du rebond en
position dure.
L’amortisseur
touche le sol
L’amortisseur touche le sol après avoir
fait un saut.
1. Réglez la vitesse élevée de
l’amortissement en compression de manière
plus dure.
2. Si l’amortissement continue de toucher
par terre, réglez-le sur la vitesse basse et
élevée de l’amortissement en compression
de manière plus souple. Installez un ressort
dur si nécessaire.
L’amortisseur touche le sol après le
chargement.
1. Réglez la vitesse élevée de
l’amortissement en compression de manière
plus dure.
2. Si l’amortissement continue de toucher
par terre, réglez-le sur la vitesse basse et
élevée de l’amortissement en compression
de manière plus dure. Installez un ressort dur
si nécessaire.
L’amortisseur touche le sol après des à-
coup continus.
1. Réglez l’amortisseur du rebond de
manière plus souple.
2. Si l’amortissement continue de toucher
par terre, réglez-le sur la vitesse basse et
élevée de l’amortissement du rebond de
manière plus dure. Installez un ressort dur si
nécessaire.