CRZ ERZ Series, Manual

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Neuf : Amortisseur avant et arrière
1. Amortisseur avant
L’amortisseur avant est réglable de deux façons. Vous pouvez ajuster l’amortissement en
compression et l’amortissement du rebond selon vos préférences personnelles et votre
environnement de conduite. Cet amortisseur répond à tous vos besoins. Référez-vous au guide
d’entretien du manuel pour l’entretien de la pièce et vérifiez les possibles fuites d’huile
régulièrement. Si vous devez effectuer des réparations, consultez un mécanicien professionnel.
(1). Réglage de l’amortisseur avant
Amortissement en compression : compression rotative en ajustant le boulon (1) pour
ajuster la vitesse de compression de l’amortisseur avant.
Amortissement du rebond : faites pivoter le boulon d’ajustement pour l’amortissement du
rebond (2) pour ajuster la vitesse du rebond de compression de l’amortisseur avant.
Comme montré sur l’image, les boulons d’ajustement de l’amortissement doivent être
tournés selon certains sens. Les logos sont en anglais. Sur l’amortisseur avant : DUR (« H »
pour HARD) et SOUPLE (« S » pour SOFT) ; sous l’amortisseur avant : RAPIDE (« F » pour
FAST) et LENT (« S » pour SLOW). Voici la méthode de réglage :
a. Réglage du “DUR” et du “SOUPLE”
Pour déterminer le nombre d’étapes de réglages, commencez par faire pivoter le boulon
de réglage de l’amortissement en compression (1) dans le sens des aiguilles d’une montre, dans
la direction du « H », jusqu’à ce que vous ne puissiez plus le tourner : faites attention à ne pas
utiliser trop de force. Il s’agit donc de la résistance maximale de l’amortisseur. Si vous faites
pivoter le boulon de réglage (1) vers le « S », dans le sens inverse des aiguilles d’une montre,
jusqu’à ce que vous ne puissiez plus, il s’agit de la résistance minimale de l’amortisseur. Faites
attention à ne pas forcer. Les méthodes de réglage sont comme suit :
Réglez le boulon de réglage de l’amortissement en compression (1) au niveau moye. Tenez
le guidon à deux mains et pressez la poignée de frein. Pressez ensuite l’amortisseur du haut vers
le bas puis serrez le boulon (1) dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse,
suivant vos préférences personnelles et l’environnement dans lequel vous roulez. Assurez-vous