MU-LPNITROX-0919
LP-250-300-600 NITROX
27
- 80
ENGLISH
4 - TECHNICAL DATA
4.1.1
Screw compressor
4.1.2
Transmission
4.1.5
Compressor Oxygen analyser
4.1.4
Electronic controller
4.1.3
Cooling
4.1
TECHNICAL CHARACTERISTICS
The screw compressor consists of a cast iron body, inside of which rotate a
pair of rotors, and a tank incorporating valves, filters, level indicators and
other components.
The oil that enters into circulation to lubricate and disperse the heat
generated by compression is separated from the air via a de-oiler filter and
then cooled via a heat exchanger; it is then passed through the internal
filter and re-circulated.
The main advantages of a screw compressor are:
- Bleeding of compressed fluid without pulsations;
- Less noise during operation;
- Less vibration;
- Outstanding reliability;
- Low maintenance;
- Can be used continuously for long periods;
- Reduced spare part stock requirements;
- Longer operational time between faults;
- Smaller storage tanks can be used.
The compressor has a stand-by valve. This starts working when maximum
pressure (13 bar-188 PSI) is reached; it is used to reduce consumption and
release internal pressure when the compressor stops so as to prevent a
subsequent start under strain.
The compressor features a safety valve calibrated at 15 bar (218 PSI); this
protects the compressor from excessive pressure.
A minimum pressure valve is installed on the compressor delivery line: this
has the purpose of keeping the pressure inside the body at around 3-4 bar
(44-58 PSI). This pressure value can be adjusted according to conditions of
usage.
The compressor is connected directly to the electric motor, without belts.
The Oxygen analyser is used to measure delivery Oxygen level from 0.1 to
100% O
2
.
The electronic controller controls all functions and all compressor alarms.
It is also used to switch the compressor on /off.
Compressor oil and air are cooled via a fan and an air-air/air-oil heat
exchanger located in the upper inner part of the frame.
WARNING: It is strictly forbidden to carry out any adjustments
to the valve to raise its factory preset pressure.
Tampering with the safety valve can cause serious damage
and renders the warranty null and void.
DANGER: The Oxygen analyser installed on the LP Nitrox
compressor provides a reading with an error of ± 2% O
2
.
ITALIANO
4 - DATI TECNICI
4.1.1
Compressore a vite
4.1.2
Trasmissione
4.1.5
Analizzatore di Ossigeno del compressore
4.1.4
Controllore elettronico
4.1.3
Raffreddamento
4.1
CARATTERISTICHE TECNICHE
Il compressore a vite è composto da un corpo in ghisa entro il quale ruota
una coppia di rotori e da un serbatoio nel quale sono integrati valvole, filtri,
visori ed altri componenti.
L’olio che entra in circolo per lubrificare e smaltire il calore di compressione
viene separato dall’aria tramite un filtro disoleatore e poi raffreddato
tramite uno scambiatore di calore; viene poi filtrato dal filtro interno e poi
rimesso in circolo.
I vantaggi principali di un compressore a vite sono:
- Scarica del fluido compresso, senza pulsazioni;
- Riduzione del rumore durante il funzionamento;
- Vibrazioni ridotte;
- Elevata affidabilità;
- Manutenzione ridotta;
- Funzionamento continuo permesso per lunghi periodi;
- Minor stock di parti di ricambio;
- Maggior tempo operativo medio fra i guasti;
- Possibilità di utilizzare serbatoi più piccoli.
Il compressore è dotato di valvola di messa a vuoto che entra in funzione
quando si raggiunge la massima pressione (13bar-188PSI); serve a ridurre i
consumi e a scaricare la pressione interna quando si arresta il compressore
per evitare una partenza sotto sforzo.
Il compressore è dotato inoltre di una valvola di sicurezza tarata a 15bar
(218PSI) che lo protegge da eventuali sovrapressioni.
Una valvola di minima pressione posta sulla mandata del compressore, ha lo
scopo di mantenere la pressione all’interno del corpo di 3-4 bar (44-58PSI).
Il valore di questa pressione è regolabile in base alle diverse condizioni di
utilizzo.
Il compressore è collegato direttamente al motore elettrico, senza cinghie
di trasmissione.
L’analizzatore di Ossigeno serve per misurare livelli di Ossigeno della
portata di 0,1-100% O
2
.
Il controllore elettronico controlla tutte le funzioni e tutti gli allarmi del
compressore.
Serve inoltre per avviare e spegnere il compressore.
Il raffreddamento dell’aria e dell’olio del compressore avviene attraverso
una ventola ed uno scambiatore di calore aria-aria, aria-olio posto nella
parte superiore all’interno del telaio.
ATTENZIONE: Non è consentito per nessun motivo l’intervento
su tale valvola per aumentarne la pressione di taratura.
La manomissione della valvola di sicurezza provoca seri danni
ed il decadimento della garanzia.
PERICOLO: L’analizzatore di Ossigeno installato sul
compressore LP Nitrox fornisce una lettura con un errore di
± 2% O
2
.
