Briggs & Stratton 490000, Operator'S Manual

Page: 88 / 128

Verificaţi sistemul de alimentare cu combustibil
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi. Incendiul sau
explozia pot provoca arsuri sau decesul.
• Păstrați combustibilul la distanță față de scântei, flăcări deschise, flăcări de
veghe, surse de căldură și alte surse de aprindere.
• Verificaţi frecvent conductele de combustibil, buşonul rezervorului de combustibil
şi racordurile pentru a vedea dacă nu prezintă fisuri sau scurgeri. Înlocuiţi
componentele deteriorate.
• Înainte de a curăţa sau înlocui filtrul de combustibil, scurgeţi combustibilul din
rezervor sau închideţi robinetul de oprire a combustibilului.
• În cazul în care se varsă combustibil, aşteptaţi până la uscarea acestuia înainte
să porniţi motorul.
• Piesele de schimb trebuie să fie identice şi montate în aceeaşi poziţie cu piesele
originale. Alte piese pot provoca deteriorări sau vătămări.
Filtrul de combustibil, dacă există
1. Înainte de a curăţa sau înlocui filtrul de combustibil (A, Figura 21), goliţi rezervorul
de combustibil sau închideţi robinetul de oprire a combustibilului. Dacă rezervorul
de combustibil nu este golit, combustibilul se poate scurge şi poate provoca un
incendiu sau o explozie.
2. Folosiţi un cleşte pentru a strânge lamelele (B, Figura 21) colierelor (C), apoi
scoateţi colierele de pe filtrul de combustibil (A). Răsuciţi şi extrageţi conductele de
combustibil (D) de pe filtrul de combustibil.
3. Inspectaţi dacă conductele de combustibil (D, Figura 21) prezintă crăpături sau
scurgeri. Înlocuiți dacă este necesar.
4. Schimbaţi filtrul de combustibil (A, Figura 21) folosind un filtru de schimb original.
5. Prindeţi conductele de combustibil (D, Figure 21) cleme (C).
Întreţinerea sistemului de răcire
AVERTISMENT
În timpul funcţionării, motorul şi toba se încălzesc. Dacă atingeţi un motor
fierbinte, se pot produce arsuri termice.
Materialele inflamabile, precum frunzele, iarba, arbuştii etc. se pot aprinde.
• Înainte să atingeţi motorul sau toba, opriţi motorul şi aşteptaţi două (2) minute.
Asiguraţi-vă că motorul şi toba pot fi atinse fără a fi în pericol.
• Îndepărtaţi reziduurile din tobă şi din motor.
NOTIFICARE
NU folosiţi apa la curăţarea pieselor motorului. Apa poate provoca contaminarea
sistemului de alimentare cu combustibil. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru
curăţarea motorului.
Acest motor este răcit cu aer. Murdăria sau reziduurile pot împiedica fluxul de aer şi
provoca supraîncălzirea motorului, având ca rezultat performanţa necorespunzătoare şi
reducerea duratei de funcţionare a motorului.
Modele cu sistem cu filtru de aer ciclonic
1. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile din zona intrării
pentru aer (A, Figura 22).
2. Păstraţi curate elementele de legătură, arcurile şi comenzile (B, Figura 22).
3. Păstraţi zona din jurul şi din spatele eşapamentului fără reziduuri combustibile.
4. Verificaţi dacă lamelele radiatorului de ulei (C, Figura 22) nu conţin murdărie şi
reziduuri.
5. Desfaceţi elementele de fixare (D, Figura 23) şi demontaţi grila de la intrarea de
aer (E). Pentru acces la toate elementele de fixare, poate fi necesar să scoateţi
elementele de fixare (H) şi chinga filtrului de aer (J). Înclinaţi filtrul de aer (K) pentru
a obţine acces la elementul de fixare.
6. Desfaceţi elementele de fixare (F, Figura 23) şi deschideţi panourile de acces la
reziduuri (G). Îndepărtaţi iarba şi reziduurile de pe cilindri.
7. Închideţi panourile de acces la reziduuri (G, Figura 23) şi fixaţi-le cu elementele de
fixare (F).
8. Montaţi colierul filtrului de aer (J, Figura 23) şi fixaţi-l cu elementele de fixare (H).
9. Montaţi grila intrării de aer (E, Figura 23) şi fixaţi-o cu elementele de fixare (D).
După un timp, reziduurile se pot strânge în nervurile de răcire ale cilindrului şi pot
provoca supraîncălzirea motorului. Nu puteţi îndepărta reziduurile fără dezasamblarea
parţială a motorului. Asiguraţi-vă că agent autorizat Briggs & Stratton inspectează şi
curăţă sistemul de răcire cu aer conform recomandărilor din Programul de întreţinere.
Modele cu sistem filtru de aer cu profil jos
1. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile din zona intrării
pentru aer (A, Figura 24).
2. Păstraţi curate elementele de legătură, arcurile şi comenzile (B, Figura 24).
3. Păstraţi zona din jurul şi din spatele eşapamentului fără reziduuri combustibile.
4. Verificaţi dacă lamelele radiatorului de ulei (C, Figura 24) nu conţin murdărie şi
reziduuri.
5. Desfaceţi elementul (elementele) de fixare (D, Figura 24) şi demontaţi grila de la
intrarea de aer (E).
6. Îndepărtaţi iarba şi reziduurile acumulate pe cilindri.
7. Montaţi grila intrării de aer (E, Figura 24) şi fixaţi-o cu elementul (elementele) de
fixare (D)
După un timp, reziduurile se pot strânge în nervurile de răcire ale cilindrului şi
pot provoca supraîncălzirea motorului. Aceste reziduuri nu pot fi îndepărtate fără
dezasamblarea parţială a motorului. Apelaţi la un dealer autorizat Briggs & Stratton
pentru inspecţia şi curăţarea sistemului de răcire cu aer conform recomandărilor din
Programul de întreţinere.
Depozitarea
Sistemul de alimentare cu combustibil
Consultaţi Figura: 25.
Depozitaţi motorul în poziţie orizontală (poziţia normală de lucru). Umpleţi rezervorul de
combustibil (A, Figura 25) cu combustibil. Pentru a permite dilatarea combustibilului, nu
umpleţi mai sus de gâtul rezervorului de combustibil (B).
Combustibilul
își poate pierde valabilitatea atunci când este păstrat într-un recipient
de depozitare mai mult de 30 de zile. De fiecare dată când umpleţi recipientul cu
combustibil, adăugaţi stabilizator de combustibil, conform instrucţiunilor producătorului.
Acesta menţine combustibilul proaspăt şi reduce problemele legate de combustibil sau
contaminarea în sistemul de alimentare cu combustibil.
Nu este necesar să evacuaţi combustibilul din motor atunci când se adaugă
stabilizatorul de combustibil conform instrucţiunilor. Înainte de depozitare, PORNIŢI
motorul timp de 2 minute pentru a circula combustibilul şi stabilizatorul prin sistemul de
alimentare cu combustibil.
Dacă benzina din motor nu a fost tratată cu un stabilizator de combustibil, ea trebuie să
fie scursă într-un recipient aprobat. Lăsaţi motorul să funcţioneze până când se opreşte
din lipsă de benzină. Se recomandă folosirea unui aditiv pentru păstrarea prospețimii
combustibilului.
Ulei de motor
Schimbaţi uleiul cât timp motorul este cald. Consultaţi secţiunea Schimbarea uleiului
de motor .
Remedierea defecţiunilor
Asistenţă
Pentru asistenţă, contactaţi dealerul local sau accesaţi BRIGGSandSTRATTON.COM
sau apelaţi 1-800-444-7774 (în SUA).
Specificaţii
Specificaţii şi piese de service
MODELE: 490000, 49E700, 49E800
Capacitate cilindrică 49.42 ci (810 cc)
Alezaj 3.300 ţol (83,81 mm)
Cursă 2.890 ţol (73,41 mm)
Capacitate ulei 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 L)
Distanţă electrozi bujie .030 ţol (,76 mm)
Cuplu bujie 180 livră-ţol (180 Nm)
Distanţă electrozi rotor .008 - .012 ţol (,20 - ,30 mm)
Joc supapă de admisie .004 - .006 ţol (,10 - ,15 mm)
Joc supapă de evacuare .004 - .006 ţol (,10 - ,15 mm)
Puterea motorului va scădea cu 3,5% la fiecare 1.000 de picioare (300 de metri)
deasupra nivelului mării şi cu 1% la fiecare 10°F (5,6°C) peste 77°F (25°C). Motorul
va funcţiona satisfăcător la un unghi de până la 15°. Consultaţi Manualul de utilizare al
echipamentului pentru limitările de siguranţă permise la utilizarea în pantă.
MODELE: 490000, 49E700, 49E800
Componentă service Număr piesă
Filtru de aer ciclonic 841497
Filtru de siguranţă ciclonic 821136
Filtru de aer cu profil jos 796031
88 vanguardpower.com
Not for
Reproduction