Briggs & Stratton 490000, Operator'S Manual

Page: 76 / 128

Uzupełnianie paliwa
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
Przy dolewaniu paliwa
• Wyłączyć silnik. Przed zdjęciem korka wlewu odczekaj co najmniej dwie (2)
minuty, aby upewnić się, że silnik jest chłodny.
• Napełnić zbiornik paliwa na zewnątrz lub w miejscu o dobrym przepływie
powietrza.
• Nie wlewać zbyt dużo paliwa do zbiornika. Aby zapewnić rozprężanie paliwa, nie
należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni,
płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.
• Często sprawdzać przewody paliwowe, zbiornik paliwa, korek wlewu paliwa i
połączenia pod kątem pęknięć lub wycieków. Wymienić uszkodzone części.
• Jeśli paliwo rozleje się, należy zaczekać, aż odparuje, przed włączeniem silnika.
1. Obszar wlewu paliwa oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i osadów. Odkręcić
korek wlewu paliwa.
2. Napełnić zbiornik paliwa (A, rysunek 7) paliwem. Ponieważ paliwo się rozszerza,
nie napełniać go powyżej dna szyjki zbiornika paliwa (B).
3. Założyć korek wlewu paliwa.
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Przypadkowa iskra silnika może spowodować porażenie prądem lub pożar i może
doprowadzić do splątania, traumatycznej amputacji lub zranienia.
Przed dokonaniem korekt lub napraw:
• Odłączyć przewód świecy zapłonowej i przechowywać go z dala od świecy.
• Odłączyć przewód akumulatora od ujemnego zacisku (tylko silniki z zapłonem
elektrycznym).
• Używać wyłącznie odpowiednich narzędzi.
Podczas sprawdzania iskry:
• Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.
• Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.
OSTRZEŻENIE
Szybkie wciąganie linki rozrusznika (odbicie) bardzo mocno szarpnie rękę w
kierunku silnika. Może to spowodować złamania kości, pęknięcia, zranienia lub
zwichnięcia.
• Aby zapobiec odbiciu podczas uruchamiania silnika, powoli pociągać linkę
rozrusznika, aż do oporu, a następnie pociągnąć szybko.
• Przed uruchomieniem silnika należy odłączyć lub usunąć wszystkie urządzenia
zewnętrzne i obciążenia silnika.
• Upewnić się, że elementy wyposażenia sprzężone bezpośrednio, takie jak, ale
nie wyłącznie, łopaty, wirniki, koła pasowe i koła łańcuchowe, są prawidłowo
zamocowane.
OSTRZEŻENIE
ZAGROŻENIE TRUJĄCYM GAZEM. Gazy wylotowe z silnika zawierają tlenek
węgla, trujący gaz, który w ciągu kilku minut może spowodować śmiertelne
zatrucie. Nawet jeśli użytkownik nie wyczuwa gazów wylotowych, może być
narażony na działanie tlenku węgla. W przypadku odczuwania mdłości, zawrotów
głowy lub osłabienia w trakcie pracy z tym urządzeniem należy je NATYCHMIAST
wyłączyć i wyjść na świeże powietrze. Skontaktować się z lekarzem. Mogło dojść
do zatrucia tlenkiem węgla.
• Gazowy tlenek węgla może gromadzić się w zajmowanych miejscach. Aby
zmniejszyć ryzyko emisji tlenku węgla, należy używać tego produktu TYLKO na
zewnątrz, z dala od okien, drzwi i otworów wentylacyjnych.
• Zamontować urządzenia alarmujące o obecności tlenku węgla z zasilaniem
bateryjnym lub zasilane prądem sieciowym z baterią podtrzymującą, zgodnie
z instrukcjami producenta. Alarmy dymowe nie wykrywają obecności tlenku
węgla.
• NIE WOLNO uruchamiać urządzenia w domu, garażu, piwnicy, przestrzeni
podpodłogowej, szopach i innych zamkniętych pomieszczeniach, nawet jeśli
włączone są wiatraki lub otwarte drzwi i okna. Po działaniu tego produktu tlenek
węgla może szybko zebrać się w tych przestrzeniach i pozostać przez wiele
godzin.
• ZAWSZE umieszczać ten produkt z wiatrem i kierując wylot spalin silnika w
kierunku przeciwnym od miejsca, w którym stoją ludzie.
UWAGA
Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Producenci lub sprzedawcy
urządzenia mogli wlać olej do silnika. Przed pierwszym uruchomieniem silnika upewnić
się, że poziom oleju jest prawidłowy. Dolać olej zgodnie z instrukcjami zawartymi w tej
instrukcji. W przypadku uruchomienia silnika bez oleju nastąpi uszkodzenie i silnik nie
będzie naprawiany w ramach gwarancji.
UWAGA: Twój sprzęt może mieć zdalne sterowanie. Położenie i sposób obsługi
elementów zdalnego sterowania opisano w instrukcji wyposażenia.
Rodzaje układów rozruchowych
Przed uruchomieniem silnika należy określić rodzaj układu rozruchowego
zastosowanego w danym silniku. Twój silnik posiada jeden z tych typów systemów.
• Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI): Układ EFI nie jest wyposażony w ssanie
ani pompkę zastrzykową.
• Elektroniczny układ zarządzania paliwem: Elektroniczny system
zarządzania paliwem jest wyposażony w elektroniczny moduł sterowania, który
monitoruje warunki panujące w silniku i temperaturę. Nie jest on wyposażony w
ssanie ręczne ani pompkę zastrzykową.
• Układ przepustnicy ssania: Ten rodzaj układu jest wyposażony w ssanie,
z którego należy korzystać w przypadku niskiej temperatury. Niektóre modele
mają osobne układy sterowania manetką ssania, podczas gdy w innych układy
sterowania manetką ssania i przepustnicą są ze sobą połączone. W tym
modelu nie stosuje się pompy zastrzykowej.
Układ elektronicznego wtrysku paliwa (EFI)
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część Kontrola poziomu oleju .
2. Sprawdzić, czy elementy sterowania napędu, jeżeli są na wyposażeniu, są
rozłączone.
3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest na wyposażeniu, do
położenia otwartego (OPEN).
4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 8), jeżeli jest na wyposażeniu,
do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z ustawieniem
obrotów silnika na SZYBKO.
5. Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) w położenie uruchomienia (WŁĄCZONY lub
START).
UWAGA Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu
(maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.
Jeśli po 3–4 próbach silnik nie uruchomi się, należy się skontaktować z lokalnym
dealerem, odwiedzić stronę internetową pod adresem vanguardpower.com lub
zadzwonić pod numer 1-800-999-9333.
Elektroniczny system zarządzania paliwem
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część Kontrola poziomu oleju .
2. Sprawdzić, czy elementy sterowania napędu, jeżeli są na wyposażeniu, są
rozłączone.
3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 9), jeśli jest na wyposażeniu, do
położenia otwartego (OPEN).
4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 9), jeżeli jest na wyposażeniu,
do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z ustawieniem
obrotów silnika na SZYBKO (FAST).
5. Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 9) w położenie włączenia (ON) lub uruchomienia
(START).
Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu (maks.
pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.
UWAGA: Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować
się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową vanguardpower.com lub zadzwonić
na numer 1-800-999-9333 (w USA).
Układ przepustnicy ssania
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część Kontrola poziomu oleju .
2. Sprawdzić, czy elementy sterowania napędu, jeżeli są na wyposażeniu, są
rozłączone.
3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 10), jeśli jest na wyposażeniu,
do położenia otwartego (OPEN).
4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 10), jeżeli jest na
wyposażeniu, do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z
ustawieniem obrotów silnika na SZYBKO.
5. Przesunąć manetkę ssania (C, rys. 10) lub manetkę ssania i przepustnicy (B, C), do
położenia ZAMKNIĘTEGO.
UWAGA: Do uruchomienia silnika przy suchym układzie paliwowym konieczne będzie
dłuższe obracanie wału korbowego przy manetce w pozycji ssania. Pozwoli to pompie
paliwa napełnić układ paliwowy.
76 vanguardpower.com
Not for
Reproduction