Smarowanie koryta wyrzutu i deflektora
Smarować mechanizm obrotu koryta (Rysunek 10) smarem, a mechanizm deflektora olejem
samochodowym co dwadzieścia pięć godzin pracy.
Jeśli pokazana jest puszka oleju, należy smarować olejem silnikowym. Jeśli pokazany jest
pistolet do smarowania, należy smarować smarem litowym.
Smarowanie wału sześciokątnego i
łańcuchów
Wał sześciokątny i łańcuchy napędu należy smarować z częstotliwością określoną w Tabeli
konserwacji. Konserwację powinen przeprowadzać autoryzowany dealer.
Kontrola kabla trakcyjnego
Kable są regulowane fabrycznie i nie jest wymagana żad na regulacja, Jeśli jednak dojdzie
do rozciągnięcia lub wygięcia kabli, konieczna będzie ich regulacja. W kwestii regulacji
proszę skontaktować się ze swoim dealerem.
Regulacja pasa napędowego trakcji
Pas napędowy trakcji jest stale naprężony sprężyną i nie wymaga regulacji. Jeśli pas
napędowy ześlizguje się, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Regulacja drążka regulacji prędkości
Jeśli drążek regulacji prędkości wymaga regulacji, należy skontaktować się z autoryzowanym
dealerem.
Regulacja kabla ślimaka
OSTRZEŻENIE
Zagrożenie amputacją
Zbyt mocno naprężony kabel ślimaka może spowodować uruchomienie napędu ślimaka
bez wyciśnięcia dźwigni sterowania ślimakiem.
Postępować zgodnie z procedurą regulacji, aby zapewnić prawidłowe naprężenie kabla.
1.
Przy zwolnionej dźwigni sterowania ślimakiem, zaczep (A, Rysunek 11) powinien
lekko dotykać dźwigni (B), bez unoszenia jej. Luz powinien wynosić maksymalnie 0,8
mm (1/32").
2.
Aby wykonać regulację, należy poluzować nakrętkę (C) trzymając nastawiacze (D) i
obracając nakrętkę. Następnie obrócić nastawiacze i przytrzymać śrubę nastawną
(E). Śruba regulacyjna to śruba typu Phillips i jej łeb można przytrzymać lub obracać
po wsunięciu wkrętaka przez sprężynę (F).
3.
Przytrzymać nastawiacze i dokręcić the nakrętkę.
4.
Aby sprawdzić czy ślimak nie włącza się jeśli regulacja nie jest w pełni wyciśnięta,
należy przeprowadzić Testy systemu bezpieczeństwa. Ślimak musi zatrzymać się
w przeciągu 5 sekund po zwolnieniu elementu sterowania.
Wymiana kołka ścinanego.
Ślimaki są mocowane na wale ślimaków specjalnymi sworzniami, które mają złamać się w
chwili gdy w obudowie ślimaka utknie jakiś przedmiot. Należy używać tylko fabrycznie
autoryzowanych kołków ścinanych lub ich zamienników.
1.
Wyłączyć silnik i zaczekać, aż wszystkie części ruchome zatrzymają się.
2.
Wyjąć obecny kołek ścinany.
3.
Nasmarować smarownice ślimaka i obrócić ślimak, aby nasmarować jego wał.
4.
Wyrównać otwory z kołku ścinanym. Wsunąć nowy kołek ścinany (A, Rysunek 12)
przez wał ślimaka (C). Zabezpieczyć zawleczką (B).
Sprawdzić ciśnienie w oponach
Należy okresowo sprawdzać ciśnienie w oponach. Zalecane ciśnienie w oponach różni się
w zależności od producenta opon. Dobrą praktyką jest, aby napompować opony do wartości
(ale nie przekraczając jej) "Maksymalnego ciśnienia" umieszczonego na boku opony.
Rozwiązywanie problemów
Tabela wykrywania i usuwania usterek
Kontrole i naprawy należy przeprowadzać zgodnie z Tabelą rozwiązywania problemów.
Rozwiązanie
Szukaj
Problem
Zwolnić dźwignie sterowania ślimaka i Free Hand (jeśli jest
na wyposażeniu), aby zatrzymać ślimak.
Sterowanie Free-Hand (jeśli jest na wyposażeniu) jest
AKTYWNE.
Ślimak nie zatrzymuje się w ciągu 5 sekund po zwolnieniu
prawej dźwigni sterowania.
Skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Pas napędowy ślimaka jest niewyregulowany.
Skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Pas prowadnicy ślimaka jest niewyregulowany.
Wyregulować kabel sterowania ślimakiem. Należy zapoznać
się z częścią Konserwacja w niniejszej Instrukcji.
Nieprawidłowa regulacja kabla sterowania ślimaka
Skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Uszkodzenie układu elektrycznego.
Koryto wyrzutu lub deflektor nie działa (elektryczny).
Wyregulować i/lub posmarować łączniki sterowania.
Koryto wyrzutni lub deflektor jest niewyregulowane lub
potrzebuje smarowania.
Koryto odbiorcze lub deflektor nie działa (zdalne-ręczne).
Skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Sterowanie trakcją jest niewyregulowane.
Napęd nie pozwala na powolną jazdę odśnieżarki.
Przekręcić kluczyk w położenie WŁ. (ON).
Kluczyk jest w położeniu WYŁ. (OFF)
Nie można uruchomić silnika.
Dwukrotnie nacisnąć przycisk pompki zastrzykowej i
ponownie uruchomić.
Nie można zastrzyknąć paliwa do silnika.
Obrócić zawór w położenie OTWARTY (OPEN).
Zawór odcinania dopływu paliwa (jeśli jest na wyposażeniu)
jest w położeniu ZAMKNIĘTY (CLOSED).
Napełnić zbiornik paliwa.
Brak paliwa.
Obrócić ssanie do położenia WŁ. (ON), ustawić przepustnicę
na SZYBKO (FAST).
Ssanie WYŁ. (OFF) - zimny silnik.
Przesunąć ssanie w pozycję OTWÓRZ/URUCHOM
(OPEN/RUN), przesunąć przepustnicę w pozycję SZYBKO
(FAST) i spróbować uruchomić silnik.
Zalany silnik.
Skontaktować się z autoryzowanym dealerem.
Brak iskry.
78
Not
for
Reproduction
Summary of Contents for 1695993
Page 1: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 2: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 81: ...2 OPEN RUN FAST 81 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 82: ...OFF 82 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 83: ...Public Resource Code 4442 B C Free Hand 1 5 2 1 83 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 85: ...2 C 3 A 3 A 4 A 5 1 2 10 3 A 6 1 2 3 A 7 4 30 85 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
