SB-110-4
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d’ajustage dans l’alésage prévu à cet effet sur la par-
tie inférieure de la bride.
▶ Poser les quatre vis (4) dans la bride (3) et les serrer
en croisant (80 Nm).
▶ Mettre sous vide le compresseur et la chambre de
filtre à huile.
8.7
Remplacement de l'huile
!
!
AVIS
Endommagement du compresseur dû à une
huile d'ester décomposée.
L'humidité est liée chimiquement dans l'huile
d'ester et ne peut pas être évacuée par la mise
sous vide.
Il faut agir avec une précaution extrême :
Éviter l'introduction d'air dans l'installation et le
bidon d'huile.
N'utiliser que des bidons d'huile toujours fermés
par le bouchon d'origine !
AVERTISSEMENT
Le séparateur d'huile et le refroidisseur d'huile
sont sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du séparateur d'huile et du
refroidisseur d'huile !
Porter des lunettes de protection !
Les huiles listées, voir chapitre Champs d’application,
page 62, se distinguent par leur très haut degré de sta-
bilité. En cas de montage dans les règles ou d’utilisa-
tion de filtres fins côté aspiration, il est donc en général
superflu de remplacer l’huile.
• En cas de défaut du compresseur ou du moteur, ef-
fectuer un test d’acidité.
Si nécessaire, prendre des mesures de nettoyage :
• Installer un filtre d’absorption d’acide bidirectionnel
dans la conduite d’aspiration et remplacer l’huile.
• Purger l’installation côté refoulement à son point le
plus haut et récupérer le fluide frigorigène dans un
collecteur de recyclage.
• Après quelques heures de fonctionnement, rempla-
cer à nouveau le filtre et l’huile (uniquement en cas
de besoin) et purger l’installation.
Types d’huile voir chapitre Champs d’application, page
62
Recycler l’huile usée de façon adaptée.
9
Mettre hors service
9.1
Arrêt
Laisser le réchauffeur d'huile en marche jusqu'au dé-
montage. Cela évite un trop grand enrichissement de
l'huile en fluide frigorigène.
AVERTISSEMENT
Risque d'incendie par fluide frigorigène évaporé.
Fermer les vannes d'arrêt au compresseur et
aspirer le fluide frigorigène. Fermer les réser-
voirs d'huile.
Les compresseurs arrêtés et l'huile usée peuvent
contenir une quantité relativement importante de fluide
frigorigène dissous. En fonction du fluide frigorigène,
cela entraîne un risque accru d'inflammabilité.
9.2
Démontage du compresseur
AVERTISSEMENT
Le compresseur est sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
Fermer les vannes d’arrêt du compresseur. Aspirer le
fluide frigorigène. Ne pas dégonfler le fluide frigorigène
mais le recycler de façon adaptée !
Dévisser les raccords à vis ou la bride des vannes du
compresseur. Retirer le compresseur de l’installation, si
nécessaire en utilisant un engin de levage.
En cas d’utilisation de fluides frigorigènes
inflammables de la classe de sécurité A2L
DANGER
Risque d’incendie en cas de fuite de fluide frigo-
rigène à proximité d’une source d’inflammation !
Éviter toute flamme nue ou source d’inflamma-
tion dans la salle des machines ou la zone de
danger !
▶ Tenir compte de la limite d’inflammabilité à l’air libre
du fluide frigorigène respectif, se reporter également
à la norme EN378-1.
▶ Ventiler la salle des machines conformément à la
norme EN378 ou installer un dispositif d’aspiration.
▶ En cas de fuite : le fluide frigorigène sortant est plus
lourd que l’air et coule vers le bas. Éviter l’accumula-
tion et la formation de mélanges inflammables avec
