SB-110-4
76
5.4.4
Contrôle du circuit d’huile HS.85
Système de gestion d’huile intégré HS.85
!
!
AVIS
Un manque d’huile aboutit à une forte augmen-
tation de la température.
Risque d’endommagement du compresseur !
Les compresseurs de la série HS.85 sont équipés d’un
système de gestion d’huile intégré. Ainsi, il n’est pas
nécessaire d’installer des composants supplémentaires
et dispositifs de sécurité dans la conduite d’huile me-
nant au compresseur (filtre à l’huile, contrôleur de débit
d’huile, vanne magnétique). Cela permet en outre de
réduire le nombre de jonctions à braser dans la
conduite d’huile et, par conséquent, de diminuer le
risque de fuite d’huile. La structure de l’installation est
donc plus simple. Le système comprend :
• un dispositif de contrôle de l’alimentation en huile.
• un dispositif de contrôle du filtre à l’huile.
Raccords voir figure 10, page 76
F7
F10
Fig. 10: HS.85 : Raccords pour le système de gestion d’huile intégré
F7
Dispositif de contrôle de l’alimentation en
huile
F10
Dispositif de contrôle du filtre à l’huile
Le contrôleur de niveau d’huile et le thermostat d’huile
sont livrés séparément. Position de montage voir figure
11, page 76.
2 (LP)
1
9
8
7
10
6
2
4
5
3
Fig. 11: Circuit d’huile (l’exemple montre le modèle HS.85)
1
Compresseur
2
Séparateur d’huile
3
Réchauffeur d’huile
4
Thermostat d’huile
5
Contrôleur de ni-
veau d’huile
6
Clapet de retenue
7
Refroidisseur
d’huile (si néces-
saire)
8
Voyant
9
Vanne de mainte-
nance (ou vanne
Rotalock sur le
compresseur (ac-
cessoires))
10
Vanne magnétique
(bipasse d’arrêt, si
nécessaire)
Séparateur d’huile
Monter un réchauffeur d’huile dans le séparateur
d’huile et le raccorder conformément au schéma de
principe. En cas d’arrêt prolongé, le réchauffeur d’huile
évite un enrichissement trop important de l’huile en
fluide frigorigène et, par conséquent, une baisse de la
viscosité. Il doit être allumé dès que le compresseur est
à l’arrêt.
Isoler le séparateur d’huile :
• en cas de fonctionnement à température ambiante
basse, ou
• en cas de températures élevées du côté haute pres-
sion pendant l’arrêt (par ex. pompes à chaleur).
