68
Start- og Stopprocedure
Honda GX120 og GX160.
1. Åbn for brændstoffet ved at
fl
ytte glideknappen til at tænde/slukke for brændstoffet til højre.
2. Hvis motoren startes fra kold tilstand, skal chokeren skal der åbnes for chokeren ved
at
fl
ytte chokerhåndtaget helt til venstre. Hvis du starter en allerede varm motor, er
der som regel ikke behov for at bruge chokeren, men hvis motoren er kølet en del af,
kan der være brug for lidt choker.
3. Drej tænd/sluk-knappen for motoren i urets retning til ’I’ indstillingen.
4. Sæt gashåndtaget i tomgangsindstillingen ved at
fl
ytte armen helt til højre. Motoren
må ikke startes med fuld gas, da vibratoren begynder at vibrere, så snart motoren starter.
5. Tag godt fat i kontrolhåndtaget med den ene hånd, grib håndtaget på
træksnorsstarteren med den anden. Træk i træksnoren, indtil du mærker
motormodstand, og lad starteren springe tilbage.
6. Pas på, at du ikke trækker startersnoren helt ud, og træk hurtigt i håndtaget.
7. Gentag dette, indtil motoren tænder.
8. Når motoren er tændt, stilles chokerhåndtaget gradvist tilbage i slukket indstilling ved at
fl
ytte den til højre.
9. Hvis motoren ikke tænder efter
fl
ere forsøg, skal du følge anvisningerne på siden med problemløsning.
10. Stands motoren ved at indstille gashåndtaget til tomgang, og drej motorens tænd/ sluk-knap mod urets retning
til ’O’- indstillingen.
11. Sluk for brændstoffet.
Robin EX13 & EX17 Benzin motor
1.
Åbn
benzinhanen
2.
Drej
STOPKNAPPEN
til
position
“I”
(ON)
3. Sæt gasregulatoren 1/3 af vejen mod positionen for fuld gas
4.
Luk
chokerarmen
- Hvis motoren er kold, eller omgivelsestemperaturen er lav, lukkes chokerarmen helt.
- Hvis motoren er varm, elle omgivelsestemperaturen er høj, åbnes chokerarmen halvt, eller den holdes helt åben.
5. Træk langsomt Starthåndtaget, indtil der mærkes modstand. Dette er “kompression” punktet. Lad håndtaget gå tilbage til
oprindelig position, og træk derefter hurtigt I startsnoren helt ud. Efter at motoren er startet skal håndtaget hav lov at gå tilbage
til oprindelig position, mens man stadig holder i starthåndtaget.
6. Nå motoren er startet, åbnes chokeren gradvist ved at chokerarmen drejes, indtil den til sidst er fuldt åbnet. Åbn aldrig
chokerarmen helt med det samme, når motoren er kold eller omgivelsestemperaturen er lav, da motoren ellers kan gå I stå.
7. Drej gasregulatoren til positionen for lave omdrejninger, og lad motoren kører med lave omdrejninger I 1 til 2 minutter, før den
standses.
8.
Drej
STOPKNAPPEN
mod
uret
til
position
“O”
(OFF)
9.
Luk
benzinhanen.
10. Træk langsomt I starthåndtaget, indtil der mærkes modstand, Lad derefter håndtaget gå tilbage. Denne operation er
nødvendig for at forhindre, at udvendig, fugtig luft træker ind I forbrændingskammeret.
Hatz 1B20-7 Dieselmotor (se motorhåndbogen for en fuld beskrivelse)
1. Tænd for brændstoffet ved at
fl
ytte glideknappen til at tænde/slukke for brændstoffet til højre.
2. Sæt kontrolknappen for motorhastighed på start.
3. Tag godt fat i kontrolhåndtaget med den ene hånd, og grib håndtaget på træksnorsstarteren med den anden. Træk i
håndtaget, indtil du mærker motormodstand, og lad starteren springe tilbage.
4. Pas på, at du ikke trækker startersnoren helt ud, og træk hurtigt i håndtaget med begge hænder.
5. Gentag denne fremgangsmåde, indtil motoren tænder.
6. Hvis motoren ikke starter efter
fl
ere forsøg, skal du læse motorhåndbogen, der følger med vibratoren.
7. Stands motoren ved at sætte gashåndtaget på tomgang og trykke på og holde den røde stopknap, indtil motoren standser.
Forkert vedligehold kan være farligt. Læs dette afsnit og forstå det, før du udfører
vedligeholdelse, eftersyn eller reparation.
FORSIGTIG
Grunde til komprimering
Jord, der er blevet forstyrret eller ny jord, bundsikringslag og asfaltafdækning vil have små blærer eller luftlommer, som vil resultere i
at der opstår et eller
fl
ere problemer, hvis materialet ikke komprimeres.
1. Når tra
fi
kken kører hen over et område, der ikke er komprimeret, komprimeres materialet. Dette fører til sammensynkning af
den øverste over
fl
ade, da materialet fylder hulrummene ud.
2. Der opstår en lignende situation med statiske belastninger på ikke-komprime ret jord. Belastningen (f.eks. en bygning)
synker.
3. Materialer med hulrum er mere modtagelig over for vandgennemsivning, der fører til erosion. Vandindtrængen kan også få
jorden til at udvide sig ved frosttemperaturer og trække sig sammen i tørt vejr. Ekspansion og kontraktion udgør en betydelig
årsag til skader på bygge fundamenter og fører som regel til, at bygningen skal fundamentforstærkes.
Komprimering øger materialets tæthed og således også dets bæreevne.
Det reducerer lufthuller og følgelig risikoen for sammensynkning, ekspansion og kontraktion som følge af vandindtrængen.
