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Etapa 1
Etapa 2
Etapa 1. El área total de la base compacta el material como si fuera una máquina estándar.
Etapa 2. La base se eleva hasta la sección ´Dual Force´ para dar 3 a 4 veces la fuerza de compactación de los platos estándar.
Especi
fi
cación de compactación
En el pasado se han empleado varios métodos para especi
fi
car la compactación requerida para distintas aplicaciones. Los factores a
considerar son: las propiedades del material, el grosor de la capa, la presión aplicada, la vibración y el número de
pasos. Los mayores conocimientos que se tienen sobre cómo funciona la compactación ha dado lugar a la introducción de nuevas
especi
fi
caciones en este campo. La especi
fi
cación más actualizada forma parte de la Ley sobre Nuevas Carreteras y
Obras de Calles, de Inglaterra (NRSWA). En la actualidad, los ingenieros civiles están adoptando estas especi
fi
caciones con el
fi
n de
asegurar una correcta compactación de todas las obras realizadas en un determinado lugar.
NRSWA (especi
fi
cación HAUC)
Las especi
fi
caciones fueron compiladas por HAUC ((Highways Authorities & Utilities Committee). La Ley sobre Nuevas Carreteras y
Obras de Calles, de 1991 estableció una nueva normativa para la reparación y rehabilitación de carreteras del Reino Unido, la cual
ampara los materiales, métodos, equipos y seguridad de los trabajos de rehabilitación
en carreteras y senderos realizados. El objetivo de la ley consiste en asegurar que las reparaciones y rehabilitaciones se
efectuen en base a una norma más estricta y que, como resultado, duren más tiempo. Con lo cual se reducirá la necesidad de
realizar trabajos remediales costosos y, como resultado, se reducirán también las demoras del trá
fi
co.
Hay dos categorías especi
fi
cadas para las apisonadoras de plato.
1. 1400 a 1800 kg/m²
2. Más de 1800 kg/m²
Estas cifras se re
fi
eren a la presión estática aplicada por la máquina.
NOTA:
Ninguna apisonadora de plato de dirección única estándar cumple con esta especi
fi
cación mínima. Para las trabajos en
carreteras se deben usar siempre apisonadoras de plato ´Dual Force´.
DUAL FORCE
Belle Group estudió la ley y luego desarrolló y patentó el equipo que permitiría a los contratistas cumplir con las exigencias de la
ley. La legislación denominada NRSWA exige que los equipos de compactación satisfagan la especi
fi
cación mínima. Y comprando
una apisonadora Belle Group ´Dual Force´ cumplirá inmediatamente con esta parte de la ley. Para cumplir con la especi
fi
cación y
mantener la tolerancia super
fi
cial, las apisonadoras Belel Group ´Dual Force´ están divididas en dos zonas que proporcionan dos
etapas de compactación.
E
Resolución de problemas
E
Problema
Causa
Remedio
Motor no arranca.
Sin Carburante.
Abra el tapón de carburante.
Llene el tanque de carburante.
Motor apagado.
Encienda el motor.
Bujía sucia.
Limpie y reponga huelgo de bujía.
Motor frio.
Cierre el regulador.
Motor Inundado.
Honda, abra regulador, abra acelerador totalmente, tire del
arranque hasta que se encienda el motor.
Hatz, mueva control velocidad a parada, tire 5 veces del
arranque. Luego repita procedimiento de arranque.
La unidad no vibra.
Velocidad motor muy baja.
Ponga el control de velocidad del motor en rapido.
Tension correa transmisión
fl
oja. Ajuste
tensión
correa.
Filtro aire está bloqueado.
Limpie o recambie el
fi
ltro de aire.
Fallo de transmisión.
Contacte el agente local.
Fallo del vibrador.
Contacte el agente local.
Asfalto se adhiere al plato. Falto de lubricación
Use un sistema de rociado de agua.
Bloques de pavimentación
Plato en contacto directo con
Use un Tampón de pavimentación.
dañados.
Material.
Se usa tampón estándar con
Adaptar tampón “Dual Force” correcta.
plato
Dual
Force.
Descascaramiento de la
Sobrecompactación.
Elimine y compáctese otra vez.
Super
fi
cie
bituminosa
(se
lamina)
Velocidad de viaje lenta
Grosor capa muy profunda.
Elimine parte del material.
(se hunde el plato)
Contenido muy alto o muy
Elimine parte del material y adjuste.
bajo de humedad.
