140
1. etapp:
masina kogu alumine pind tihendab pinda nagu standardmasin.
2. etapp:
masina põhi tõuseb üles “kahekordse survejõu” märgini ja annab standardplaadiga võrreldes 3–4 korda rohkem survet.
Tihendamise spetsi
fi
katsioon
EST
Erinevatele rakendustele vastava tiheduse määramiseks on kasutatud erinevaid meetodeid. Arvestada tuleks järgmiste teguritega:
maapinna omadused, kihi paksus, avaldatav surve, vibratsioon ja ülesõitmiste arv. Tänu tihendamise olemuse paremale mõistmisele
on välja töötatud uus tihendamise spetsi
fi
katsioon. Kõige uuem spetsi
fi
katsioon moodustab osa Inglismaa “Uute maanteede ja
tänavate tööde aktist” (NRSWA). Õige tihendamise tagamiseks järgivad tsiviilehitusinsenerid nimetatud spetsi
fi
katsiooni kõikidel
tööplatsidel.
UUTE MAANTEEDE JA TÄNAVATÖÖDE SEADUS
(NRSWA – ingl. k. New Roads and Street Works Act) (maanteeametite ja tehnovõrkude
komisjoni (HAUC – ingl. k. Highway Authorities and Utilities Committee) spetsi
fi
katsioon).
Spetsi
fi
katsiooni koostas maanteeametite ja tehnovõrkude komisjon (HAUC).
1991. a. välja antud “Uute maanteede ja tänavatööde seaduses” (NRSWA) määratakse teede parandamise ja taastamise uued normatiivid
Inglismaal. Nimetatud seadus hõlmab teede ja kõnniteede taastamisel kasutatavaid materjale, selle jaoks vajalikke meetodeid, seadmeid
ja ohutust. Seaduse eesmärk on kindlustada teeparandus- ja -taastamistööde hea kvaliteet ning pikaajaline kestvus, mis omakorda
vähendab kulukaid pisiremonte ja liiklushäireid.
Pinnasetihendajatele on määratud kaks kategooriat:
1. 1400 kuni 1800 kg/m² 2. Üle 1800 kg/m²
Ülaltoodud numbrid näitavad masina staatilist survet maapinnale.
MÄRKUS. Mitte ükski standardne ühesuunaline pinnasetihendaja ei vasta minimaalsele spetsi
fi
katsioonile. Maanteedel kasutage alati
“kahekordse survejõuga” pinnasetihendajat.
KAHEKORDNE SURVEJÕUD
Belle Group tutvus eelnimetatud seadusega põhjalikult ning töötas seejärel välja ning patenteeris seadmed, mis võimaldavad töövõtjatel
seaduse nõudeid täita. Vastavalt “Uute maanteede ja tänavatööde seaduse” sätetele peavad seadmed vastama minimaalsele
spetsi
fi
katsioonile. Belle Groupi poolt valmistatud “kahekordse survejõuga” pinnasetihendaja ostmisega on nimetatud osa seadusest
juba täidetud. Et vastata spetsi
fi
katsioonile ja säilitada maapinna püsivus, on Belle Group andnud ‘kahekordse survejõuga’ alusplaatidele
sellised tööomadused, mis võimaldavad tihendada kahes etapis.
1. Etapp
1. Etapp
Veaotsingu juhis
EST
Probleem Põhjus
Lahendus
Mootor ei käivitu.
Puudub kütuse etteanne.
Avage kütusekraan.
Täitke
kütusepaak.
Süüde on välja lülitatud.
Lülitage süüde sisse.
Süüteküünal on mustunud.
Puhastage süüteküünal ja reguleerige sädevahe uuesti.
Mootor on külm.
Sulgege õhuklapp.
Mootor on üleujutatud.
Honda mootor – avage õhuklapp ja seguklapp täielikult
ning tõmmake tagasitõmbuvat käsistarterit seni, kuni
mootor
käivitub.
Hatz mootor – viige mootori pööretehoob väljalülitatud
asendisse ja tõmmake käsistarterit 5 korda järjest,
seejärel korrake käivitamisprotseduuri.
Mootor ei käivitu ikka.
Tõsine rike.
Pöörduge müügiesindaja või Belle Groupi esindaja poole.
Seade ei vibreeri.
Mootori pöörded on liialt madalad.
Reguleerige mootori pöörded kõrgemaks.
Veorihm on liiga lõtv.
Reguleerige rihma pingus õigeks.
Õhu
fi
lter on ummistunud.
Puhastage või vahetage õhu
fi
lter.
Ajam ei tööta.
Pöörduge müügiesindaja või Belle Groupi esindaja poole.
Vibroseade ei tööta.
Pöörduge müügiesindaja või Belle Groupi esindaja poole.
Asfalt kleepub talla külge.
Määrimine on puudulik.
Kasutage veepihustussüsteemi.
Sillutuskivid purunevad.
Tald on materjaliga otsekontaktis.
Kasutage sillutiseplaati.
Koos Dual Force tallaga kasutatakse
Paigaldage seadmele õige Dual Force plaat.
standardset
plaati.
Bituumenpinda ei teki
Ületihendamine.
Eemaldage kiht ja valage uuesti.
(pinnale tekib kile).
Seadme liikumiskiirus on
Kiht on liialt paks.
Eemaldage osa materjalist.
väike (tald vajub
Materjali veesisaldus on liialt kõrge
Eemaldage materjal ja korrigeerige veesisaldust.
pealiskihi sisse).
või madal.
