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Fase 1. L’intera area di base compatta il materiale come una macchina normale.
Fase 2. La base si solleva sulla sezione ‘Dual Force’ per fornire da 3 a 4 volte la forza di compattazione delle piastre normali.
Speci
fi
ca di compattazione
Vari metodi sono stati impiegati nel passato per speci
fi
care la compattazione richiesta per le diverse applicazioni. I fattori da
considerare sono, proprietà dei materiali, spessore dello strato, pressione applicata, vibrazione e numero di passate. La maggiore
comprensione del modo in cui opera la compattazione ha portato all’introduzione di nuove speci
fi
che di compattazione.
La speci
fi
ca più recente fa parte della legge detta NRSWA (New Roads & Street Works Act) vigente nel Regno Unito. Gli ingegneri
civili stanno ora adattando queste speci
fi
che onde assicurare la buona compattazione di tutto il lavoro nel cantiere.
NRSWA (speci
fi
ca HAUC).
La speci
fi
ca è stata compilata dalla HAUC (Highways Authorities & Utilities Committee). La legge “New Roads and Street Works
Act 1991” de
fi
nisce un nuovo standard per le riparazioni ed il ripristino di strade nel Regno Unito. Essa copre i materiali, i metodi,
le apparecchiature e la sicurezza relativi alle ricostruzioni ed ai ripristini di strade e marciapiedi. L’obiettivo della legge consiste
nell’assicurare che le riparazioni ed i ripristini vengano effettuati in base ai massimi standard e, in ultima analisi, durino più a lungo.
Ciò, a sua volta, ridurrà la necessità di costosi lavori di riparazione nonché i ritardi del traf
fi
co.
Vi sono due categorie speci
fi
che di piastre vibrante.
1. Da 1400 a 1800kg/m²
2. Oltre 1800kg/m²
Questi valori si riferiscono alla pressione statica applicata dalla macchina
NOTA: nessuna piastra vibrante unidirezionale standard è conforme a questa speci
fi
ca minima. Per i lavori stradali usare sempre la
piastra vibrante “Dual Force”.
DUAL FORCE
La Belle Group ha studiato le norme della legge ed ha quindi messo a punto e brevettato una macchina che consente agli operatori
del settore di rispettare i requisiti della legge. La legislazione NRSWA richiede che l’apparecchiatura di compattazione risponda alla
speci
fi
ca minima. L’acquisto di una piastra “Dual Force” Belle Group, consente di ottemperare immediatamente ai requisiti di questa
parte della legge. Per aderire alla speci
fi
ca e mantenere la tolleranza di super
fi
cie, le piastre base “Dual
Force” Belle Group sono suddivise in due aree che assicurano due fasi di compattazione.
Fase 1
Fase 2
Guida alla risoluzione dei problemi
Problema
Causa
Rimedio
Il motore non parte.
Mancanza di carburante.
Aprire lo sportello di rifornimento.
Riempire il serbatoio del carburante.
Motore spento.
Accendere il motore.
Candela Sporca
Pulire e regolare la distinzatra gli elettrodi della candela.
Motor freddo
Chiudere il comando dell’arie
Motor Ingolfato
Honda, aprire il comando dell’arie aprire completamente la
farfalla, tirare l’avviamento a strappo
fi
no all’accensione del
motore.
Hatz, spostare il comando della velocità nella posizione di
arresto tirare l’avviamento a strappo 5 volte quindi ripetere la
procedure
di
avviamento.
L’unità non vibra
Velocità motore insuf
fi
ciente
Impostare il comando della velocità del motore a veloce.
Tensione cinghia di trasmissione
Regolare la tensione della cinghia di transmissione.
allentata.
Filtro dell’arie ostruito.
Pulire o sostituire il
fi
ltro
dell’arie
Guasto trasmissione
Contattare l’agente di servizio locale
Asfalto aderente alla
Mancanza di lubri
fi
cazione.
Usare il sistema di spruzzo dell’acqua
Blocchi per pavimentazione
Piastra a contatto diretto
Usare un tampone per
danneggiati
pavimentazione
Tampone normale usato sulla
Montare il corretta tampone Dual Force.
piastra
Dual
Force
Sfaldamento della super
fi
cie
Compattazione
eccessiva
Asportare
e
riapplicare.
Bituminosa
(laminazione)
Velocità di corsa Insuf
fi
ciente Spessore dello strato eccessivo
Asportare une parte del materiale
(affondamento della piastra)
Contenuto du umidità eccessivo
Asportare il materiale e regolare.
od insuf
fi
ciente.
