UA
103
474169_c
Дотримуватися графіка робіт з технічного обслугов..
Дотримуватися погодинних або щорічних інтервалів,
залежно від їх послідовності.
При використанні в складних умовах рекомендо вано
більш часте технічне обслуговування.
Заміна повітряного фільтра
(малюнок 2)
Необхідно регулярно очищати повітряний фільтр.
Пошкоджений повітряний фільтр слід замінити.
1.
Зняти кришку повітряного фільтра (D). Для цього
натиснути на запірну пластину (C) і зняти кришку.
2.
Вийняти фільтр (E) (PRO 160 QSS) та зовнішній
фільтр (F) і вибити на твердій поверхні, поки не
буде видалено весь бруд. Не чистити щіткою!
Знову встановити фільтр та зовнішній фільтр.
3.
Знову встановити кришку повітряного фільтра
і закрити.
Замінити мастило
(малюнок 3)
Регулярно перевіряти рівень масла.
Перевіряти рівень масла кожні 8 годин роботи або
щоденно перед запуском двигуна (див. рекомендації
щодо масла).
Попередження!
Перед зливанням мастила слід спорожнити
паливний бак. Інакше виникає небезпека пожежі
та вибуху через паливо, що витікає.
Зливати старе мастило з розігрітого двигуна.
Тепле мастило тече швидше і витікає повністю.
1.
Для спустошення паливного бака запустити
двигун, поки він не зупиниться через нестачу
палива.
2.
Витягнути штекер свічки запалювання (огляд
деталей поз. 6).
3.
Для збирання мастила підставити під двигун
придатну ємність.
4.
Викрутити стрижень вимірювання рівня мастила
(огляд деталей поз. 5).
5.
Перекинути двигун над ємністю для збирання так,
щоб мастило повністю могло вилитися зі зливного
отвору (G).
6.
Знову встановити двигун у горизонтальне
положення.
7.
Залити нове мастило (SAE 10W-30, обсяг
заповнення: 0,55 л).
8.
Знову пригвинтити вимірювальний стрижень
мастила.
Старе мастило слід утилізувати належним
чином.
Обслуговування свічки запалювання
Попередження!
Ніколи не перевіряти наявність іскри запалю-
вання, якщо свічка запалювання демонтована.
Відстань між електродами свічки запалювання (H)
повинна складати 0,7-0,8 мм.
Ніколи не запускати двигун без свічки запалювання.
Неправильна свічка запалювання може
спричинити пошкодження двигуна.
Чищення двигуна
Увага – Небезпека виникнення пожежі!
Прибирати займисті сторонні предмети подалі від
ділянки випускної труби та циліндра.
Регулярно видаляти бруд з двигуна ганчіркою або
щіткою.
Очищувати отвори для охолодження.
Не оббризкувати двигун водою. Очищувати
щіткою або ганчіркою.
Очищувати систему охолодження. Щоб уникнути
перегрівання, при необхідності також чистити
внутрішню поверхню ребер охолодження та поверхню.
Summary of Contents for PRO 140 /QSS OHV
Page 3: ...D 3 474169_c...
Page 4: ...4 Original Betriebsanleitung 1 2 3 AL KO PRO 140 QSS OHV B A G H 1 2 3 4 5 6 D C F F 5 G...
Page 5: ...5 474169_c 5 G 1 2 3 AL KO PRO 160 QSS OHV B H 1 2 3 4 5 6 A D C E F E F G...
Page 72: ...92 v...
Page 74: ...94 1 1 2 SF API API SF API SAE 10W 30 0 C 40 C 1 1 2 A 3 4 1 3 2 3 85 30 10 15...
Page 75: ...RUS 95 474169_c 15 1 1 30 6 AL KO...
Page 76: ...96 2 1 D 2 E PR 160 QSS F 3 3 8 1 2 6 3 4 5 5 G 6 7 SAE 10W 30 0 55 8 H 0 7 0 8...
Page 78: ...98...
Page 79: ...UA 99 474169_c...
Page 82: ...102 1 1 30 6 AL KO...
Page 84: ...104 5 5 25 3 50 LD F7RTC AL KO Ger te GmbH Kundendienst Industriestrasse 1 89359 K tz...
Page 85: ...UA 105 474169_c...
