Yellow V VB200, Руководство пользователя, Страница: 76 / 118

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Next level leisure
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Mas com demasiado peso à frente, a proa será empurrada
para baixo. Isto pode conduzir a uma situação perigosa.
Demasiado peso na parte de trás do barco levanta a proa.
Isto aumenta o risco de virar o barco, especialmente quando
o barco está a navegar contra o vento.
Fixação de equipamento solto
Proteger o equipamento solto durante a navegação.
Esvaziamento
Certifique-se de que tem, pelo menos, um esvaziador ma-
nual ou um balde a bordo e que o fixa bem.
Bujão de drenagem
• Fechar o bujão de drenagem quando o barco estiver na
água. O seletor deve então estar na posição mais baixa.
• Depois de tirar o barco da água, pode abrir o bujão de
drenagem para escoar a água do barco (ajuda se segurar
a proa ligeiramente para cima).
6 .2 Utilização do motor fora de borda do barco
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eriGo
Certifique-se de que todos se sentam com os pés no fundo
do barco para evitar que caiam no mar.
Certifique-se de que o motor está em ponto morto antes de
o pôr a funcionar.
Acelerar sempre muito lentamente.
Tenha em atenção os outros desportos aquáticos e os na-
dadores.
• Evitar a criação de um rasto incómodo e de poluição so-
nora.
• Respeitar os limites de velocidade da via navegável.
• Ter em conta a natureza e o ambiente.
Traga sempre os seus remos ou pás e um kit de reparação
em caso de emergência.
Ao virar, ter em conta a direção do vento, a força do vento,
a direção e a altura das ondas. Se necessário, reduzir a ve-
locidade para evitar a entrada de água ou o capotamento
do barco.
Não fumar a bordo da embarcação e não fumar durante o
reabastecimento de combustível.
Não navegar em zonas de natação ou perto delas para evi-
tar que os nadadores se magoem.
6 .3 Reboque
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eriGo
Se o seu barco tiver de ser rebocado, TEM de estar vazio.
Portanto, sem acessórios ou pessoas.
8 Limpeza e manutenção
O barco deve ser limpo após cada utilização com uma solu-
ção de sabão suave e água limpa.
Certifique-se de que a areia, as pequenas pedras, o óleo e a
sujidade são removidos após cada utilização. Isto aplica-se,
em particular, ao espaço entre o fundo do barco e as câma-
ras de ar laterais.
Não utilizar solventes para remover poeiras, sal ou outros
depósitos.
9 Armazenamento
Deixe o seu barco secar completamente. Faça-o à sombra
e nunca sob a luz direta do sol. Guarde o barco num local
fresco, plano e seco, se possível com algum ar nas câmaras
de ar. Se não for possível, esvazie completamente o barco,
mas não o enrole demasiado apertado.
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Uma dobragem ou enrolamento apertado pode danificar as
costuras de ar.
Se o barco for guardado no exterior, por exemplo, na parte
de trás do convés, recomendamos vivamente a utilização
de uma cobertura para o barco (código art. VETUS: VB-
COV20, VBCOV23, VBCOV27, VBCOV30 e cobertura de
O cabo de reboque deve ser ligado às argolas em “D” de
cada lado do barco. Manter um olhar atento sobre o barco
rebocado.
7 Esvaziamento e
acondicionamento
Certifique-se de que o barco está limpo e seco antes de o
esvaziar.
• Abrir as válvulas de insuflação e esvaziar cada câmara
de ar.
• Esvaziar as câmaras de ar o mais uniformemente possível
para evitar mudanças bruscas de pressão nas divisórias.
• Retirar o banco e os remos.
Barco com piso de alumínio:
• Retirar as longarinas de alumínio.
• Em primeiro lugar, remover as tábuas do piso N° 2 e N°
3. Em seguida, remover as tábuas do piso N° 1 e N° 4.
• Dobrar as duas câmaras de ar laterais para o interior do
barco e, começando pela parte de trás, enrole-as lenta-
mente até que todas as câmaras de ar estejam vazias.
• Guardar o barco no saco de transporte.
Barco com piso insuflado:
• Soltar o ar do chão e retire-o do barco.
• Dobrar as duas câmaras de ar laterais para o interior do
barco e, começando pela parte de trás, enrole-as lenta-
mente até que todas as câmaras de ar estejam vazias.
• Guardar o barco no saco de transporte.
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uiDaDo
A distribuição correcta dos passageiros no barco é impor-
tante. Se só estiver a navegar em linha reta, é melhor manter
a proa baixa, com as pessoas sentadas na parte da frente
do barco.