YATO YT-83113, Руководство пользователя, Страница: 3 / 36

3
INSTRUKCJA OBS Ł UGI
PL
CHARAKTERYSTYKA PRODUKTU
Elektroniczny tester akumulatorów jest przeno ś nym i ł atwym w
obs ł udze testerem akumulatora rozruchowego oraz uk ł adu ł a-
dowania akumulatorów o napi ę ciu znamionowym 12 V. Dzi ę ki
temu, ż e zasilanie jest pobierane bezpo ś rednio z badanego aku-
mulatora urz ą dzenie jest zawsze gotowe do pracy. Prawid ł owa,
niezawodna i bezpieczna praca urz ą dzenia zale ż na jest od w ł a-
ś ciwej eksploatacji, dlatego:
Przed przyst ą pieniem do u ż ytkowania produktu nale ż y prze-
czyta ć ca łą instrukcj ę i zachowa ć j ą .
Za szkody powsta ł e w wyniku nieprzestrzegania przepisów bez-
piecze ń stwa i zalece ń niniejszej instrukcji dostawca nie ponosi
odpowiedzialno ś ci. U ż ywanie produktu niezgodnie z przezna-
czeniem, powoduje tak ż e utrat ę praw u ż ytkownika do gwarancji,
a tak ż e z tytu ł u r ę kojmi.
DANE TECHNICZNE
Rodzaj badanych akumulatorów:
kwasowo-o ł owiowe (tzw. mokre),
VRLA (Valve Refulated Lead Acid) – kwasowo-o ł owiowe regulo-
wane zaworami (tzw. ż elowe),
AGM (Absorbed Glass Mat) – rodzaj akumulatora ż elowego,
gdzie elektrolit znajduje si ę matach z w ł ókna szklanego o wyso-
kiej porowato ś ci, maty znajduj ą si ę pomi ę dzy p ł ytami.
Zakres testu CCA:
SAE 40 – 1200 CCA
EN 40 – 1150 CCA
DIN 25 – 675 CCA
IEC 30 – 775 CCA
Napi ę cie znamionowe akumulatora 12 V d.c.
Zakres pomiaru napi ę cia akumulatora: 7-15 V d.c.
Warunki pracy T: 0
O
C - 40
O
C R
h
<80%
Warunki przechowywania T: -10
O
C - 50
O
C R
h
<80%
Masa: 100 g
INSTRUKCJE BEZPIECZE Ń STWA
Dbaj o bezpiecze ń stwo ś rodowiska pracy. Miejsce pracy powin-
no by ć dobrze o ś wietlone. Upewnij si ę , ż e masz wystarczaj ą co
miejsca na swobodne poruszanie si ę w obszarze pracy. Ś rodo-
wisko pracy utrzymuj wolne od przeszkód, smarów, olejów, ś mie-
ci oraz innych odpadków.
Urz ą dzenie nie jest odporne na zalanie i jest przeznaczone do
pracy wewn ą trz pomieszcze ń . Nie nara ż aj urz ą dzenia na kon-
takt z wod ą , opadami atmosferycznymi oraz innymi p ł ynami.
Sprawd ź etykiet ę znamionow ą produktu, s ą na niej zawarte wa ż -
ne informacje. Je ż eli brakuje etykiety lub jest ona nieczytelna,
zwró ć si ę do producenta po zamiennik.
Unikaj kontaktu ze wszystkimi gor ą cymi elementami silnika, w
przeciwnym wypadku mo ż esz ulec oparzeniom.
Unikaj przypadkowego zaprószenia ognia lub wybuchu. Nie pal
oraz nie trzymaj otwartego ognia w pobli ż u paliwa, silnika oraz
akumulatora.
Praca w pobli ż u akumulatorów kwasowo-o ł owiowych mo ż e by ć
niebezpieczna, poniewa ż wytwarzaj ą one potencjalnie wybucho-
we gazy. W celu zminimalizowania ryzyka, zapoznaj si ę i prze-
strzegaj instrukcji do łą czonych do akumulatora.
Unikaj kontaktu z elektrolitem, jest nim silnie ż r ą cy kwas siarko-
wy, który spowoduje oparzenia przy kontakcie z cia ł em.
Miejsce testowania akumulatora musi by ć dobrze wentylowane.
Ostrze ż enia, ś rodki ostro ż no ś ci i instrukcje opisane powy ż ej, nie
mog ą obejmowa ć wszystkich mo ż liwych warunków i sytuacji,
które mog ą wyst ą pi ć . Operator musi zrozumie ć , ż e zdrowy roz-
s ą dek i ostro ż no ść to czynniki, których nie mo ż na wbudowa ć w
urz ą dzenia, ale musi je sam zapewni ć .
PRZYGOTOWANIE DO PRACY
Przed rozpocz ę ciem pracy nale ż y sprawdzi ć w dokumentacji
do łą czonej do akumulatora lub skontaktowa ć si ę z producentem
akumulatora, aby pozna ć nast ę puj ą ce parametry, które nast ę p-
nie nale ż y wprowadzi ć do testera podczas procedury testowej.
Rodzaj akumulatora przeznaczonego do testu: kwasowo-o ł owio-
we (tzw. mokre), VRLA lub AGM.
Warto ść CCA (Cold Cranking Amperes) – pr ą d rozruchowy zim-
nego silnika.
Norm ę pr ą du rozruchowego: EN – norma europejska, SAE
– norma ameryka ń ska, DIN – norma niemiecka, IEC – norma
Mi ę dzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej, CA (MCA) – zwy-
k ł y pr ą d rozruchu.
Upewnij si ę co do biegunowo ś ci styków akumulatora. Zwykle
czerwony kabel łą czy rozrusznik z biegunem dodatnim (+) aku-
mulatora, a czarny kabel łą czy nadwozie samochodu z biegu-
nem ujemnym akumulatora (-). W razie w ą tpliwo ś ci nale ż y zapo-
zna ć si ę z dokumentacj ą do łą czon ą do pojazdu lub akumulatora,
lub skontaktowa ć si ę z producentem akumulatora lub pojazdu.
Upewnij si ę , ż e styki akumulatora s ą czyste, pozbawione ś niedzi
oraz innych zanieczyszcze ń . W razie potrzeby oczy ść je za po-
moc ą szczotki drucianej.
PROCEDURA TESTOWA AKUMULATORA
Procedur ę testow ą mo ż na przeprowadzi ć zarówno dla akumu-
latora zamontowanego w poje ź dzie, jak i akumulatora wymon-
towanego z pojazdu.
Uwaga! W przypadku testowania akumulatora zamontowanego
w poje ź dzie nale ż y wy łą czy ć zap ł on oraz upewni ć si ę , ż e wszel-
kie obci ąż enia zosta ł y od łą czone. Zamknij wszystkie drzwi po-
jazdu oraz pokryw ę baga ż nika.
Pod łą cz z łą cze testera oznaczone kolorem czerwonym i znakiem
„+” z dodatnim stykiem akumulatora. Z łą cze testera oznaczone
kolorem czarnym oraz znakiem „-” po łą cz z ujemnym stykiem
akumulatora lub z elementem nadwozia z którym jest po łą czony
ujemny styk akumulatora w przypadku testowania akumulatora
zamontowanego w poje ź dzie.
Ekran testera zostanie pod ś wietlony i po chwili pojawi si ę komu-
nikat BATTERY TEST (test akumulatora) oraz warto ść napi ę cia
akumulatora w woltach, np. 12,28 V. Naci ś nij przycisk ENTER,
aby przej ść do kolejnego kroku procedury.
Pojawi si ę komunikat BATTERY TYPE (typ akumulatora), za po-
moc ą strza ł ek wybierz jeden z typów akumulatora: REGULAR
LIQUID (kwasowo- o ł owiowy, mokry), AGM, VRLA/GEL. Naci ś nij
przycisk ENTER, aby przej ść do kolejnego kroku procedury.
Pojawi si ę komunikat RATING STANDARD (standard znamio-
nowy), za pomoc ą strza ł ek wybierz norm ę pr ą du rozruchowego:
EN, CA, SAE, DIN, IEC. Naci ś nij przycisk ENTER, aby przej ść
do kolejnego kroku procedury.
Pojawi si ę komunikat RATING CAPACITY (pojemno ść znamio-
nowa), za pomoc ą strza ł ek wybierz znamionow ą warto ść CCA
akumulatora. Naci ś nij przycisk ENTER, aby przej ść do rozpo-
cz ę cia testu.
Pojawi si ę komunikat TESTING i wynik b ę dzie widoczny po ok.2
sekundach.
Je ż eli pojawi si ę komunikat BATTERY CHARGED (akumulator
na ł adowany), za pomoc ą strza ł ek wybierz YES (tak) lub NO (nie)
i zatwierd ź wybór za pomoc ą przycisku ENTER oraz przej ść do
nast ę pnego kroku procedury. Uwaga! Tester samodzielnie oceni
stan akumulatora i zadecyduje czy wy ś wietli ć ten krok czy nie.
Ten komunikat mo ż e si ę nie pojawi ć za ka ż dym razem.
W przypadku poprawnych wyników testów b ę dzie widoczny