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Batterieprüfung unter Last 

Hinweis: Während der ersten Prüfung unter Last kann eine geringe Menge Rauch auftreten, der aus den Belüftungsöffnungen des 

Prüfgerätes entweicht. Dies ist ganz normal und beruht darauf, dass ein fabrikmäßiges Konservierungsmittel für die Belastung 

unter dem Einfluss der hohen Temperatur verdampft.  

Das Prüfgerät ist genau so anzuschließen wie beim Prüfen der Batterie. 

Durch Betätigen Festhalten und Loslassen des Lastschalters fließt in der Zeit von 10 Sekunden durch die Belastung ein Strom 

mit einem Wert von 100 A.  

Wenn bei eingeschalteter Last die grüne LED-Diode, bezeichnet mit „OK”, leuchtet, dann bedeutet dies, dass die Batterie über 

ihre volle Leistungsfähigkeit verfügt. Der angezeigte Spannungswert ist zu notieren. 

Wenn die gelbe LED-Diode, bezeichnet mit „WEAK”, leuchtet, aber der Spannungswert auf der Anzeige konstant ist, dann bedeu-

tet dies, dass die Batterie nicht über die volle Leistung verfügt. In dem Fall ist die Kapazität der Batterie mit Hilfe anderer Methoden 

zu überprüfen, z.B. in dem die Dichte des Elektrolyten mit einem Aerometer gemessen wird.   

In dem Fall, wenn die rote LED-Diode, bezeichnet mit „BAD”, leuchtet, und der Spannungswert sinkt, wird der Austausch gegen 

eine neue Batterie erforderlich sein. 

Prüfen des Ladevorgangs der Batterie

ACHTUNG! Bei gestartetem Motor darf der Lastschalter nicht betätigt werden. 

Das Prüfgerät ist genau so anzuschließen wie beim Prüfen der Batterie. 

Den Motor starten und ihm ermöglichen, dass er die normale Betriebstemperatur erreicht. 

Die Motordrehzahl ist im Bereich von 1200 - 1500 Umdrehungen pro Minute zu halten. 

Die Anzeige sollte Werte aus dem Intervall von 13,5 - 15 V zeigen. Wenn Werte außerhalb dieses Intervalls sichtbar werden, dann 

bedeutet dies, dass die Batterie nicht über die volle Leistungsfähigkeit verfügt. In dem Fall ist die Kapazität der Batterie mit Hilfe 

anderer Methoden zu überprüfen, z.B. in dem die Dichte des Elektrolyten mit einem Aerometer gemessen wird.

YT-8310

YT-8311

Anlasserprüfung

Hinweis! Während der Anlasserprüfung darf der Lastschalter nicht betätigt werden. 

Vor der Ausführung der Anlasserprüfung muss die Batterieprüfung unter Last durchgeführt und die Spannungswerte notiert werden.  

Hinweis! Wenn die Batterieprüfung unter Last keine volle Leistungsfähigkeit der Batterie zeigte, dann wird die Anlasserprüfung 

nicht gelingen. 

Der Motor des Fahrzeuges sollte die normale Betriebstemperatur erreichen und danach muss man ihn ausschalten. 

Das Prüfgerät ist genau so anzuschließen wie beim Prüfen der Batterie. 

Motor starten, Anzeige beobachten, Spannungswerte notieren. 

Die Spannungswerte aus der Prüfung unter Last sowie aus der Anlasserprüfung sind zu vergleichen, wobei man sich der nach-

stehenden Tabelle bedienen kann.

Spannung der Prüfung unter Last

Minimale Spannung der Anlasserprüfung

Motorkapazität < 3,6 dm

3

Motorkapazität 

 3,6 dm

3

10,2 V

8,2 V

7,7 V

10,4 V

8,7 V

8,2 V

10,6 V

9,2 V

8,7 V

10,8 V

9,7 V

9,2 V

11,0 V

10,2 V

9,7 V

11,2 V

10,6 V

10,2 V

11,4 V

11,0 V

10,6 V

Wenn der beobachtete Wert kleiner ist als in der Tabelle, dann ist der Anlassstrom zu groß. Das kann auch durch den schlechten 

Zustand der Kontakte, eine Beschädigung am Anlasser, des Motors oder eine zu geringe Kapazität der Batterie hervorgerufen 

worden sein. 

WARTUNG DES GERÄTES

Das Gerät erfordert keine besonderen Wartungsarbeiten. Das verschmutzte Gehäuse reinigt man mit einem weichen Tuch oder 

einem Druckluftstrom, dessen Druck nicht größer als 0,3 MPa ist.

Vor und nach jedem Gebrauch muss man den Zustand der Leitungsklemmen überprüfen. Sie müssen von allen Korrosions-

spuren, die den Fluß des elektrischen Stroms stören könnten, gereinigt sein. Dabei sind Verschmutzungen der Klemmen mit dem 

Elektrolyten aus der Batterie zu vermeiden, da sonst der Korrosionsprozess beschleunigt wird. 

Das Gerät ist an einem trockenen und kühlen Ort, der für unbeteiligte Personen, besonders Kinder, nicht zugänglich ist, aufzu-

bewahren. Während der Lagerung muss man dafür sorgen, dass die elektrischen Kabel und Leitungen nicht beschädigt werden.

Содержание YT-8310

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Страница 2: ...sjahr Pagaminimo metai 2013 Ra o anas gads Rok v roby Rok v roby Gy rt si v Anul produc iei utilajului A o de fabricaci n TOYA S A ul So tysowicka 13 15 51 168 Wroc aw Polska Przeczyta instrukcj Read...

Страница 3: ...ho sb ru opot ebovan ch elektrick ch a elektronick ch za zen Opot ebovan elektrick za zen jsou zdrojem druhotn ch surovin je zak z no vyhazovat je do n dob na komun ln odpad jeliko obsahuj l tky nebe...

Страница 4: ...ch ilo ci ciep a Zakryte otwory wentylacyjne mog prowadzi do po aru i obra e cia a Jako e cz test w odbywa si przy w czonym silniku nale y zapewni odpowiednie odprowadzenie gaz w wydechowych samochodu...

Страница 5: ...w zale no ci od pr du rozruchu akumulatora od 200 1000 A Parametr pr d rozruchu zimnego silnika CCA jest okre lony w dokumentacji akumulatora Je eli wskaz wka opu ci zielone pole ale nie wykazuje tend...

Страница 6: ...usznika nale y wykona test akumulatora pod obci eniem i zanotowa warto napi cia Uwaga Je li test akumulatora pod obci eniem nie wykaza pe nej sprawno ci akumulatora to test rozrusznika si nie powiedzi...

Страница 7: ...the engine working it is necessary to provide for a correct extraction of combustion gases of the vehicle The combustion gases of the vehicle are toxic and their inhalation may cause a serious threat...

Страница 8: ...its full capacity It is then required to check the capacity of the accumulator using other methods e g checking the density of the electrolyte with an aerometer If the arrow drops towards the lowest v...

Страница 9: ...working temperature and then it should be turned off Connect the tester as in the case of testing of an accumulator Start the engine and observing the indicator write down the voltage value Compare th...

Страница 10: ...von relativ gro en W rmemengen bewirkt Zugedeckte Bel ftungs ffnungen k nnen zu einem Brand und K rperverletzungen f hren Auf Grund dessen dass ein Teil der Pr fungen bei eingeschaltetem Motor erfolg...

Страница 11: ...vor der Durchf hrung der n chsten Pr fung 5 Minuten warten bis sich das Pr fger t abgek hlt hat Bei eingeschalteter Belastung ist der Zeiger zu beobachten Wenn er sich auf dem gr nen Feld befindet bed...

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Страница 19: ...imas gali sukelti gaisr bei k no pa eidimus Kadangi dal test atliekama esant jungtam automobilio varikliui reikia u tikrinti atitinkam automobilio i metam j duj i vedi m Automobilio i metamosios dujos...

Страница 20: ...umuliatoriaus talp kitais metodais pvz matuojant elektrolito tank aerometru Ta iau jeigu rodykl nulinksta skal s prad ios kryptim tai gali reik ti kad akumuliatori reikia pakeisti nauju Akumuliatoriau...

Страница 21: ...iama testuojant akumuliatori Paleisti varikl steb ti matuoklio parodymus ir u ra yti tampos vert Vadovaujantis emiau pateikta lentele palyginti tampos parodymus gautus testuojant akumuliatori su apkro...

Страница 22: ...ventil cijas caurumus Darba laik caur noslogojumu tec liel str va kura ierosina siltuma izdal anu liel daudzum Sl gti ventil cijas caurumi var ierosin t ugunsgr ku un erme a ievainojumu Da di testi ir...

Страница 23: ...ar aerometru Kad r d t js nor da skalas s kumu tas var noz m t nepiecie am bu main tu akumulatoru uz jaunu Akumulatora uzl d anas test ana UZMAN BU Kad dzin js ir iedarbin ts nedr kst iedarbin t noslo...

Страница 24: ...t anas gad jum Iedarbin t dzin ju nov ro ot r d t ju ierakst t sprieguma v rt bu Sal dzin t noslogojuma test anas sprieguma v rt bu ar startera test anas sprieguma v rt bu lietojot tabulu Noslogojuma...

Страница 25: ...proud kter generuje zna n mno stv tepla Zakryt chlad c otvory by mohly b t p inou vzniku po ru a razu Jeliko se st test uskute uje p i nastartovan m motoru je t eba zajistit inn odveden v fukov ch ply...

Страница 26: ...en pole ale nevykazuje tendenci klesat k za tku stupnice znamen to e akumul tor nem plnou kapacitu V takov m p pad je t eba zkontrolovat kapacitu akumul toru jin mi metodami nap m en m hustoty elektro...

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Страница 28: ...ez za a ovac odpor zna n pr d ktor generuje zna n mno stvo tepla Zakryt chladiace otvory by mohli by pr inou vzniku po iaru a razu Nako ko sa as testov uskuto uje pri na tartovanom motore je potrebn z...

Страница 29: ...zelen pole ale nevykazuje tendenciu klesa k za iatku stupnice znamen to e akumul tor nem pln ka pacitu V takom pr pade je potrebn skontrolova kapacitu akumul tora pomocou in ch met d napr meran m hust...

Страница 30: ...adku potom sa test tart ra nepodar Motor vozidla mus dosiahnu norm lnu prev dzkov teplotu a potom je potrebn ho vypn Tester pripojte rovnak m sp sobom ako v pr pade testovania akumul tora Na tartujte...

Страница 31: ...tani kell a g pkocsi kipufog g zainak megfelel elvezet s t A g pkocsi kipufog g zai m rgez ek s a bel gz s k letvesz lyt okozhat Az akkumul torteszter belt ri haszn latra k sz lt tilos kitenni nedvess...

Страница 32: ...ny ban az azt jelenti hogy az akkumu l tornak nincs meg a teljes teljes tm nye Ekkor m s m dszerekkel kell ellen rizni az akkumul tor kapacit s t pl egy aerom ter seg ts g vel ellen rizni kell az elek...

Страница 33: ...em siker lhet A j rm motorj nak el kell rnie az zemi h m rs kletet azut n le kell ll tani Csatlakoztassa a tesztert ugyan gy mint az akkumul tor tesztel sekor Ind tsa be a motor figyelve a mutat t s j...

Страница 34: ...rirea orificiilor de ventilare poate provoca incendiu sau v t m ri corporale Datorit faptului c o parte de teste au loc cu motorul pornit trebuie s asigura i eliberarea corespunz toare a gazelor de e...

Страница 35: ...se din c mpul verde dar nu indic tendin a de cobor re la nceputul grada iei acest lucru nseamn c acu mulatorul are performan maxim Trebuie s verifica i atunci capacitatea acumulatorului folosind alte...

Страница 36: ...umulatorului atunci testul demarorului nu va reu i Motorul vehicolului trebuie s ating temperatura normal de func ionare iar apoi trebuie s l opri i Conecta i testerul n acela i mod ca i n cazul test...

Страница 37: ...n tapados pueden ser causa de incendio y lesiones Ya que una parte de las pruebas se realiza con el motor apagado se debe asegurar una extracci n adecuada de los gases de combusti n del veh culo Los g...

Страница 38: ...or Si la manecilla abandona el rea verde pero no tiende a bajar hasta el principio de la escala el acumulador no dispone de la capacidad m xima En tales casos es menester verificar la capacidad del ac...

Страница 39: ...ar el valor de la tensi n Atenci n Si la prueba del acumulador bajo carga no indica la capacidad m xima del acumulador la prueba del arranque no ser exitosa El motor del veh culo debe alcanzar la temp...

Страница 40: ...I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A 40...

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