YATO YT-8310, Руководство пользователя

Страница: 17 / 40

17
UA
О Р И Г І Н А Л Ь Н А І Н С Т Р У К Ц І Я
O БСЛУГОВУВАННЯ ТЕСТЕРА
YT-8310
T естування акумулятора
До початку праці провірити чи стрілка показує „0” на шкалі . Якщо ні , слід за допомогою ручки під показником відрегулювати
показання .
Підключити затиски тестера до затисків акумулятора , впевнитися , що затиск тестрера позначений червоним кольором під -
ключений до затиску акумулятора позначеного „+”, а також що затиск тестрера позначений чорним кольором підключений
до затиску акумулятора позначеного „-”.
Провірити розміщення стрілки , показується актуальна напруга акумулятора . Якщо стрілка знаходиться у області зеленого
поля , це означає , що напруга акумулятора правильна .
Жовте поле означає частинно розряджений акумулятор , який слід зарядити до проведення тесту під обтяженням
Червоне поле означає надто розряджений або пошкоджений акумулятор . У випадку пошкодження акумулятора необхідно
буде навіть замінити його новим .
Te стування акумулятора під обтяженням
Увага підчас першого тесту під обтяженням може появитися невелика кількість диму , що добувається з вентиляційних
отворів тестера . Це нормальна ситуація , що заключається в випарюванні фабричного засобу , який консервує обтяження ,
під впливом високої температури .
Підключити тестер таким самим чином як у випадку тестування акумулятора .
Запустити вмикач обтяження , це спричинить , що через обтяження потече струм значенням 100 A.
Увага ! Вмикач слід тримати максимально 10 секунд . Відпущення вмикача спричинить негайне відключення обтяження .
Довше придержання вмикача , може спричинити надмірне підвищення температури обтяження , що може загрожувати ,
опіками , а навіть пожаром та доведе до необоротного пошкодження тестера . Після кожного тесту слід підождати 5 хвилин
до виконання слідуючого тесту , дозволяючи тестеру остигнути .
При включеному обтяженні слід спостерігати за стрілкою . Якщо знаходиться на зеленому полі , це означає , що акумулятор
розпоряджається повною продиктивністью . У випадку найбільш популярних акумуляторів 12 V. Зелене поле на шкалі
„ сходоподібне ” залежно від струму запуску акумулятора ( від 200 - 1000 A). Параметр струму холодного мотора (CCA) ви -
значений у документації акумулятора .
Якщо стрілка покине зелене поле , но не проявляє тенденцію зменшення до початку шкалі , це означає , що акумулятор
не розпоряджається повною продуктивністью . Слід тоді провірити ємкість акумулятора за допомогою інших методів напр .
провіряючи густоту електроліту за допомогою аерометра .
У випадку коли стрілка знижується у напрямку початку шкалі це може вказувати потребу заміни акумулятора новим .
Te стування живлення акумулятора
УВАГ A! Коли мотор запущений не можна запускати вмикач обтяження .
Підключити тестер таким самим чином , як у випадку тестування акумулятора .
Запустити мотор і дозволити йому досягнути нормальну робочу температуру .
Утримувати обороти мотора у діапазоні 1200 - 1500 оборотів у хвилину .
Провірити показання , якщо стрілка знаходиться на зеленому полі , система живлення працює правильно . Стрілка на чер -
воному полі означає неправильну працю системи живлення акумулятора . Це може доводити до ситуації , коли акумулятор
не буде досягати свою номінальну продуктивність .
YT-8311
Te стування акумулятора
Підключити затиски тестера до затисків акумулятора , впевнитися , що затиск тестера позначенний червоним кольором під -
ключений до затиску акумулятора позначеного „+”, а також що затиск тестера позначенний чорним кольором підключений
до затиску акумулятора позначеного „-”.
На дисплеї появиться актуальна напруга акумулятора також засвітиться один із діодів біля дисплея .
Зелений діод LED o писаний „OK”, це означає , що напруга акумулятора правильна .
Жовтий діод LED o писаний „WEAK” o значає чатсинно розряджений акумулятор , який слід зарядити до виконання тесту
під обтяженням .
Червоний діод LED o писаний „BAD” o значає надто розряджений або пошкоджений акумулятор . У випадку пошкодження
акумулятора необхідною буде навіть його заміна новим .
Te стування акумулятора під обтяженням
Увага підчас першого тесту під обтяженням може появитися невелика кількість диму , що добувається з вентиляційних
отворів тестера . Це нормальна ситуація , що заключається в випарюванні фабричного засобу , який консервує обтяження ,
під впливом високої температури .
Підключити тестер таким самим чином , як у випадку тестування акумулятора .
Запустити вмикач обтяження , притримуючи його і звільняючи , це спричинить , що через обтяження буде протікати струм