YATO YT-8310, Руководство пользователя

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O R I G I N A L A N L E I T U N G
und der Klemme des Prüfgerätes abzusichern.
Ein Ausfluß der Flüssigkeit aus der Batterie darf nicht zugelassen werden. Das Ausfließen der Flüssigkeit auf das Ladegerät kann zum
Kurzschluss und in Folge dessen zu einem gesundheitsgefährdenden und lebensbedrohlichen elektrischen Stromschlag führen.
BEDIENUNG DES PRÜFGERÄTES
YT-8310
Batterieprüfung
Vor Beginn des Funktionsbetriebes ist zu überprüfen, ob der Zeiger auf der Skala auf „0” steht. Wenn das nicht so ist, dann muss
man mit Hilfe des Stellrades unter der Anzeige die Nullstellung einstellen.
Die Klemmen des Prüfgerätes sind an die Batterieklemen anzuschließen, wobei man sich davon überzeugen muss, ob die mit
roter Farbe gekennzeichnete Klemme des Prüfgerätes an die „+”-Klemme der Batterie und die mit schwarzer Farbe gekennzeich-
nete Klemme des Prüfgerätes an die „-”-Klemme der Batterie angeschlossen ist.
Dabei ist die Lage des Zeigers zu prüfen, angezeigt wird die aktuelle Spannung der Batterie.
Wenn der Zeiger sich im Bereich des grünen Feldes befindet, dann bedeutet dies, dass die Spannung der Batterie gut ist.
Das gelbe Feld bedeutet, dass die Batterie teilweise entladen ist, und dass sie vor der Durchführung einer Prüfung unter Belas-
tung nachgeladen werden muss.
Das rote Feld bedeutet, dass die Batterie überladen oder beschädigt ist. Bei einer Beschädigung der Batterie wird sogar der
Austausch der Batterie gegen eine neue notwendig sein.
Batterieprüfung unter Last
Hinweis: Während der ersten Prüfung unter Last kann eine geringe Menge Rauch auftreten, der aus den Belüftungsöffnungen des
Prüfgerätes entweicht. Dies ist ganz normal und beruht darauf, dass ein fabrikmäßiges Konservierungsmittel für die Belastung
unter dem Einfluss der hohen Temperatur verdampft.
Das Prüfgerät ist genau so anzuschließen wie beim Prüfen der Batterie.
Durch Betätigen des Lastschalters fließt durch die Belastung ein Strom mit einem Wert von 100 A.
Hinweis! Der Schalter ist maximal 10 Sekunden lang zu halten bzw. zu drücken. Das Loslassen des Schalters bewirkt das so-
fortige Abschalten der Last. Ein längeres Festhalten des Schalters kann einen übermäßigen Temperaturanstieg der Belastung
hervorrufen, wodurch Verbrennungs- und Brandgefahr entsteht und es zu einer irreversiblen Beschädigung des Prüfgerätes
kommen kann. Nach jeder Prüfung muss man deshalb vor der Durchführung der nächsten Prüfung 5 Minuten warten, bis sich
das Prüfgerät abgekühlt hat.
Bei eingeschalteter Belastung ist der Zeiger zu beobachten. Wenn er sich auf dem grünen Feld befindet, bedeutet dies, dass die
Batterie über die volle Leistungsfähigkeit verfügt. Im Falle der bekanntesten Batterien sind das 12 V. Das grüne Feld auf der Skala
ist in Abhängigkeit vom Anlaufstrom der Batterie (von 200 - 1000 A) „abgestuft”. Der Parameter Anlassstrom beim Kaltstart eines
Motors (CCA) ist in der Dokumentation der Batterie definiert.
Wenn der Zeiger das grüne Feld verläßt, aber keine fallende Tendenz bis zum Anfang der Skala aufweist, bedeutet dies, dass die
Batterie nicht über die volle Leistung verfügt. In dem Fall ist die Kapazität der Batterie mit Hilfe anderer Methoden zu überprüfen,
z.B. in dem die Dichte des Elektrolyten mit einem Aerometer gemessen wird.
Wenn der Zeiger aber in Richtung Skalenanfang fällt, kann das auf die Notwendigkeit eines Batteriewechsels hinweisen, d.h.
neue Batterie.
Prüfen des Ladevorgangs der Batterie
ACHTUNG! Bei gestartetem Motor darf der Lastschalter nicht betätigt werden.
Das Prüfgerät ist genau so anzuschließen wie beim Prüfen der Batterie.
Den Motor starten und ihm ermöglichen, dass er die normale Betriebstemperatur erreicht.
Die Motordrehzahl ist im Bereich von 1200 - 1500 Umdrehungen pro Minute zu halten..
Dann ist die Anzeige zu prüfen und wenn sich der Zeiger im grünen Feld befindet, dann arbeitet das Ladesystem richtig.
Der Zeiger auf dem roten Feld bedeutet eine fehlerhafte Funktion des Batterieladesystems. Dies kann zu einer Situation führen,
wo die Batterie ihre Nennleistung nicht erreichen wird.
YT-8311
Batterieprüfung
Die Klemmen des Prüfgerätes sind an die Batterieklemen anzuschließen, wobei man sich davon überzeugen muss, ob die mit
roter Farbe gekennzeichnete Klemme des Prüfgerätes an die „+”-Klemme der Batterie und die mit schwarzer Farbe gekennzeich-
nete Klemme des Prüfgerätes an die „-”-Klemme der Batterie angeschlossen ist.
Auf der Anzeige zeigt sich die aktuelle Batteriespannung und es leuchtet auch eine der Dioden neben der Anzeige.
Die grüne LED-Diode, bezeichnet mit „OK”, bedeutet, dass die Batteriespannung gut ist.
Die gelbe LED-Diode, bezeichnet mit „WEAK”, bedeutet, dass die Batterie nur zum Teil entladen ist und vor der Durchführung der
Prüfung unter Last nachgeladen werden muss.
Die rote LED-Diode, bezeichnet mit „BAD”, bedeutet, dass die Batterie überladen oder beschädigt ist. Bei einer Beschädigung der
Batterie wird der Austausch gegen eine neue Batterie erforderlich sein.