YASKAWA LA700 Series, Инструкция по установке и эксплуатации, Страница: 110 / 378

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110 YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Code Nom Cause Mesure corrective
dv4 Détection prévention inversion
Une force externe du côté de la charge a fait tourner
le moteur. • Assurez-vous que le moteur tourne dans le bon sens.
• Identifiez et résolvez les problèmes du côté de la charge qui
font en sorte que le moteur tourne du côté de la charge.
•
Désactivez la détection de ce défaut pour les applications qui
font tourner le moteur du côté de la charge dans le sens opposé
à la référence de vitesse. Le variateur ne détectera pas ce
défaut si
F1-19 = 0 [Sélection détect. déviation 4 =
désactivée] .
E5-11 [Décalage impulsion Z codeur] est mal réglé. Réglez correctement la valeur de Δθ à E5-11 en fonction des
valeurs indiquées sur la plaque signalétique du moteur.
Il y a un nouveau codeur ou le sens de rotation du
moteur a changé. Réalisez un ajustement du codeur.
Bruit d ’ interférence le long du câble du codeur. Connectez correctement le fil blindé du câble du codeur à la terre.
Le câble du codeur est déconnecté ou mal câblé. Recherchez les erreurs de câblage ou les câbles déconnectés dans
le câblage du codeur et réparez les éventuels problèmes.
Le variateur a mal détecté la position du pôle
magnétique du moteur. Si la valeur de U6-57 [Val dét pol du pôle] est inférieure à 819,
augmentez la valeur définie dans n8-84 [Courant de détection de
polarité] . Consultez le fabricant du moteur pour obtenir des
informations sur les valeurs maximales de réglage.
Le réglage de n8-84 [Courant de détection de
polarité] est trop bas.
Augmentez le paramètre n8-84 par rapport à la valeur par défaut.
Consultez le fabricant du moteur pour obtenir des informations
sur les valeurs maximales de réglage.
Échec de détection de la position du pôle Si vous utilisez un moteur IPM, procédez à un auto-ajustement de
l'injection haute fréquence.
La carte PG optionnelle ou l
’
encodeur côté moteur
est endommagé.
Réparez le câblage et remettez le variateur sous tension, puis
remplacez la carte PG optionnelle ou la PG si le problème
persiste.
dv6 Sur-secousse E5-11 [Décalage impulsion Z codeur] est mal réglé. Réglez correctement la valeur de Δθ à E5-11 en fonction des
valeurs indiquées sur la plaque signalétique du moteur.
Bruit parasite dans le câble du codeur. Connectez correctement le fil blindé du câble du codeur à la terre.
Le câble du codeur est déconnecté ou mal câblé. Recherchez les erreurs de câblage ou les câbles déconnectés dans
le câblage du codeur et réparez les éventuels problèmes.
La carte PG optionnelle ou l ’ encodeur côté moteur
est endommagé.
Réparez le câblage et remettez le variateur sous tension, puis
remplacez la carte PG optionnelle ou la PG si le problème
persiste.
Lorsque A1-02 = 7 [CLV/PM] , les données du
moteur définies dans les paramètres E5-xx
[Réglages moteur PM] sont incorrectes.
Reportez-vous à la plaque signalétique ou au rapport de test du
moteur et réglez
E5-xx] comme il se doit.
dv8
Erreur de détection de la position du
rotor du PM Les caractéristiques du moteur ont été modifiées.
Les paramètres qui contrôlent la recherche initiale
de pôles sont mal réglés (la configuration est peut-
être incomplète).
Les paramètres du codeur du moteur sont réglés sur
des valeurs erronées (la configuration est peut-être
incomplète).
•
Recommencez la procédure de configuration.
•
Effectuez l
’
auto-ajustement stationnaire ou l
’
auto-ajustement
de recherche de pôle initial.
Le frein s
’
est desserré pendant la recherche de pôle
initial ou pendant la perte de puissance.
•
Examinez la séquence de freinage.
•
Vous devez maintenir le frein serré pendant la recherche de
pôle initial et en cas d
’ interruption de l ’ alimentation électrique.
Vous ne pouvez pas effectuer de recherche de pôle
initial sur le moteur. Utilisez une carte PG optionnelle compatible avec le variateur et
un codeur absolu.
EF
Erreur d'entrée de la commande
Haut/Bas Une commande Haut et une commande Bas ont été
introduites en même temps pendant plus de 0,5 s. Examinez la séquence de commandes Haut et Bas et corrigez le
problème.
EF3 - EF10 Défaut extérieur (Borne Sx)
Le terminal MFDI Sx a causé un défaut externe par
le biais d
’
un dispositif externe.
Défaut externe [H1-xx = 20 à 2F] est réglé sur la
borne MFDI, mais la borne n ’ est pas utilisée.
• Trouvez l ’ appareil qui a causé le défaut externe et supprimez la
cause.
• Définissez correctement le MFDI.
FrL Référence de vitesse manquante
Le variateur a reçu une commande Haut/Bas
lorsque
d1-18 = 1 [Mode sél de la réf de vitesse =
Priorité à la Priorité à la vitesse élevée] , H1-xx ≠
53 [Sélection de la fonction MFDI ≠ Vitesse de mise
à niveau]
, et qu ’ aucune vitesse n ’ est sélectionnée au
démarrage.
• Examinez les réglages de d1-18 et H1-03 à H1-10 [Sélection
de la fonction des bornes S3 à S10] pour vous assurer que la
méthode de sélection de la vitesse choisie s ’ aligne sur la
séquence du contrôleur de l
’
ascenseur.
•
Assurez-vous que le contrôleur de l
’
ascenseur est correctement
connecté.
• Assurez-vous que le contrôleur de l ’ ascenseur sélectionne
correctement la vitesse.
GF Défaut de masse
La surchauffe a endommagé le moteur ou l ’ isolation
du moteur n
’
est pas satisfaisante.
Mesurez la résistance de l ’ isolation du moteur et remplacez le
moteur en cas de conduction électrique ou d
’
isolation inutilisable.
Le câble du circuit principal du moteur est en
contact la terre, créant un court-circuit.
•
Examinez le câble du circuit principal du moteur à la recherche
de dommages et réparer les courts-circuits.
• Mesurez la résistance entre le câble du circuit principal du
moteur et la borne de terre. En cas de conduction électrique,
remplacez le câble.