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5. Si vous possédez une certaine expérience dans lusinage du tissu de
verre textile et de la résine synthétique, vous pouvez aussi imbiber un
morceau de tissu de verre textile dune résine synthétique appropriée,
et lapposer sur la paroi intérieure du perçage pour étancher et
renforcer la couche noyau. Ensuite, posez autant de couches que cela
est nécessaire pour que le trou percé ait atteint le diamètre nécessaire.
Comme alternative, il est également possible denduire un cylindre creux
ou massif dun diamètre adéquat avec de la cire et, ensuite, de le fixer
avec du ruban adhésif au centre du trou percé. Remplissez la fente
restante entre la paroi du trou et le cylindre avec de la résine époxyde
liquide. Enlevez à nouveau le cylindre une fois que la résine a durci.
6. Meulez et nettoyez minutieusement la zone entourant le trou percé,
aussi bien sur la face intérieure que sur la face extérieure, pour assurer
que le produit détanchéité adhère bien à la coque. Si la coque est
souillée par des restes de carburant, il faut éliminer ces restes avant le
meulage, soit avec un produit de nettoyage non agressif, soit avec un
solvant faible (de lalcool).
7. ensuite, poursuivez votre travail avec les procédures « Encastrement »
et « Montage » (voir chapitre 6.2).
7. Maintenance, réparations et pièces détachées
7.1 Utilisation du bouchon borgne
Utilisez le bouchon borgne pour protéger la roue à palettes si le bateau
reste inutilisé dans leau salé pendant plus dune semaine, ou si le bateau
est mis à sec, ou si laffichage de valeurs erronées vous laisse supposer
quune végétation dalgues sest formée sur la roue à palettes.
1. Vérifiez les anneaux toriques sur le bouchon borgne (les remplacer si
nécessaire) et lubrifiez-les avec graisse de silicone ou de la vaseline
(voir à la figure 6).
2. Pour pouvoir démonter linsert, enlevez le fil de fer de sûreté et
desserrez les écrous (voir à la figure 4).
Avertissement : pour obtenir une liaison étanche à leau, les
anneaux toriques doivent être en parfait état et bien lubrifiés.
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