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Günstiger, weil einfacher, ist es, die Antifoulingfarbe vor dem Einbau aufzu-
bringen. Es muß aber unbedingt darauf geachtet werden, daß die Farbe vor
dem Einbau des Sensors genügend lange trocknen gelassen wird. Der
Antifoulinganstrich muß alle sechs Monate oder am Beginn einer jeden
Bootssaison erneuert werden. Die folgenden Flächen des Sensors müssen
gestrichen werden (siehe Bild 2):
Bild 2 Antifoulinganstrich
5. Einbauort
n
Steuerbordseite des Rumpfes, wenn sich die Schraubenblätter hier
nach unten bewegen.
n
Der Multi-Sensor muß sich immer im Wasser befinden.
n
Die Strömung des Wassers entlang der Oberfläche des Rumpfes muß
ruhig ohne Blasen und Turbulenzen sein (insbesondere auch bei hohen
Geschwindigkeiten).
n
Der Strahl des Meßwertgebers darf nicht durch den Kiel oder die
Schraubenwelle/n behindert werden.
n
Wählen Sie den Einbauort so, daß sich ein möglichst kleiner
Aufkimmungswinkel ergibt.
Einsatz
Außenwand unter dem
unteren O-Ring
Oberfläche des Hohlraumes
in dem das Flügelrad läuft
Flügelrad
freiliegendes Ende
Gehäuse
äußerer Rand des Gehäuses
Innenwand des Gehäuses
auf einer Länge von 30 mm
n
Die Außenseite des Einsatz
unterhalb des unteren O-
Rings
n
Das freiliegende Ende des
Einsatz
n
Die Oberfläche des Hohl-
raums in dem das Flügelrad
läuft
n
Das Flügelrad
n
Gehäuseaußenseite
n
Die Bohrung des Gehäuses
auf einer Länge von 30 mm
n
Der Blindstopfen unterhalb
des unteren O-Rings inkl.
des freiliegenden Endes
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