158
Č
EŠTINA
CS
P
ř
eklad p
ů
vodního návodu k používání
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kup
ř
edu a zkontrolujte,
zda není volant mimo st
ř
ední polohu.
5. Je-li volant mimo st
ř
ední polohu, jednu matici
povolte a druhou p
ř
itáhn
ě
te.
Ř
et
ě
zy
ř
ízení nep
ř
epínejte.
Ř
ízení by pak bylo
obtížné a
ř
et
ě
zy
ř
ízení by se rychle opot
ř
ebováva-
ly.
5.9 AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu
s o
č
ima nebo k
ů
ží, m
ů
že zp
ů
sobit vážná
zran
ě
ní. Pokud se jakákoliv
č
ást t
ě
la
dostane do kontaktu s kyselinou, oka-
mžit
ě
ji omyjte spoustou vody a co nej-
d
ř
íve vyhledejte léka
ř
skou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný venti-
lem o jmenovitém nap
ě
tí 12 V. Elektrolyt akumu-
látoru není t
ř
eba kontrolovat ani dopl
ň
ovat.
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p
ř
ípad
ě
pot
ř
eby, nap
ř
íklad po dlouhodobém uskladn
ě
ní
stroje.
P
ř
ed prvním použitím musí být akumu-
látor pln
ě
nabitý. Skladujte jej ve stavu
plného nabití. Uskladn
ě
ním vybitého
akumulátoru m
ů
že dojít k jeho vážné-
mu poškození.
5.9.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru.
Postupujte následovn
ě
:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte aku-
mulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte za
ř
ízení na
odvád
ě
ní výfukových plyn
ů
.
3. Nastartujte motor podle pokyn
ů
v uživatelské
p
ř
íru
č
ce.
4. Nechte motor b
ě
žet nep
ř
etržit
ě
45 minut.
5. Vypn
ě
te motor. Akumulátor je nyní zcela nabi-
tý.
5.9.2 Nabíjení akumulátoru pomocí nabí-
je
č
ky
P
ř
i nabíjení akumulátoru pomocí nabíje
č
ky se
musí používat nabíje
č
ka s konstantním nap
ě
tím.
Koupi vhodné nabíje
č
ky s konstantním nap
ě
tím
konzultujte se svým prodejcem.
P
ř
i použití standardní nabíje
č
ky m
ů
že dojít k
poškození akumulátoru.
5.9.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst
ě
n pod motorovou sk
ř
íní. P
ř
i
jeho montáži a demontáži je t
ř
eba dodržovat násle-
dující pravidla p
ř
ipojování a odpojování kabel
ů
:
• P
ř
i demontáži Nejprve odpojte
č
erný kabel od
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte
č
ervený kabel od kladného pólu akumulátoru
(+).
• P
ř
i montáži Nejprve p
ř
ipojte
č
ervený kabel ke
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p
ř
ipojte
č
erný kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením
č
i odpojením kabel
ů
nesprávným postupem m
ů
že dojít ke
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa
č
ným zapojením kabel
ů
by došlo k
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob
ř
e p
ř
ipevn
ě
te kabely. Uvoln
ě
né
kabely mohou zp
ů
sobit vznícení.
Nikdy nespoušt
ě
jte motor bez
ř
ádn
ě
p
ř
i-
pojeného akumulátoru. Mohlo by dojít k
vážnému poškození generátoru a celého
elektrického systému.
5.9.4
Č
išt
ě
ní
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o
č
istit.
Vývody akumulátoru o
č
ist
ě
te drát
ě
ným kartá
č
em
a namažte je mazivem na kontakty.
5.10 VZDUCHOVÝ FILTR, MOTOR
5.10.1 Vzduchový filtr (Plus, Residence,
Prestige, Ranger)
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy
č
istit/
vym
ě
nit po 100 hodinách provozu.
UPOZORN
Ě
NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném
prost
ř
edí,
č
ist
ě
te/vym
ěň
ujte filtry
č
ast
ě
ji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím
zp
ů
sobem:
1. D
ů
kladn
ě
o
č
ist
ě
te okolí pouzdra vzduchového
filtru (12:R).
2. Demontujte kryt vzduchového filtru tak, že
odstraníte dva šrouby.
3. Odmontujte papírovou vložku filtru (12:S) .
Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly žádné
ne
č
istoty. O
č
ist
ě
te kryt filtru.
4. Vy
č
ist
ě
te papírový filtr lehkým poklepáním na
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne
č
išt
ě
n,
vym
ěň
te jej.
5. Montáž prove
ď
te v opa
č
ném po
ř
adí.
K
č
išt
ě
ní papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č
ený vzduch nebo benzínové
č
isticí prost
ř
edky,
nap
ř
íklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K
č
išt
ě
ní papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č
ený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí
nakapat olej.
5.10.2 Vzduchový filtr (Ranger Svan, Royal)
Vzduchový filtr
č
ist
ě
te každé 3 m
ě
síce nebo po
každých 50 hodinách provozu, podle toho, co
nastane d
ř
íve.
Papírovou vložku filtru
č
ist
ě
te jednou za rok nebo
po každých 200 hodinách provozu, podle toho, co
nastane d
ř
íve.
Upozorn
ě
ní! Pokud stroj pracuje v prašném pro-
st
ř
edí,
č
ist
ě
te oba filtry
č
ast
ě
ji.