140
РУССКИЙ
RU
Перевод
оригинальных
инструкций
2.
Дроссельная
заслонка
полностью
открыта
–
при
работе
с
машиной
руко
-
ятка
дроссельной
заслонки
должна
всегда
быть
в
этом
положении
.
Полностью
открытому
положению
дроссельной
заслонки
соответствует
положение
рукоятки
в
2
см
за
положе
-
нием
обогащения
.
3.
Холостой
ход
.
2.4.7
Рукоятка
управления
дроссель
-
ной
заслонкой
(5:G) (Ranger Svan,
Royal, Excellent, Power)
Служит
для
регулирования
скорости
вращения
двигателя
.
1.
Дроссельная
заслонка
полностью
открыта
–
при
работе
с
машиной
руко
-
ятка
дроссельной
заслонки
должна
всегда
быть
в
этом
положении
.
2.
Холостой
ход
.
2.4.8
Рукоятка
управления
обогащением
(5:H) (Ranger Svan, Royal, Excellent,
Power)
Вытяжная
рукоятка
для
обогащения
топливной
смеси
при
запуске
холодного
двигателя
.
1.
Рукоятка
полностью
вытянута
–
воздушная
заслонка
карбюратора
за
-
крыта
.
Для
запуска
холодного
двигате
-
ля
.
2.
Рукоятка
полностью
утоплена
–
воздушная
заслонка
карбюратора
от
-
крыта
.
Для
запуска
теплого
двигателя
и
при
работе
машины
.
Работа
на
машине
с
вытянутой
рукояткой
управления
воздушной
заслонкой
на
горя
-
чем
двигателе
не
допускается
.
2.4.9
Замок
зажигания
/
фары
(4, 5:I)
Замок
зажигания
служит
для
запуска
и
оста
-
новки
двигателя
.
Замок
зажигания
является
также
выключателем
фар
.
Не
выходите
из
машины
,
когда
ключ
находится
в
положении
2
или
3.
Су
-
ществует
опасность
зажигания
,
топ
-
ливо
может
через
карбюратор
пойти
в
двигатель
,
и
может
произойти
раз
-
рядки
и
повреждение
аккумулятор
-
ной
батареи
.
Четыре
положения
ключа
зажигания
:
1.
Положение
“
Стоп
”
–
двигатель
вы
-
ключен
.
Ключ
можно
извлечь
из
замка
зажигания
.
2.
Рабочее
положение
-
фары
включе
-
ны
.
3.
Рабочее
положение
–
прожектор
вы
-
ключен
.
4.
Положение
“
Запуск
”
–
при
поворо
-
те
ключа
в
подпружиненное
положение
“
Запуск
”
включается
стартер
.
Как
толь
-
ко
двигатель
запустится
,
отпустите
ключ
,
он
возвратится
в
рабочее
положе
-
ние
3.
Для
включения
фар
поверните
ключ
в
положение
2.
2.4.10
Переключатель
механизма
отбо
-
ра
мощности
(4, 5:K)
Механизм
отбора
мощности
ни
при
каких
условиях
не
должен
быть
включен
,
если
навесное
орудие
,
уста
-
навливаемое
спереди
,
находится
в
транспортном
положении
.
Это
при
-
ведет
к
выходу
из
строя
ремённой
пе
-
редачи
.
Рычаг
включения
и
отключения
механизма
от
-
бора
мощности
для
работы
установленных
спе
-
реди
навесных
орудий
.
Два
положения
:
1.
Рычаг
в
переднем
положении
–
ме
-
ханизм
отбора
мощности
отключен
.
2.
Рычаг
в
заднем
положении
–
меха
-
низм
отбора
мощности
включен
.
2.4.11 Hour meter (2:P)
Указывает
число
часов
работы
.
Работает
только
при
включенном
двигателе
.
2.4.12
Регулировка
высоты
стрижки
(4, 5:J)
Машина
может
быть
оборудована
устройством
для
электрического
регулирования
высоты
об
-
резки
режущего
блока
.
Нажимая
переключатель
,
можно
плав
-
но
регулировать
высоту
обрезки
.
Режущий
блок
подключается
к
контакту
(2:Q).
2.4.13
Рычаг
отключения
сцепления
Рычаг
отключения
бесступенчатой
трансмис
-
сии
.
2WD
оборудована
рычагом
,
присоединенным
к
задней
оси
.
См
. (6:R).
4WD
оборудована
двумя
рычагами
,
присоеди
-
ненными
к
задней
оси
(7:A)
и
к
передней
оси
(7:B).
Рычаг
отключения
трансмиссии
ни
в
коем
случае
не
должен
находиться
между
наружным
и
внутренним
по
-
ложениями
.
Это
приводит
к
перегре
-
ву
и
повреждению
трансмиссии
.
Позволяет
перемещать
машину
вручную
,
не
включая
двигатель
.
Два
положения
: