186
4. Ξανατοποθετήστε το καπάκι που είχατε βγάλει.
Ολισθητήρας ασφάλισης και κορδόνι έλξης
Για να μπορεί ο ασθενής να βαδίζει με ελεύθερη κίνηση της άρθρωσης γόνατος, ο ολισθητήρας
ασφάλισης (εικ. 1, στοιχείο 3α) είναι έτσι διαμορφωμένος, ώστε να μπορεί να ασφαλίζει ακόμη
και σε κατάσταση απασφάλισης.
Ο ολισθητήρας ασφάλισης θα πρέπει να εγκαθίσταται στην πλαϊνή πλευρά της θήκης.
Για να τοποθετήσετε τον ολισθητήρα ασφάλισης στη θήκη, θα πρέπει να κοντύνετε το σύρμα
περλόν (εικ. 1, στοιχείο 3β) τόσο, ώστε ολόκληρο το κορδόνι έλξης (εικ. 1, στοιχείο 3β) να είναι
ελαφρώς τεντωμένο αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση.
Η ασφάλεια της άρθρωσης θα πρέπει να ελευθερώνεται μόνο μετά από ανύψωση του κορδονιού
κατά
10 mm
περίπου.
ΠΡΟΣΟΧH
Κίνδυνος πτώσης από ελαττωματική ενεργοποίηση της ασφάλειας. Σε περίπτωση εσφαλμένης
τοποθέτησης του κορδονιού έλξης (η ασφάλεια ανοίγει ακούσια στη ροπή κάμψης του γόνα-
τος, η ασφάλεια δεν ενεργοποιείται σε πλήρη έκταση), μπορεί να σημειωθεί ακούσια κάμψη
της άρθρωσης γόνατος και επακόλουθη πτώση του ασθενούς. Αφού ολοκληρώσετε όλες τις
εργασίες ρύθμισης, επανελέγξτε τη λειτουργία ασφάλισης.
4.2.2 Ρύθμιση λειτουργίας πέδησης
ΠΡΟΣΟΧH
Κίνδυνος πτώσης λόγω εσφαλμένης ρύθμισης της λειτουργίας πέδησης. Τυχόν εσφαλμένη
ρύθμιση της λειτουργίας πέδησης μπορεί να οδηγήσει σε ακούσια κάμψη της άρθρωσης γό-
νατος ή σε ενεργοποίηση του φρένου, με επακόλουθη πτώση του ασθενούς.
Η ευαισθησία του φρένου πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε να διασφαλίζεται η επαρκής δράση
πέδησης και να μην προκαλείται ενεργοποίηση του φρένου κατά την αποφόρτιση της πρόθεσης.
Προσέξτε τις ακόλουθες υποδείξεις ρύθμισης.
Η εργοστασιακή ρύθμιση της ευαισθησίας του φρένου είναι τέτοια που κατά κανόνα δεν απαι-
τείται καμία προσαρμογή στον ασθενή. Ωστόσο, αν χρειαστεί (π.χ. σε περίπτωση μεγαλύτερου
σωματικού βάρους), η ευαισθησία του φρένου μπορεί να προσαρμοστεί περιστρέφοντας τη
ρυθμιστική βίδα (εικ. 6, στοιχείο Α) με ένα εξαγωνικό κλειδί άλλεν (μέγεθος 4 mm).
Για το σκοπό αυτό, λυγίστε την άρθρωση πριν από τη ρύθμιση και κουμπώστε το μπλε μπροστινό
καπάκι (εικ. 6, στοιχείο Γ). Στην κατάσταση παράδοσης η ρυθμιστική βίδα βρίσκεται στο
επίπεδο
4
της κλίμακας (μέγιστη ευαισθησία φρένου).
Για να ελαττώσετε την ευαισθησία του φρένου: γυρίστε τη ρυθμιστική βίδα δεξιόστροφα κατά μία
περιστροφή το πολύ. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης ο ασθενής πρέπει να κάθεται:
Πρόβλημα
Αιτία
Αντιμετώπιση
Αφορά κυρίως ασθενείς με αυξη-
μένο σωματικό βάρος: πολύ ισχυρή
δράση πέδησης, η εισαγωγή στη
φάση αιώρησης είναι δυσκολότερη.
Η ευαισθησία του φρένου
είναι πολύ αυξημένη.
Ελαττώστε την ευαισθησία του
φρένου: γυρίστε τη ρυθμιστική
βίδα δεξιόστροφα.
Содержание 3R93
Страница 3: ...3 3 4 A A 7 2 10 mm E C A D 10 Nm B 6 A B C 5 A D B C...
Страница 179: ...179 I H I I I 1 1 1 1 1 2R77 2 710H10 2X3 1 2 3 4F18 3 4G650 2 2 1 3R93 2 2 MOBIS Otto Bock 1 2 o 125 kg 3R93...
Страница 180: ...180 2 3 H 1 2 Otto Bock H 3R93 H H I Otto Bock HealthCare...
Страница 181: ...181 I 2 4 3R93 3R93 3R93 4 2 1 2 A 4 2 2 3R93 2...
Страница 186: ...186 4 1 3 1 3 1 3 10 mm H 4 2 2 H 6 4 mm 6 4...
Страница 187: ...187 4 4 2 3 H 4 1 6 B 710H10 2X3 1 2 4 2 4 3R93 710H10 2X3 1 2 7 A 1...
Страница 188: ...188 1 4 3 3R93 3S107 3S106 H Otto Bock HealthCare I 519L5 4 4 H...
Страница 189: ...189 I Otto Bock I ISO 10328 I Otto Bock Otto Bock 5 MOBIS Otto Bock 6 CE 93 42 IX Otto Bock VII...
Страница 190: ...190 1 1 1 1 1 2R77 2 710H10 2X3 1 2 3a 4F18 3b 4G650 2 2 1 3R93 2 2 MOBIS Otto Bock 1 2 125 3R93 2 3...
Страница 191: ...191 Otto Bock 1 2 Otto Bock 3R93 Otto Bock HealthCare...
Страница 192: ...192 2 4 3R93 3R93 3R93 4 2 1 2 4 2 2 3R93 2...
Страница 194: ...194 4 1 1 8 1 MF 30 2 5 3 10 5 20 4 2R77 1 1 a 719R2 b 718R1 c d 710D1 10 2 D e 506G3 710D4 10 Loctite 636K13 15 5 6 3 5...
Страница 197: ...197 4 1 3 1 3b 1 3b 10 4 2 2 6 4 6 4...
Страница 198: ...198 4 4 2 3 4 1 6 710 10 2 3...
Страница 199: ...199 4 2 4 3R93 710H10 2X3 1 2 7 1 1 4 3 3R93 3S107 3S106...
Страница 200: ...200 519L5 4 4 Otto Bock ISO 10328...
Страница 201: ...201 Otto Bock Otto Bock 5 MOBIS Otto Bock 6 93 42 IX I Otto Bock VII...
Страница 202: ...202 1 1 1 1 1 1 2R77 2 710H10 2X3 1 2 3a 4F18 3b 4G650 2 2 1 3R93 2 2 MOBIS 1 2 125 2 3...
Страница 203: ...203 1 2 2 4 4 2 1...
Страница 208: ...208 1 3b 10 mm 4 2 2 4mm 6 A 6 C 4 1 4 4 2 3...
Страница 209: ...209 4 1 710H10 2X3 1 2 6 B 4 2 4 3R93 710H10 2X3 6 1 2 1 7 A 1...
Страница 210: ...210 4 3 3R93 3S107 3S106 519L5 4 4 ISO 10328 300 3 5...
Страница 211: ...211 5 MOBIS 6 CE IX VII 1 1 1 1 1 2R77 2 710H10 2X3 1 2 3a 4F18 3b 4G650 2 2 1 3R93...
Страница 212: ...212 2 2 MOBIS 1 2 125kg 3R93 1 2 3R93...
Страница 217: ...217 4mm 6 A 6 C 4 4 4 2 3 4 1 710H10 2X3 1 2 6 B 4 2 4 3R93 710H10 2X3 1 2 6 7 A 1...
Страница 218: ...218 1 4 3 3R93 3S107 3S106 519L5 4 4 ISO 10328 3 3 5...
Страница 219: ...219 5 MOBIS 6 CE 93 42 EWG IX I VII...