Français –
4
FR
3.2 - Fonction et description des Leds
LED DE CONNEXION
DESCRIPTION
OK
2
3
1
ROUGE (1)
•
Led allumée fixe
:
- aucun moteur raccordé.
- de graves erreurs de communication se sont pro-
duites et TTPRO BD ne reconnaît pas correctement
le moteur.
ROUGE (2)
•
Led clignote lentement
: la procédure de re-
cherche du moteur est en cours.
•
Led clignote rapidement
: la mémorisation des
paramètres du moteur ou des émetteurs est en cours.
VERTE (3)
•
Led allumée fixe
: moteur raccordé et correctement
reconnu ou procédure réussie.
•
Led clignote lentement
: TTPRO BD attend la
confirmation par l’opérateur (pression de la touche
OK). Après 5 secondes, le clignotement cesse et
l’opération se termine en vain.
LED DE FONCTION
DESCRIPTION
VOYANT FIXE
Fonction déjà présente et déjà configurée.
VOYANT ÉTEINT
Fonction non présente.
VOYANT
CLIGNOTANT
Fonction déjà présente mais non encore configurée, ou en
phase de configuration.
LED DE NIVEAU
DESCRIPTION
Cette série de led peut
avoir des significations
différentes selon la
fonction habilitée
• Niveau de bruit RF (V-METER)
• Adresse du moteur
• Niveau
• Configuration
LED DE RECHARGE DESCRIPTION
Usb
Si le câble USB est connecté
, la led BLEUE est allumée.
Chrg
Si le câble USB est connecté
, la led VERTE clignote lorsque
la batterie est en charge.
Touche ON/OFF - 3.3
ALLUMAGE/EXTINCTION ET RECHERCHE DU MOTEUR
3.3.1 - Allumage de TTPRO BD
01.
Enfoncer et relâcher la touche ON/OFF (“ 1 bip) ;
le balayage du moteur démarre automatiquement (dans cette phase les leds de
niveau clignotent en alternance)
3.3.2 - Recherche du moteur
3.3.2.A - TTPRO BD connecté via TTBUS
01.
Si le TTPRO BD est connecté via TTBUS et qu’un moteur est trouvé, la
led
OK
devient
VERTE
et les led de niveau indiquent le nombre de moteurs trouvés (de 1 à 8 avec
les led les moins lumineuses), et celui actuellement sélectionné (led la plus lumineuse).
La
led
A
clignote pour indiquer que les moteurs trouvés sont connectés via TTBUS.
3.3.2.B - TTPRO BD connecté via RADIO BD
(avec des moteurs en mesure de supporter ce type de protocole)
01.
Si le TTPRO BD est connecté via RADIO BD (avec des moteurs en mesure de sup-
porter ce type de protocole) et qu’un moteur est trouvé, la
led
OK
devient
VERTE
et les led de niveau indiquent le nombre de moteurs trouvés (de 1 à 8 avec les led les
moins lumineuses) et celui actuellement sélectionné (led la plus lumineuse). La
led
A
sera éteinte pour indiquer que les moteurs trouvés sont connectés via RADIO BD.
02.
Le moteur trouvé effectuera deux courts mouvements pour signaler la tentative de
connexion. Utiliser la touche
(ou la touche
) s’il faut sélectionner un autre
moteur. Utiliser la touche
pour effectuer deux courts mouvements vers le mo-
teur sélectionné et pour vérifier l’exactitude du choix. Appuyer sur la touche
OK
pour confirmer. La
led
OK
clignote en
VERT
et TTPRO BD se met en attente de :
- la pression d’une touche d’une télécommande (si une télécommande appariée
est détectée)
- la saisie du mot de passe de 4 numéros du moteur (s’il n’y a pas de télécom-
mande associée).
03.a
Pression d’une touche de la télécommande : TTPRO BD attend que la touche
d’une télécommande soit appuyée, située très près de TTPRO BD et déjà asso-
ciée au moteur (indiquée par la
led
DRY
CONT.
clignotante). En appuyant sur la touche
RADIO
TEST
, il est possible de revenir à la sélection du moteur. En appuyant sur une
touche de la télécommande déjà associée au moteur, la
led
OK
devient
VERTE
pour indiquer la connexion correcte au moteur choisi.
03.b
Saisie du mot de passe : si aucune télécommande n’est déjà associée, il faut saisir
le mot de passe du moteur. Utiliser la touche
(ou la touche
) pour sélec-
tionner une à une les valeurs à saisir (la valeur 0 est représentée avec toutes les
led numériques clignotantes) et confirmer avec la touche
OK
. Lors de la quatrième
confirmation (mot de passe complet), la demande d’accès avec la valeur saisie
commence. Si le mot de passe est valide, la
led
OK
devient
VERTE
pour indiquer
la connexion correcte au moteur choisi, sinon la led
OK
devient
ROUGE
fixe.
Le nombre de tentatives d’accès au moteur est limité et dépend du moteur lui-même.