MARCOPOLO TORINO, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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PROBLEMA CAUSAS PROVÁVEIS ANÁLISE
Apesar de existir lente com o ícone da função no
painel, quando acionada a tecla correspondente
o LED vermelho que indica a função acionada
não “acende”. E tampouco a carga relacionada
à função é acionada. No entanto, o display indica
“função desabilitada”.
A função não está habilitada. Entrar em contato com o Departamento de assistência técnica da Marcopolo, ou diretamente com a empresa LOHR.
A função é acionada quando pressionada a tecla,
os indicadores visuais (LCD e LED) sinalizam
que a carga está acionada, porém a mesma
não funciona.
Problemas de conexão;
Curto-circuito na carga;
Carga “Aberta”;
Programação das Cargas pelo teclado
incompleta ou incorreta.
Verificar a cablagem (chicote elétrico) partindo do conector do módulo até a carga – observar como estão crimpados os
fios / cabos aos terminais dos conectores;
Verificar a qualidade das emendas dos cabos / fios, se existirem;
Verificar se os terminais dos conectores estão oxidados;
Verificar se a carga está em curto-circuito, ou se existe curto-circuito no chicote elétrico através de algum parafuso, etc...
Verificar se os conectores do módulo e da(s) carga(s) estão conectados corretamente;
Verificar se a carga está consumindo corrente acima da especificada na etiqueta do módulo;
Limpador de pára-brisa (auxiliar ou superior)
não desliga.
Falta de retorno do fim de curso do
limpador.
Certificar-se que os conectores do módulo dianteiro e do limpador estão corretamente conectados;
Verificar se o fio de retorno do fim de curso do limpador está bem conectado;
Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
Verificar se o fio de retorno não está rompido.
O display indica erro de algum módulo.
Erro na programação.
Erro na fiação da comunicação serial.
Certificar-se que há alimentação nos módulos;
Certificar-se que os conectores do módulo estão corretamente conectados;
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;
Verificar se os terminais dos conectores do módulo estão oxidados;
O display apresenta escrita “confusa” ou
ilegível.
Falha na inicialização do display.
Resetar o painel de controle, para isto, deve-se verificar qual é o fusível que alimenta o mesmo, retira-lo e aguardar 10
segundos para reconectá-lo. O usuário deve desconectar o fusível de alimentação do painel e verificar se ele está realmente
desligado.
O painel de controle não liga. Falta de alimentação.
Certificar-se que o fusível de alimentação está conectado e em perfeito estado;
Verificar se a fiação está em curto-circuito ou “aberta”;
O sistema pede para ligar ignição, mas ela já
está ligada.
Falha na comunicação serial do módulo
que tem a e15.
Ausência do sinal de ignição na entrada
respectiva do sistema.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;
Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
Verificar se o sinal de e15 do sistema SCML está em nível alto de tensão (de 18 à 32Vdc), quando a ignição está
ligada.
É dada a partida no veículo, mas as cargas não
desligam.
Ausência do sinal de partida no
módulo.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;
Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
Verificar se o sinal de e50 do sistema SCML está em nível alto de tensão (de 18 à 32Vdc), quando a partida está
acionada.
A campainha não soa quando puxam a corda.
Ausência no módulo do sinal da
campainha.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;
Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
Verificar se o sinal de entrada do cordel do sistema SCML está em nível baixo de tensão (próximo de 0Vdc), quando o
está acionado.
A campainha soa direto, mesmo não estando
acionada pelos botões ou cordel.
Curto circuito dos cabos das botoeiras
com a carcaça do veículo.
Verificar as conexões das botoeiras. Se esta fiação estiver em curto circuito com a carcaça do veículo (através de um
parafuso ou fiação em contato com as partes metálicas do carro) este tipo de problema ocorrerá.
Display indica problema na bateria.
Bateria descarregada ou com tensão
elevada.
Certificar-se que a tensão da bateria está entre 20 e 32 Volts.
Display indica erro, mas a carga está ligando. Baixo consumo de corrente na saída. Aumentar a carga inserindo uma lâmpada de 21W para testar se a indicação de erro desaparece.
ANÁLISE DE FALHAS