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Limpiador de
parabrisas auxiliar
Accionamiento progresivo, con las siguientes fases:
1: temporizado 2: baja velocidad 3: alta velocidad Depende de la ignición.
Sí
Sí
Panel electrónico de
mensajes (internos)
Accionamiento enciende y apaga, sin particularidades.
Sí
Sí
+30, +15 y
+58
Existen salidas que “copian” las señales de entrada provenientes del chasis del vehículo. Estas salidas son accionadas siempre que las
entradas respectivas son accionadas y, de igual forma, apagan así que la señal de entrada es apagada.
Sí
Sí
Control de
puertas con
rampas
El sistema SCML controla las puertas y rampas del vehículo a través de sistemas electro neumáticos.
El accionamiento de una puerta de servicio funciona de la siguiente forma:
1. Supongamos inicialmente que la puerta está cerrada y que el vehículo está parado.
2. En este instante la salida del perno de bloqueo de las rampas está accionada y las señales de puerta cerrada y rampa cerrada (señal de
“tierra”) envían señal para los módulos del SCML.
3. Cuando el conductor presiona una tecla de abre puerta, una señal positiva es enviada para alguno de los módulos del SCML. El módulo
entonces hace la siguiente secuencia de accionamiento:
a) Desconexión del perno de bloqueo de la rampa;
b) Accionamiento de la salida abre rampa hasta que la señal de la micro llave de rampa abierta envíe una señal (tierra) para el módulo.
c) Accionamiento de la salida abre puerta por 2 segundos.
4. Cuando el conductor presiona una tecla de cierra puerta, una señal positiva es enviada para alguno de los módulos y el SCML hace la
siguiente secuencia de accionamiento:
a) Accionamiento de la salida de cierra puerta hasta que la micro llave de puerta cerrada mande señal para el módulo.
b) Accionamiento de la salida cierra rampa hasta que la micro llave de rampa cerrada envíe una señal para el módulo.
c) Accionamiento de la salida del perno de bloqueo de la rampa.
Sí
Control de las
puertas sin
rampas (puertas
de emergencia)
En las puertas que no poseen rampas, cada accionamiento de la puerta lleva 10 segundos para ser efectuado después de que la tecla
sea presionada (tanto abertura, como cierre). En los coches modelo Ligeirinho (Rapidito) (coches Línea Directa), la puerta del conductor
(delantera derecha) no posee este atraso de 10 segundos para el accionamiento.
Sí
Timbre de las
puertas de
emergencia
En las puestas que no hay rampas (puertas de emergencia) hay un timbre que indica el movimiento de la puerta. Este timbre empieza a tocar 10
segundos antes de que la puerta se acciones y permanece tocando por 10 segundos más, después de que la puerta fue accionada. No tenemos
este timbre en los coches modelo Ligeirinho (Rapidito) (coches Línea Directa), en la puerta del conductor (delantera derecha).
Sí
Bloqueo de
abertura de las
puertas
Cuando el vehículo está en movimiento, una señal de velocidad proveniente del chasis es enviada para el sistema, el cual, a partir de
esta señal, bloquea la abertura de las puertas. Con relación al tipo de chasis, tenemos diferentes tipos de señales de velocidad:
a) VOLVO: Señal negativa (tierra) indica vehículo en movimiento;
b) SCANIA: Señal positiva (24V) indica vehículo en movimiento;
c) MERCEDES: Señal pulsado proveniente del tacógrafo indica coche en movimiento.
Sí
Bloqueo de
movimiento
del vehículo
Cuando el vehículo esté con cualquier una de las portas o rampas abiertas, el sistema enviará una señal de bloqueo para el
chasis que impide el movimiento del vehículo. Chasis del tipo VOLVO necesitan una señal negativa (tierra) para efectuar el
bloqueo. Los otros chasis efectúan el bloqueo con señal positiva (24V).
Sí
Llamada del
portador de
silla de ruedas
Cuando el portador de silla de ruedas efectúa el accionamiento de la botonera de llamado del conductor, un toque diferenciado
es efectuado en el panel y un indicador luminoso azul en el panel de visualización enciende hasta que la puerta se abra. Un
nuevo llamado sólo podrá ser efectuado después de que la puerta haya sido abierta.
Содержание TORINO
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