![background image](http://html.mh-extra.com/html/marcopolo/torino/torino_operation-and-maintenance-manual_1726645015.webp)
14
Limpador de pára-
brisa auxiliar
Acionamento progressivo, com os seguintes estágios:
1: temporizado 2: baixa velocidade 3: alta velocidade Depende da ignição.
Sim
Sim
Painel eletrônico de
mensagens (internas)
Acionamento liga e desliga, sem particularidades.
Sim
Sim
+30, +15 e
+58
Existem saídas que “copiam” os sinais de entrada provenientes do chassi do veículo. Tais saídas são acionadas sempre que as entradas
respectivas são acionadas e, de igual forma, desligam assim que o sinal de entrada é desligado.
Sim
Sim
Controle de
portas com
rampas
O sistema SCML controla as portas e rampas do veículo através de sistemas eletro-pneumáticos.
O acionamento de uma porta de serviço funciona da seguinte forma:
1. Supomos inicialmente que a porta está fechada e que o veículo está parado.
2. Neste instante a saída do pino de bloqueio das rampas está acionada e os sinais de porta fechada e rampa fechada (sinal de “terra”)
enviam sinal para os módulos do SCML.
3. Quando o motorista pressiona uma tecla de abre porta, um sinal positivo é enviado para algum dos módulos do SCML. O módulo então
faz a seguinte seqüência de acionamento:
a) Desligamento do pino de bloqueio da rampa;
b) Acionamento da saída abre rampa até que o sinal da micro-chave de rampa aberta envie sinal (terra) para o módulo.
c) Acionamento da saída abre porta por 2 segundos.
4. Quando o motorista pressiona uma tecla de fecha porta, um sinal positivo é enviado para algum dos módulos e o SCML faz a seguinte
seqüência de acionamento:
a) Acionamento da saída de fecha porta até que a micro-chave de porta fechada mande sinal para o módulo.
b) Acionamento da saída fecha rampa até que a micro chave de rampa fechada envie sinal para o módulo.
c) Acionamento da saída do pino de bloqueio da rampa.
Sim
Controle das
portas sem
rampas (portas
de emergência)
Nas portas que não possuem rampas, cada acionamento da porta leva 10 segundos para ser efetuado após a tecla ser pressionada (tanto
abertura quanto fechamento). Nos carros modelo Ligeirinho (carros Linha Direta), a porta do motorista (dianteira direita) não possui este
atraso de 10 segundos para o acionamento.
Sim
Campainha
das portas de
emergência
Nas portas que não temos rampas (portas de emergência) temos uma campainha que indica a movimentação da porta. Esta campainha
começa a tocar 10 segundos antes da porta acionar e permanece tocando por mais 10 segundos após a porta ser acionada. Não temos
esta campainha nos carros modelo Ligeirinho (carros Linha Direta), na porta do motorista (dianteira direita).
Sim
Bloqueio de
abertura das
portas
Quando o veículo está em movimento, um sinal de velocidade provindo do chassis é enviado para o sistema, o qual, a partir
deste sinal, bloqueia a abertura das portas. Com relação ao tipo de chassis, temos diferentes tipos de sinal de velocidade:
a) VOLVO: Sinal negativo (terra) indica veículo em movimento;
b) SCANIA: Sinal positivo (24V) indica veículo em movimento;
c) MERCEDES: Sinal pulsado provindo do tacógrafo indica carro em movimento.
Sim
Bloqueio de
movimentação
do veículo
Quando o veículo está com qualquer uma das portas ou rampas abertas, o sistema envia um sinal de bloqueio para o chassi
que impede a movimentação do veículo. Chassis do tipo VOLVO necessitam um sinal negativo (terra) para efetuar o bloqueio.
Demais chassis efetuam o bloqueio com sinal positivo (24V).
Sim
Chamada do
cadeirante
Quando o cadeirante efetua o acionamento da botoeira de chamada do motorista, um toque diferenciado é efetuado no
painel e um indicador luminoso azul no painel de visualização acende até que a porta abra. Uma nova chamada só poderá
ser efetuada após a porta ter sido aberta.
Содержание TORINO
Страница 166: ...165 ...